西安到日照長(zhǎng)途直達(dá)客車正規(guī)班車

客車類型：中型直達(dá) 終點(diǎn)站:汽車站
發(fā)車時(shí)間：？？（為防止耽誤您的行程，請(qǐng)?zhí)崆半娫捵稍儯?br>運(yùn)行時(shí)間： 7/25 小時(shí) 執(zhí)行票價(jià)：？？/ 元【客車汽車網(wǎng)上預(yù)訂】相信黃?！纠汀咳藛T，以免上當(dāng)受騙。
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　　以避免發(fā)生車輛側(cè)滑，導(dǎo)致事故，在腳、手制動(dòng)并用的同時(shí)，還要盡可能地將方向盤打向有天然障礙物的地方，利用路邊障礙停車脫險(xiǎn)。【坐車常識(shí)】坐長(zhǎng)途車要注意什么不同人群坐長(zhǎng)途汽車注意事項(xiàng)孕婦坐長(zhǎng)途車有那些注意事項(xiàng)。

 汽車客運(yùn)車站應(yīng)對(duì)措施
 面對(duì)高鐵挑戰(zhàn)，汽車客運(yùn)車站要認(rèn)清形勢(shì)，充分認(rèn)識(shí)發(fā)展高鐵是時(shí)代的必然要求，鐵路崛起，汽車客運(yùn)車站下降回歸是必然趨勢(shì)。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立與鐵路相互補(bǔ)充、主動(dòng)接駁、差異化競(jìng)爭(zhēng)的思想意識(shí)，堅(jiān)持“正視現(xiàn)實(shí)、揚(yáng)長(zhǎng)避短、錯(cuò)位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸通道上正面競(jìng)爭(zhēng)，不與鐵路爭(zhēng)奪通道干線運(yùn)輸上的主導(dǎo)地位，而是充分發(fā)揮汽車客運(yùn)車站網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、門到門服務(wù)和機(jī)動(dòng)靈活性的優(yōu)勢(shì)，做足短途、做細(xì)中途、做好長(zhǎng)途，短途為主，中長(zhǎng)途補(bǔ)充，分擔(dān)社會(huì)客運(yùn)，打造具有汽車客運(yùn)車站特色的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。

西安長(zhǎng)途直達(dá)客車正規(guī)班車
  1、發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì),穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域,拾遺補(bǔ)缺
   通過(guò)對(duì)動(dòng)車組和汽車客運(yùn)車站的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比不難看出，汽車客運(yùn)車站鞏固并擴(kuò)大動(dòng)車組丟下的和輻射不到的客運(yùn)市場(chǎng),并努力成為動(dòng)車組的延伸工具,來(lái)滿足旅客運(yùn)輸?shù)耐暾枰?為自身贏得新的市場(chǎng)空間，是完全做得到的?？梢圆扇∫韵麓胧?
 堅(jiān)守中短途客運(yùn)陣地。要揚(yáng)短(短途)避長(zhǎng)(長(zhǎng)途) , 積極發(fā)展中短途班線以及延伸某些班線至鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)補(bǔ)員等，充分發(fā)揮道路客運(yùn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門到門”，點(diǎn)多、面廣、靈活、方便的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

      增加班線密度。機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、班線密度高是汽車客運(yùn)車站區(qū)別于鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)，也是對(duì)鐵路無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。因此,道路客運(yùn)業(yè)可根據(jù)自身線路運(yùn)營(yíng)情況，在條件成熟的班線上增加班線密度，以盡可能縮短旅客出行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)旅客隨到隨走,也可開(kāi)行夜間班線，達(dá)到和鐵路同樣的夕發(fā)朝至的競(jìng)爭(zhēng)效果。
      實(shí)行公鐵區(qū)域合作。鐵路高速運(yùn)行必然會(huì)甩掉部分中小站點(diǎn)旅客，同時(shí)廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鐵路非沿線的中小城市與鐵路沿線客運(yùn)站點(diǎn)鏈接的線路中，也有大量的客運(yùn)需求,都需要道路客運(yùn)主動(dòng)接駁鐵路客流，實(shí)行公鐵區(qū)域合作。發(fā)展城鄉(xiāng)公交。隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民日?；顒?dòng)將更加頻繁,發(fā)展城鄉(xiāng)公交正好適應(yīng)市場(chǎng)需求。道路客運(yùn)企業(yè)和行業(yè)管理部要集中精力，把短途客運(yùn)公交化做精做細(xì)。

　　及時(shí)向乘客說(shuō)明原因，并安排乘客免費(fèi)換乘同線路車輛；引導(dǎo)乘客有序乘車、文明讓座；，不得吸煙，三十七條乘坐公共汽車應(yīng)當(dāng)主動(dòng)或者出示有效乘車憑證，下列人員可以免費(fèi)乘坐公共汽車：持有《傷殘人證》和《因公傷殘察證》的；持有《老離休榮譽(yù)證》的；盲人；持有老年免費(fèi)。
　　依次進(jìn)站，規(guī)范停靠；不得滯站、站外帶客、溜站、拒載、中途甩客；因故不能繼續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)。六十至六十九周歲的老年人、十八周歲以下的在校學(xué)生，可以持卡優(yōu)惠乘坐公共汽車。禁止持偽的免費(fèi)、優(yōu)惠憑證或者冒用他人免費(fèi)、優(yōu)惠憑證乘車。
　　三十八條乘坐公共汽車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：遵守乘車秩序，在站點(diǎn)區(qū)域內(nèi)有序乘車；不得妨礙；不得從事?tīng)I(yíng)銷活動(dòng)、散發(fā)宣傳品；不得討、賣藝；不得攜帶易燃、易爆、毒等危險(xiǎn)品或者易污染、損傷他人的物品；不得吸煙、隨意吐痰、拋灑垃圾；，不得攜帶犬、貓等動(dòng)物。

霧形成后會(huì)逐漸地增濃，夏季路面如同小雨后變得比較濕滑，冬天則會(huì)使路面上形成薄霜或薄冰，都極易產(chǎn)生側(cè)滑。
行車中駕駛員應(yīng)打開(kāi)防霧燈及示寬燈，嚴(yán)格根據(jù)能見(jiàn)度控制車速，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，并根據(jù)視距嚴(yán)密觀察，全神注視前方一切交通情況。嚴(yán)格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，以免發(fā)生碰撞和刮擦。
霧較大時(shí)，可間歇使用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線。駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，把車速控制在能及時(shí)停車的范圍內(nèi)。
霧天能見(jiàn)度較低時(shí)，應(yīng)先將車開(kāi)到路邊安全地帶或停車場(chǎng)，等能見(jiàn)度好轉(zhuǎn)時(shí)再上路行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見(jiàn)度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車的行駛速度（視距大于制動(dòng)停車距離）。