離心風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
離心風(fēng)機(jī)主要由葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口、調(diào)節(jié)風(fēng)門及驅(qū)動(dòng)裝置等部分組成。
葉輪：由前盤、后盤及裝在兩盤之問的葉片組成；
機(jī)殼：風(fēng)機(jī)的機(jī)殼呈蝸殼形，用薄鋼板焊接而成，其作用是匯集來自葉輪的氣體，并使它平順地沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向被引向風(fēng)機(jī)的出口，并使氣體增壓；進(jìn)風(fēng)口：吸入管段的首端部分，起著集氣的作用，故又稱集流器。

主要性能參數(shù)
流量Q：單位時(shí)間內(nèi)風(fēng)機(jī)所輸送的流體量，常用體積流量表示，單位m3/s或m3/h，與風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、尺寸和轉(zhuǎn)速有關(guān)；
壓頭p：風(fēng)機(jī)對(duì)單位體積流量所提供的有效能量，單位為pa；
效率η：風(fēng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于存在各種能量損失，致使其實(shí)際(有效)壓頭和流量均低于理論值，而輸入的功率比理論值為高。反映能量損失大小的參數(shù)稱為效率。效率與風(fēng)機(jī)的類型、尺寸、加工精度、氣體流量和性質(zhì)等因素有關(guān)。通常，小風(fēng)機(jī)效率為50％～70％，而大型風(fēng)機(jī)可達(dá)90%；
軸功率N與有效功率Ne：軸功率是電動(dòng)機(jī)輸入風(fēng)機(jī)軸的功率單位為W或kW。離心風(fēng)機(jī)的有效功率是指氣體在單位時(shí)間內(nèi)從葉輪獲得的能量，則有Ne=Qp，N=Ne/η= Qp/η。
轉(zhuǎn)速n：風(fēng)機(jī)與風(fēng)機(jī)葉輪每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)即“r/min”。

如何保持離心風(fēng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行？
各種型號(hào)的離心風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量占生產(chǎn)線總功率的30%～40%之間,加強(qiáng)對(duì)在線離心風(fēng)機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng),顯得十分重要。特別是風(fēng)機(jī)葉輪的嚴(yán)重磨損,造成風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡,從而導(dǎo)致整個(gè)風(fēng)機(jī)振幅加大,嚴(yán)重影響生產(chǎn)的正常運(yùn)行。因此，如何在施工現(xiàn)場為風(fēng)機(jī)做動(dòng)平衡并清除不平衡因素,在多年的風(fēng)機(jī)維護(hù)管理工作中,德祥技術(shù)人員總結(jié)出了一套行之有效的簡易作法，即用作圖法找出葉輪輕點(diǎn)位置,并在輕點(diǎn)位置處加配重,以清除風(fēng)機(jī)的不平衡。?

T4-72離心風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
T4-72離心風(fēng)機(jī)主要由葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口等部分配直聯(lián)電機(jī)組成。
1、葉輪：由12片后傾機(jī)翼形葉片，曲線型前盤和平板后盤組成。用蓋板或鑄鋁合金制造，并經(jīng)靜、動(dòng)平衡校正，空氣性能良好，，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
2、機(jī)殼：做成兩種不同型式。No2.8～12機(jī)殼做成整體，不能拆開。No16～20的機(jī)殼制成三開式，除沿中分開水平面分為二半外，上半部再沿中心線垂直分為二半，用螺栓聯(lián)接。
3、進(jìn)風(fēng)口：制成整體，裝于風(fēng)機(jī)的側(cè)面，與軸向平行的截面為曲線形狀，能使氣體順利進(jìn)入葉輪，且損失較小。
4、傳動(dòng)組：由主軸、軸承箱、滾動(dòng)軸承、皮帶輪或聯(lián)軸器組成。

控制風(fēng)機(jī)的風(fēng)量不但能讓離心風(fēng)機(jī)的效果得到更佳的體現(xiàn)，還能幫助用戶減少能源的消耗，因此在使用風(fēng)機(jī)的時(shí)候，我們要注意風(fēng)量的控制，這樣才能實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的真正價(jià)值，讓通風(fēng)換氣得到更好的體現(xiàn)，在了解風(fēng)量的控制之前，我們需要對(duì)離心風(fēng)機(jī)的一些原理有所認(rèn)識(shí)，這樣才能幫助用戶更好的控制風(fēng)量。

離心風(fēng)機(jī)停機(jī)注意事項(xiàng)
1、緊急停機(jī)：在機(jī)組試運(yùn)行過程中，遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動(dòng)主電機(jī)停車按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作。
(1)離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并已超過跳閘值。
(2)機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者不正常摩擦聲音。
(3)任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值。
(4)油壓低于報(bào)警值并無法恢復(fù)正常時(shí)。
(5)油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象。
(6)軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長，達(dá)到報(bào)警值時(shí)。
2、正常停機(jī)：機(jī)組正常停機(jī)按如下程序進(jìn)行操作。
(1)逐步打開放空閥（或出口旁通閥），同時(shí)逐步關(guān)閉排氣閥。
(2)逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門至20～25°。
(3)按動(dòng)停車按鈕，并注意停機(jī)過程中有無異常現(xiàn)象。
(4)機(jī)組停止5～10min后，或者離心風(fēng)機(jī)軸承溫度降到45℃以下時(shí)可停止供油。