蓄電池檢測的分類：
蓄電池主要分為鉛酸蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三類。其中在我們大家比較熟悉的乘用車上使用的蓄電池基本就是鉛酸蓄電池與免維護蓄電池這兩類。目前市場上銷售的大部分車型都采用了免維護蓄電池，而多數(shù)日系車，甚至包括雷克薩斯和英菲尼迪等這些日系車也都采用非免維護蓄電池，也就是鉛酸蓄電池。

對于包含普通人員和經(jīng)過的人員可以更換電池組的設備，除非可能在說明書中提供完整的性防護。還應根據(jù)適用情況進行如下試驗來檢驗設備內(nèi)提供的電池組的保護電路（用于以下試驗的電池組要么是同設備一起提供的一個新的不可充電電池組或一個充滿電的可充電電池組，要么是制造商推薦的同設備一起使用的電池組）。

對于外部短路試驗，電芯的試驗溫度修改為在55 °C ± 5 °C.環(huán)境下進行，電池組則改為在常溫下試驗，并且增加對電池組測試時單一保護元件失效的要求；
跌落測試增加除水泥跌落面外的金屬跌落面；
熱濫用試驗時間由10min改為30min；
擠壓試驗的終止條件“10%形變”的參數(shù)要求，保留原有13KN或1/3初始壓降的要求。
過充試驗電壓改為單節(jié)1.4倍充電上限電壓（但不超過6V）、多節(jié)1.2倍充電上限電壓；
修訂了強制放電測試方法，并給出了參考試驗曲線；
增加機械測試(振動和沖擊), 去除運輸測試要求。

新版本在標簽部分的變化：
增加了對于滿足吞咽量規(guī)的紐扣電池，需要增加警告語標識的要求；
增加了對于滿足吞咽量規(guī)的用戶替換型小電池，需要增加警語標識到電池的小包裝的要求。

工作范圍
主要用于電力操作電源、通信電源、不間斷電源（UPS）、太陽能發(fā)電電源等場合。具體領(lǐng)域有：
電力系統(tǒng)：變電站、火力發(fā)電廠、水利發(fā)電廠、核電廠、太陽能發(fā)電、風力發(fā)電；
通訊系統(tǒng)：中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、中國、鐵通等；
專網(wǎng)系統(tǒng)：通信、通信、邊防海關(guān)等；
工礦企業(yè)：石化、冶金、電氣化鐵路、大型工廠。

在線自動脈沖活化維護功能：
蓄電池預警在線監(jiān)測系統(tǒng)在浮充狀態(tài)下自動對性能落后的單節(jié)電池提供正負脈沖電流進行在線活化，蓄電池內(nèi)部電板的結(jié)晶和的沉淀，防止蓄電池因長期浮充而導致的鹽化，消除由內(nèi)部引起的安全隱患。