板式換熱器的優(yōu)點(diǎn)是什么：
1、清潔便利：板式換熱器的壓緊板卸掉后，即可松開板束，卸下板片，進(jìn)行機(jī)械清潔；
2、簡改改換熱面積或流程組合：只需求添加（或削減）板片，即可到達(dá)需求添加（或削減）的換熱面積；
3、報(bào)價(jià)不高：在運(yùn)用資料一樣的前提下，由于布局所需求的資料較少，所以生產(chǎn)成本必定要比管殼式換熱器低；
4、重量輕：板式換熱器的板片厚度僅為0.6~0.8mm，管殼式換熱器的換熱管厚度為2.0~2.5mm；管殼式換熱器的殼體比板式換熱器的布局重得多。在完結(jié)相同的換熱使命的情況下，板式換熱器所需求的換熱面積比管殼式換熱器的小；
5、占地面積?。喊迨綋Q熱器布局緊湊，位體積內(nèi)的換熱面積為管殼式換熱器的2~5倍，也不像管殼式換熱器那樣需求預(yù)留抽出管制的維修場所，因而完成相同的換熱使命時(shí)，板式換熱器的占地面積約為管殼式換熱器的1/5~1/10；
6、傳熱系數(shù)高：管殼式換熱器的布局，從強(qiáng)度方面看是的，但從換熱視點(diǎn)看并不抱負(fù)，由于流體在殼程中活動(dòng)時(shí)存在著折流板—?dú)んw、折流板—換熱管、管制—?dú)んw之間的旁路。經(jīng)過這些旁路的流體，并沒有充分地參加換熱。而板式換熱器，不存在旁路，而板片的波紋能使流體在較小的流速下發(fā)生湍流。所以板式換熱器有較高的傳熱系數(shù)，通常情況下是管殼式換熱器的3~5倍。

不銹鋼冷凝器是制冷系統(tǒng)中的重要設(shè)備，它可以把管道中的熱量快速的傳到管道附近的空氣中。汽車上的冷凝器一般安裝在水箱前面，使蒸氣或氣體轉(zhuǎn)變成液體。冷凝器長期處在工作狀態(tài)中，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的冷卻水在經(jīng)過金屬管道時(shí)會(huì)形成碳酸鹽這種化學(xué)物質(zhì)。冷卻水中含有氧氣，在于碳酸鹽相遇時(shí)會(huì)使金屬管道產(chǎn)生鐵銹。鐵銹的形成會(huì)導(dǎo)致冷凝器的散熱功能下降，所以要定時(shí)清冷凝器。

怎樣有效地避免冷凝器的壓力升高：
冷凝器在使用時(shí)盡量避免選用過小的冷凝器，應(yīng)該增加冷凝器的臺數(shù)或者增加冷凝器的數(shù)量。其次，冷凝器的冷卻水溫度過高也容易使溫度升高，這種情況應(yīng)該利用霜水，冷卻塔的冷卻效果，冷卻塔是在室外安裝，由于風(fēng)機(jī)的作用，一般會(huì)有大量的灰塵，樹葉。昆蟲等進(jìn)入塔內(nèi)。時(shí)間一長肯定就會(huì)造成冷卻塔的填料，管道等堵塞，另外時(shí)間久了，布水器噴也會(huì)被水垢堵塞影響冷卻效果。在平時(shí)的使用時(shí)應(yīng)該經(jīng)常的定期的清潔。第三，冷凝器的布水不均勻，當(dāng)布水不均勻時(shí)，部分管子上的水垢會(huì)導(dǎo)致熱阻增大，傳熱系數(shù)降低，換熱的效果下降，使冷凝器的溫度上升，改善水質(zhì)，及時(shí)的除垢。第四，冷凝器中有空氣，冷凝器中的空氣使系統(tǒng)中分壓力增大，總壓力升高，空氣還會(huì)在冷凝器的表面形成氣體層，殘生附加熱阻，使傳熱效率降低,導(dǎo)致冷凝壓力和冷凝溫度升高.應(yīng)及時(shí)放空氣。