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興義到威海第二十五條交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照《人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定確定中標(biāo)人，并向中標(biāo)人發(fā)出中標(biāo)通知書(shū)。自中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出之日起十五日內(nèi)，交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)向中標(biāo)人頒發(fā)公共客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)證。公共汽車(chē)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)招標(biāo)不成的，交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)可以依照有關(guān)程序確定經(jīng)營(yíng)者。第二十六條交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)與取得公共客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)的經(jīng)營(yíng)者簽訂運(yùn)營(yíng)協(xié)議，運(yùn)營(yíng)協(xié)議包括運(yùn)營(yíng)方案、客運(yùn)設(shè)施管理、運(yùn)營(yíng)車(chē)輛及人員、服務(wù)水平和質(zhì)量要求、經(jīng)營(yíng)期限、生產(chǎn)安全管理等內(nèi)容。

興義到威海大巴專(zhuān)線乘車(chē)公告及客車(chē)班次興義
發(fā)車(chē)時(shí)間：09:00   11:00
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興義到威海第六章監(jiān)督和保障第五十條市、區(qū)、縣人民及交通運(yùn)輸、等有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督檢查，依法查處擾亂公共客運(yùn)秩序、危害公共客運(yùn)安全的行為。第五十一條交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)履行下列職責(zé)：（一）負(fù)責(zé)公共客運(yùn)的資質(zhì)管理；（二）制定公共客運(yùn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范、設(shè)施管理規(guī)范；（三）制定公共汽車(chē)乘客守則；（四）建立服務(wù)質(zhì)量考核制度，定期考核公共客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者并建立信|用檔案；

 我們堅(jiān)決以、誠(chéng)信服務(wù)、顧客至上、信譽(yù)為本的宗旨
一、旅客上車(chē)時(shí)，攜帶的大件物品應(yīng)存入班車(chē)行李廂中，小件物品由旅客隨身攜帶、自行保管。

 二、旅客上車(chē)后吸煙，并系好帶、保持正常，以防意外風(fēng)險(xiǎn)；不得將頭、手、伸（露）出車(chē)（窗）外；不要大聲喧嘩，不要隨地吐

痰，不要亂扔瓜皮果殼，不得隨意損壞車(chē)內(nèi)各類(lèi)設(shè)施、設(shè)備，否則需按價(jià)賠償。
三、班車(chē)運(yùn)行時(shí)，旅客不要與駕駛員說(shuō)話，不得做妨礙駕駛員操作的事，不得隨意開(kāi)啟門(mén)等車(chē)上設(shè)施。 四、班車(chē)途中停車(chē)，車(chē)未停穩(wěn)不得客；旅客臨時(shí)下車(chē)應(yīng)記住所乘照號(hào)碼，保管好隨身攜帶的物品，并按駕駛員交待的時(shí)間返回車(chē)內(nèi)，以防誤乘、漏乘。
五、班車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站后，旅客應(yīng)在車(chē)停穩(wěn)后、帶齊隨身物品下車(chē)，并從行李廂中提取自己的大件物品。
六、旅客檢乘車(chē)中，有特殊情形需提供必要幫助的，可提請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員予以協(xié)助。

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興義到威海旅游客運(yùn)旅游客運(yùn)是指以運(yùn)送旅游者游覽觀光為目的的旅客運(yùn)輸方式。道路旅游客運(yùn)和班車(chē)客運(yùn)、包車(chē)客運(yùn)相比具有以下特點(diǎn)：一是運(yùn)送的旅客是旅游者；二是開(kāi)行線路的起訖地一方是旅游區(qū)；三是以觀光為主，中途停靠點(diǎn)和時(shí)間服從旅游計(jì)劃的安排；四是大多數(shù)情況是往返包車(chē)；五是車(chē)輛舒適性能較高，適宜旅游休閑。出租客運(yùn)出租汽車(chē)客運(yùn)是指以小型客車(chē)為主要運(yùn)輸工具，按乘客意愿呼叫、停歇、上下、等待，按里程或時(shí)間計(jì)費(fèi)的一種區(qū)域性旅客運(yùn)輸，是包車(chē)客運(yùn)的一種特殊形式。其特點(diǎn)為：一是不受定線、定班、定時(shí)的限制，經(jīng)營(yíng)上機(jī)動(dòng)靈活；二是營(yíng)運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)，同時(shí)又方便旅客要車(chē)，方便旅客的出行需要；三是載客人數(shù)較少；四是營(yíng)運(yùn)成本高，因此運(yùn)輸價(jià)格也比較高。主要分析了國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r；城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式；國(guó)外城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)改革經(jīng)驗(yàn)借鑒；快速公交（BRT）的發(fā)展；城市公共汽車(chē)客運(yùn)智能化的現(xiàn)狀；城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)及運(yùn)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況；城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)的投融資狀況。