影響猴車驅(qū)動(dòng)輪襯塊工作效率的因素：
1、材料特性：襯塊材料的硬度、磨損性、摩擦系數(shù)等物理特性直接決定了其與鋼絲繩的摩擦效果。理想的材料應(yīng)具備高磨損性、適宜的摩擦系數(shù)和良好的抗熱裂性能，以在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行下仍能保持穩(wěn)定的摩擦效率。
2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠優(yōu)化襯塊與鋼絲繩的接觸面積，減少磨損不均現(xiàn)象，同時(shí)提高摩擦效率。例如，采用多槽或波浪形設(shè)計(jì)可以增加接觸點(diǎn)的數(shù)量，分散接觸應(yīng)力，延長(zhǎng)使用壽命，
3、安裝精度：襯塊的安裝精度對(duì)工作效率也有顯著影響。如果安裝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致襯塊與驅(qū)動(dòng)輪之間存在間隙或偏斜，降低摩擦效率，甚至引發(fā)振動(dòng)和噪音。
4、運(yùn)行環(huán)境：礦井的濕度、溫度、粉塵等環(huán)境因素也會(huì)對(duì)襯塊的工作效率產(chǎn)生影響。例如，高濕度環(huán)境下，襯塊材料易發(fā)生腐蝕，降低耐磨性;而粉塵則可能加劇磨損，影響摩擦效果。

猴車正式全稱為礦山架空乘人索道，主要用于地下礦山。猴車驅(qū)動(dòng)輪襯塊就是摩擦襯墊的一種。將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的目的。

猴車驅(qū)動(dòng)輪襯塊，作為與鋼絲繩直接接觸并傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵部件，其材料選擇至關(guān)重要。理想的驅(qū)動(dòng)輪襯塊材料應(yīng)具備高耐磨性、良好的抗沖擊性、適宜的摩擦系數(shù)以及的自潤(rùn)滑性能。目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的猴車驅(qū)動(dòng)輪襯塊材料包括聚氨酯、橡膠、尼龍及復(fù)合材料等。其中，聚氨酯材料因其的耐磨性、耐油性和良好的彈性恢復(fù)率，成為眾多礦山企業(yè)的。

鋼絲繩的張緊力是影響其與驅(qū)動(dòng)輪襯塊之間摩擦力的關(guān)鍵因素之一。張緊力過(guò)小會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩與襯塊之間打滑，降低傳動(dòng)效率;而張緊力過(guò)大則會(huì)增加鋼絲繩和襯塊的磨損，甚至引起斷裂等安全隱患。因此，需要根據(jù)實(shí)際情況合理調(diào)整鋼絲繩的張緊力。在調(diào)整過(guò)程中，可以通過(guò)懸掛重物來(lái)檢測(cè)鋼絲繩的撓度，并根據(jù)撓度值調(diào)整重錘塊的數(shù)量或位置，使鋼絲繩保持在適宜的張緊狀態(tài)。

驅(qū)動(dòng)輪襯塊，為一段環(huán)狀體，其橫截面為梯形。不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷，降低驅(qū)動(dòng)輪自重，也減輕了拆裝時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，能避免鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪的鋼鐵部位直接摩擦，不易產(chǎn)生火花，同時(shí)對(duì)鋼絲繩和驅(qū)動(dòng)輪的保護(hù)更加可靠，明顯提高了設(shè)備的使用周期。適合礦山井巷架空索道上使用。

驅(qū)動(dòng)輪襯墊技術(shù)特點(diǎn)：
1、在各種工況下，猴車襯塊的摩擦系數(shù)均大于0.28，可以滿足猴車驅(qū)動(dòng)輪的使用要求。
2、采用原材料生產(chǎn)。
3、機(jī)械強(qiáng)度比較高，不含損傷鋼絲繩的物質(zhì)，易于現(xiàn)場(chǎng)加工繩槽。
4、具有較好的阻燃性能。
5、較低的摩耗和較高的機(jī)械性能。