數控車床制造商主軸裝配結構的探討



　　數控車床的主軸是空心階梯軸。主軸內孔用于中心卸載時穿過長桿和鋼筋，也可用于穿過氣動、電動和液壓夾緊裝置。主軸前端的錐孔為公制90毫米，用于安裝中心套和前中心。有時可以安裝主軸，通過與錐面配合的摩擦力直接驅動主軸和工件旋轉。主軸后端的錐孔是工藝孔。數控斜齒輪機床、數控插床。



　　數控車床的主軸安裝在三個支架上。前支座有三個滾動軸承，個是C精度的3182124k雙列圓柱滾子軸承，用來承受徑向力。這種軸承具有剛度好、精度高、體積小、承載能力大等優(yōu)點。后支架采用7020ACTA/P5DBB型號的一對向心推力軸承。主軸軸承對數控車床主軸的運行精度和剛度有很大影響。數控車床廠家的主軸軸承要無間隙(或少量干涉)運行，直接影響機床的加工精度。因此，主軸軸承的間隙應定期調整。



　　前軸承間隙的調整方法如下：松開前調整螺母上的鎖緊螺釘，然后擰緊調整螺母。這時，3182124k內圈相對于主軸錐體向右移動。由于軸承內圈很薄，內孔像主軸圓錐一樣有112的錐度，內圈在軸向移動的同時進行徑向彈性膨脹，以調節(jié)軸承的徑向間隙或預緊度。正確調整后，擰緊調整螺母的鎖緊。
主軸的徑向跳動和釉面跳動的公差為00 imrj。數控車床主軸的徑向跳動影響加工表面的圓度和同心度；軸向跳動影響加工端面的平面度和節(jié)距精度。正常情況下，當主軸的跳動量超過允許值時，只有適當調整前支架的間隙，才能將主軸跳動量器調整到允許值；如果徑向跳動仍不符合要求，應調整后軸承。



　　數控車床制造商的主軸前后軸承的潤滑由潤滑油泵提供，潤滑油通過進油孔充分潤滑軸承，帶走軸承運行產生的熱量。為了避免夾油，前后支架采用油槽密封，即前螺母和后支撐套的外表面設有橫截面為鋸齒形的環(huán)形槽。數控車床的主軸轉動時，由于離心力的作用，油沿斜面(向箱體內側)甩入法蘭的油槽，然后通過回油孔流到箱體底部，再流回左床腿的油池。

鍛壓機械行業(yè)是傳統(tǒng)概念中的一種廣泛的設備類型。雖然鍛壓機械行業(yè)目前的現(xiàn)狀增加了技術含量，不斷提高技術水平，但仍難以改變粗放型發(fā)展模式。



與傳統(tǒng)機床相比，數控機床具有以下的優(yōu)點，這些優(yōu)點來自于數控系統(tǒng)中所包含的計算機的功率。它可以加工復雜的零件，如曲線和曲面，不能由傳統(tǒng)機床加工。
機床數控化是柔性制造單元（FMC）、柔性制造系統(tǒng)（FMS）和計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）等企業(yè)信息化改造的基礎。數控技術已成為制造業(yè)自動化的核心技術和基礎技術。



機床及生產線數控改造的主要內容如下：

(1)恢復原有功能，對機床、生產線的故障部位進行診斷和修復；



(2)數控化，在普通機床上增加數字顯示裝置，或者增加數控系統(tǒng)，對數控機床和數控機床進行改造；



(3)是翻新。為了提、效率和自動化，對機電零件進行整修，對機械零件進行重組加工，恢復原有精度，對不符合生產要求的數控系統(tǒng)進行更新；



(4)技術更新或技術創(chuàng)新。為了提或檔次，或使用新技術、新技術，在原有基礎上進行大規(guī)模的技術更新或技術創(chuàng)新，大大提高了水平和檔次。變換。



機床數控化改造的內容

接下來，根據第三種改造方法，以車床的數控改造為例，結合公司在機床tr中的實際操作，介紹了改造的主要內容和主要結構形式變形。



進給軸改造

普通車床的X軸和Z軸由同一電機驅動。刀具的運動通過刀箱驅動螺桿和滑塊以獲得不同的工件節(jié)距，即Z軸運動；刀具的運動通過刀箱以傳遞拋光桿和滑塊。板條箱，得到不同的飼料（即X軸運動）。在普通車床的數控改造中，刀具箱和滑塊箱通常被移除，取而代之的是進給伺服（或步進）驅動鏈，具體體現(xiàn)如下：



Z軸：縱向電機_減速齒輪箱（或聯(lián)軸器）縱向滾珠絲杠_大車架，通過數控縱向控制指令獲得不同的間隙和節(jié)距。



X軸：橫向電機_齒輪箱（或聯(lián)軸器）橫向滾珠絲杠_橫向滑動，水平按下CNC命令，獲得不同的通行證。



改造后，在機床剛度的前提下，整個傳動鏈的傳動精度與滾珠絲杠副的選配結構和機床導軌的精度有很大關系。眾創(chuàng)機械 主營二手機床回收、數控機床回收、整廠設備回收，歡迎新老客戶來電咨詢。

很多小企業(yè)選擇購買物美的二手機床，不過二手機床的質量好壞、設備可靠性等各方面都是買家所關注的，那么如何選購二手機床和設備呢？北方遠騰整理了以下六個個注意事項給大家，希望能夠對大家在選購二手機床的過程中有所幫助，盡可能選到稱心如意的二手機床。



(1)二手機床的操作、維修人員須是掌握相應機床知識的人員或經過技術培訓的人員，且須按安全操作規(guī)程及安全操作規(guī)定操作機床；



(2)非人員不得打開電柜門，打開電柜門前須確認已經關掉了機床總電源開關，只有維修人員才允許打開電柜門，進行通電檢修；



(3)除一些供用戶使用并可以改動的參數外，其它系統(tǒng)參數、主軸參數、伺服參數等，用戶不能私自修改，否則將給操作者帶來設備、工件、人身等傷害；

數控機床常見的主軸傳動機構

數控機床機床的主傳動對調速范圍有較大的要求，來加工時能選用合理的切削用量，從而可獲得的生產率、加工精度和表面的質量等。北方遠騰介紹數控機床的變速是按照控制指令來自動進行的，因此主傳動機構須適應自動操作的要求。



眾創(chuàng)機床回收 介紹常見的主軸傳動機構有以下幾種：

齒輪傳動機構

此傳動方式在大、中型數控機床中比較多見的。此機構通過幾對齒輪的齒合，在完成傳動的同時實現(xiàn)主軸的分檔有級變速或者分段無級變速，確保在低速時能滿足主軸的輸出扭矩特性的要求?；讫X輪的移位大都采用液壓撥叉或直接由液壓缸帶動齒輪來實現(xiàn)。

起重機機體與固定物、建筑物之間的擠壓。

這種事故多是發(fā)生在運行起重機或旋轉起重機與周圍固定物之間。如橋式起重機的端梁與周圍建筑物的立柱、墻之間，塔式起重機、流動式起重機旋轉時其尾部與其它設施之間發(fā)生的擠壓事故。事故多數由于空間較小，被害者位于司機視野的死角，或是司機缺乏觀察而造成的。因此，在起重機與固定物之間要有適當的距離，至少要有0.5m間距，作業(yè)時禁止有人通過。

第二種，吊具、吊裝重物與周圍固定物間的擠壓。

對此，應合理布置場地、堆放重物。貨物的堆放應有適當間隙，構件和容易滾動及翻倒的貨物要碼放合理，便于搬運。其次，應選擇適合所吊貨物的吊具和索具，合理地捆綁與吊掛，避免在空中旋轉或脫落。禁止直接用手拖拉旋轉的重物，信號指揮人員要按原定的吊裝方案指揮。

第三種，起重機、升降機自身結構之間的擠壓

如檢查維修人員在汽車起重機轉臺與其它構件之間發(fā)生的擠壓事故。物料升降機中以建筑升降機問題較多，主要是防護裝置不全，如無上升限位器，無防護欄桿或無防護門等。防護措施是：操縱卷揚機的位置要得當；沒有封閉的吊籠，其通道應該封閉，不準過人；通道入口應設防護欄桿；檢修接近上極限裝置時，要注意防止撞頭；底坑工作時，要注意橋箱和配重落下，避免事故發(fā)生。



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很多企業(yè)尤其是中小企業(yè)都希望購買到物美的二手機床，但是二手機的質量好壞和可靠性卻很難把握。



1，查看程序是否被改動。查看此二手機床的PLC程序是否發(fā)生過改動或變化，因為這個程序一般都是機床制造商按機床需要設計的，如果在購買此二手機床前發(fā)現(xiàn)這個東西有被修改，那就要注意了；



2，測試二手機性能。如果要購買二手機床的話，要進行試機，一般通過連續(xù)運轉設備十二個小時為限，來判斷此二手機床加工機件的準確性和穩(wěn)定性，從而確定此機床的加工精度。



二手機床回收的行業(yè)給我們帶來了很大的方便，讓我們的機床買賣不再是一個盲區(qū)，通過這個車床回收行業(yè)的參與，我們一系列想要的條件都能，重要的是，我們通過購買可以節(jié)省一些成本，通過不同型號機床的了解，對于二手機床有了一個正確的認識，它能幫助我們進行，一系列復雜的工業(yè)加工，而且也給我們一個回收能源再利用的條件，大程度地保障了我們的有限資源，讓我們可以不浪費地進行相關的使用，也給我們不想用的用戶提供了一個回收的機構。



對于被二手機床回收進行結構、性能、精度等的技術現(xiàn)狀的全面分析。其中包括了機床原來的結構設計是否合理；機床基礎部件和結構件是否仍然完好；普通的機床改為數控機床，要考察各坐標軸機械傳動結構及導軌副的形式等是否適用；測量機床目前各項精度與出廠精度進行對比，是否存在差距。



綜合總結目前機床存在一切故障和歷史上出現(xiàn)過的重大故障。針對上述的問題對于照回收目標和典型工件，編寫回收任務書，做到機床回收達到一定的性和實用性。經濟可行性分析從實際可操作性出發(fā)列出幾種應考慮的情況：從機床自身的價值考慮，分析要達到回收目標所需投入是否偏高；從該機床在本單位產品制造中的地位和重要程度來分析回收價值；從該機床的投入產出率估算，是否能較快收回投資，然后迅速產生較好效益；機床回收后提高了機床精度，增加了功能，是否能使本單位產品提高水平，或者能有利于開發(fā)新產品，從而獲得附加效益。回收資金來源可靠。



選擇機床回收者這是一個很關鍵的問題。選擇得好，則能順利完成回收任務，達到回收目標；選擇不好，不僅是機床回收的失敗，而且浪費了資金和時間，影響生產。用戶可根據后面討論的機床回收應具備的條件來慎重選擇。