道閘電氣控制系統(tǒng)是自動化操作的關鍵，主要包括電機、控制板、地感線圈和紅外傳感器等部件。電機分為交流電機和直流電機，前者功率大，適用于長桿道閘，但啟動電流大、沖擊強；后者啟動平穩(wěn)、調(diào)速方便，常用于對噪音和穩(wěn)定性要求高的場所?？刂瓢遄鳛榈篱l“大腦”，集成邏輯控制電路、驅(qū)動電路和通信接口，可接收車牌識別系統(tǒng)、遙控器等指令，控制電機正反轉(zhuǎn)與轉(zhuǎn)速。地感線圈埋設在道閘前方路面，通過檢測車輛磁場變化觸發(fā)道閘開啟，并在車輛通過后自動關閉，防止砸車。紅外傳感器作為輔助防砸裝置，檢測到閘桿下方有車輛或行人時，立即停止閘桿下落，保障通行安全。

道閘電氣故障也較為常見，電機是故障高發(fā)部件。電機繞組長期運行后，可能因過熱、受潮出現(xiàn)短路、斷路，導致電機無法啟動或運轉(zhuǎn)異常。維修時需用萬用表檢測繞組電阻，判斷故障點，重新繞制繞組或更換電機?？刂瓢逡螂娮釉匣?、電壓波動，可能出現(xiàn)死機、程序錯亂，表現(xiàn)為道閘無法響應指令或異常升降。此時需檢查控制板上的電容、電阻等元件是否鼓包、燒焦，更換損壞元件并重新燒錄程序。地感線圈和紅外傳感器易因線路老化、安裝偏移檢測失靈，需檢查線路連接，用地感測試儀和紅外校準工具調(diào)整參數(shù)與角度。


道閘系統(tǒng)在接收到車牌識別結(jié)果后，會根據(jù)車輛類型執(zhí)行差異化通行策略。對于固定用戶車輛，系統(tǒng)自動匹配停車權(quán)限，部分道閘更支持“無感通行”模式，車輛無需等待閘桿完全升起即可提前駛?cè)?，顯著提升通行效率。臨時訪客車輛識別成功后，系統(tǒng)將車牌信息、入場時間等數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫，并通過短信或手機APP向車主推送停車須知。在車輛離場時，車牌識別系統(tǒng)再次工作，調(diào)取入場記錄計算停車時長，結(jié)合預設費率自動生成繳費金額，支持掃碼支付、無感支付等多種便捷結(jié)算方式，繳費完成后道閘自動放行。

道閘系統(tǒng)的日常維護工作緊密圍繞車牌識別設備展開。每周需使用鏡頭布配合清潔劑，對攝像頭鏡頭進行細致清潔，去除灰塵、鳥糞等污漬，并檢查攝像頭的安裝角度是否發(fā)生偏移，確保車牌始終處于佳拍攝視野。每月對補光燈進行照度檢測，及時更換亮度衰減的LED燈珠；同時測試地感線圈的電感量，防止因線圈老化導致車輛漏檢。每季度對識別主機進行全面性能檢查，清理機箱內(nèi)部灰塵，升級算法補丁以適配新車牌類型和復雜場景。通過定期維護，可將系統(tǒng)整體故障率降低60%以上，保障道閘與車牌識別的協(xié)同運作。

道閘行業(yè)標準規(guī)范確保產(chǎn)品質(zhì)量與安全。機械性能方面，國標要求閘桿需通過12級抗風測試，在32.7m/s風速下保持結(jié)構(gòu)完整；閘桿抗沖擊測試需承受100kg重物從1m高度自由墜落無斷裂。電氣安全規(guī)定絕緣電阻≥10MΩ，接地電阻≤4Ω，防止漏電事故。防砸功能強制要求具備地感、紅外雙重保護，壓力波防砸靈敏度需達到5kg壓力觸發(fā)。生產(chǎn)企業(yè)需通過ISO9001質(zhì)量體系認證，關鍵部件如電機、控制板需提供第三方檢測報告。監(jiān)管部門每季度開展市場抽檢，對不合格產(chǎn)品責令召回，并將違規(guī)企業(yè)納入信用黑名單，促進行業(yè)健康發(fā)展。

道閘頻繁使用易導致機械部件磨損。閘桿長期暴露在外，表面涂層受紫外線、雨水侵蝕，易剝落、銹蝕，不僅影響美觀，還會降低結(jié)構(gòu)強度，嚴重時可能斷裂。此時需清理銹跡，重新噴涂防腐漆，并檢查內(nèi)部是否變形。傳動系統(tǒng)的齒輪、鏈條等零件長期摩擦，會導致傳動效率下降，閘桿升降出現(xiàn)卡頓、異響。維修時需拆卸部件，檢查磨損程度，輕微磨損可打磨、潤滑，嚴重磨損則需更換新件。平衡彈簧反復拉伸后彈性減弱，造成閘桿升降不平衡，需調(diào)整彈簧張力或更換同規(guī)格彈簧，確保閘桿在無電狀態(tài)下保持水平或垂直。