澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓現象。澆筑結束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料，不得繼續(xù)使用。
用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結束養(yǎng)生，或根據結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養(yǎng)生。冬季應采用保溫措施，養(yǎng)生期適當延長。

修補（XB）型修補料
基面清理：對原結構混凝土基面，用鋼絲刷將松散物清除，并用空壓機將灰塵吹凈。
基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在灌注前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。

選擇水泥路面修補料的選擇上一定要考慮修補料的修補色差問題，相信沒有人愿意看到新修的水泥路面上出現明顯的修補痕跡。雖然，沒有任何一種水泥路面修補料可以真正做到零色差修補水泥路面病害。但是，在選擇水泥路面修補料時一定要選擇那些材料相溶性好的材料，這樣才能將修補色差降到低。修補后不會留下明顯的修補痕跡。路面修補的外觀。

針對水泥路面各種病害的修補，要使用的水泥路面修補料，一般的水泥修復材料是不行的，主要就是要通過水泥路面修補料的粘結性和耐磨性、抗壓性來實現對路面病害的修補，水泥路面起砂雖然并不屬于重大路面病害，但由于車輛所產生的壓力和磨擦力較大，所以針對水泥路面起砂的修補，一定要選擇粘結性強、抗壓力強、耐磨度高的水泥路面修補料來修補才能對其實現一次性修補到位，才能水泥路面起砂問題。

在該損壞處使用了我公司的混凝土路面快速修補料，經過連續(xù)長時間的觀察，沒有出現破損、裂縫、脫皮等剝離現象。取得單位的一致認同，是水泥混凝土路面病害修復的材料。與以往的剛性修補方法不同，亨利公司生產的混凝土路面快速修補料提供了一種特的修補產品和技術，高柔性、高抗拉性，可用于橋梁縮縫施工，使得混凝土快速修補產品對水泥混凝土路面病害修復提供了性的修補依據，施工后2小時就可通車。

施工規(guī)程：
1、劃線、標識
選定需要修補的區(qū)域，并做好標記標識。
2、清理
先將空鼓、脫皮、細微裂縫（≤1mm）、起砂、露石子、啃邊等部位有松動部分要剔除掉， 對于有鋼筋的部位要進行除銹處理。對低于1-3mm的部位、過于平整的部位、有油污的部位要進行拉毛處理，拉毛方法采用拉毛設備或人工用尖錘敲擊,或用鋼刷清理均可（根據實際情況也可直接用高壓水直接沖刷清理）。