卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)是汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)特殊類(lèi)別，它不僅做為汽車(chē)場(chǎng)地競(jìng)賽的一個(gè)項(xiàng)目，同時(shí)也是一個(gè)大眾休閑、健身娛樂(lè)的項(xiàng)目。因?yàn)榭ǘ≤?chē)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用輕鋼管車(chē)架，裝配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，組裝成 4輪單座位微型賽車(chē)， 操縱簡(jiǎn)便，無(wú)車(chē)體外殼，在修建的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地內(nèi)的環(huán)型曲折道路上行駛。

“卡丁”（karting）是一項(xiàng)刺激的、具有魅力的運(yùn)動(dòng)，安裝初級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，高時(shí)速大約是100公里；而安裝競(jìng)賽發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛能達(dá)到160公里以上的時(shí)速。同時(shí)，由于車(chē)型小巧，車(chē)底板距路面僅4厘米，車(chē)手實(shí)際感覺(jué)到的速度要比車(chē)輛實(shí)際速度高2倍到3倍，就是說(shuō)感覺(jué)時(shí)速達(dá)300公里以上。在駕車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)產(chǎn)生象方程式賽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)那樣的橫向加速度（約3到4倍于重力加速度），使駕駛者體驗(yàn)到一種平時(shí)體驗(yàn)不到的樂(lè)趣。

卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)于1940年在東歐開(kāi)始出現(xiàn)并逐漸推廣，五十年代末才在歐美普及并迅猛發(fā)展，當(dāng)時(shí)這種運(yùn)動(dòng)稱(chēng)之為“高卡（GO KART）”。五十年代末，人們已不在滿(mǎn)足于用卡丁車(chē)僅進(jìn)行休閑娛樂(lè)，而以競(jìng)速比賽為主要形式的卡丁車(chē)競(jìng)技活動(dòng)也廣泛開(kāi)展起來(lái)，但組織形式十分松散，車(chē)輛規(guī)格和比賽規(guī)則也不統(tǒng)一。為了防止該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)自流和指導(dǎo)其正確發(fā)展，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)便于管轄，在全世界推廣卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)，1962年由國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)當(dāng)任巴萊斯特創(chuàng)議成立了國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)卡丁車(chē)，負(fù)責(zé)在世界范圍內(nèi)普及、促進(jìn)卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)，監(jiān)督實(shí)施統(tǒng)一的規(guī)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，外文簡(jiǎn)稱(chēng)是CIK－FIA。經(jīng)過(guò)近16年的演變，在1978年卡丁車(chē)經(jīng)改組成立了國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)新的卡丁車(chē)，當(dāng)時(shí)會(huì)員協(xié)會(huì)只有15個(gè)。從那時(shí)起，卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)有了很大的改變，形成了現(xiàn)代卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)，使卡丁車(chē)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，并使其成為了培養(yǎng)現(xiàn)代汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、尤其是方程式賽車(chē)車(chē)手的基礎(chǔ)和橋梁。每年在全世界范圍內(nèi)參加卡丁車(chē)各類(lèi)活動(dòng)的人數(shù)已達(dá)8千萬(wàn)左右。

卡丁車(chē)結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，由鋼管式車(chē)架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)腳蹬、油箱、傳動(dòng)鏈護(hù)罩、車(chē)手座位 和防撞保險(xiǎn)杠等組成?？ǘ≤?chē)操作簡(jiǎn)便，車(chē)手戴上防護(hù)頭盔和手套，只 須記住左腳剎車(chē)，右腳加油門(mén)，方向盤(pán)是1∶1轉(zhuǎn)向，即可馳騁賽場(chǎng)?？?丁車(chē)底盤(pán)很低，離地僅4厘米，跑道光滑平整，使車(chē)手感到風(fēng)馳電掣，加 上咆哮的轟鳴，體會(huì)到平時(shí)所體會(huì)不到的樂(lè)趣。一旦滑出跑道，卡丁車(chē) 會(huì)自動(dòng)熄火停止前進(jìn)，不會(huì)翻車(chē)，保障了車(chē)手的安全。

駕駛卡丁車(chē)可以鍛煉靈敏度，并對(duì)大腦、眼睛、手腳及身體其他部 位進(jìn)行很好的協(xié)調(diào)是鍛煉勇敢精神的佳選擇，是一項(xiàng)有益健康的體育 娛樂(lè)活動(dòng)。卡丁車(chē)作為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中經(jīng)濟(jì)的一種，具備所有賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的 基本內(nèi)容，加上結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活、費(fèi)用低廉、安全性好，成為適合 大眾化消費(fèi)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。每逢雙休日，一些青年人紛紛奔向卡丁車(chē)賽場(chǎng)，在蜿蜒起伏的賽車(chē)道上風(fēng)馳電掣地過(guò)把癮，成為都市時(shí)尚。

現(xiàn)代卡丁車(chē)分為娛樂(lè)型和競(jìng)賽型兩種： 娛樂(lè)型的卡丁車(chē)多采用工作容積在200cc以下的小型四沖程或100cc以下的小型二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力，其行駛速度在60公里/小時(shí)以下，為初學(xué)者和以休閑為目的的娛樂(lè)者好的運(yùn)動(dòng)器械。 競(jìng)賽型卡丁車(chē)分為兩大類(lèi)共12個(gè)級(jí)別－ 方程式卡丁車(chē)：超A級(jí)、A級(jí)、C級(jí)和E級(jí)方程式四個(gè)級(jí)別； 標(biāo)準(zhǔn)卡丁車(chē)：國(guó)際A級(jí)、國(guó)際A級(jí)少年組、國(guó)際C級(jí)、國(guó)際E級(jí)和普及級(jí)。

卡丁車(chē)是英文KARTING的譯音，意為微型運(yùn)動(dòng)汽車(chē)，卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)于1940年在東歐開(kāi)始出現(xiàn)，到了20世紀(jì)50年代末才在歐美普及并迅速發(fā)展起來(lái)。它的結(jié)構(gòu)極其簡(jiǎn)單一個(gè)車(chē)架，一臺(tái)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)立車(chē)輪便構(gòu)成了卡丁車(chē)的全部。因其具有易于駕駛，安全而又刺激的特點(diǎn)，所以迅速世界， 1962年由國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)巴萊斯特創(chuàng)議成立了國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)卡丁車(chē)，后更名為世界卡丁車(chē)聯(lián)合會(huì)。
根據(jù)國(guó)際卡丁車(chē)(CIK)頒布的技術(shù)規(guī)則的規(guī)定?？ǘ≤?chē)專(zhuān)指“以小型汽油機(jī)或電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，使用大直徑小于350mm的充氣輪胎，距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，前輪導(dǎo)向，后輪驅(qū)動(dòng)，無(wú)差速裝置和避震結(jié)構(gòu)，四輪持久接觸地面，由人駕駛的單座微型賽車(chē)。 國(guó)際卡丁車(chē)關(guān)于卡丁車(chē)的定義規(guī)定了卡丁車(chē)的屬性范圍： 1、卡丁車(chē)是賽車(chē)的一種。它的動(dòng)力按目前的國(guó)際規(guī)則只能是小型汽油機(jī)或電動(dòng)機(jī)，使用柴油機(jī)或其他類(lèi)型動(dòng)力裝置的不屬于卡丁車(chē)的范疇。 2、距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，兩前輪導(dǎo)向，兩后輪驅(qū)動(dòng)，無(wú)差速裝置，四輪持久接觸地面，這是卡丁車(chē)的基本結(jié)構(gòu)特征。距地面總高度大于650mm的“高卡車(chē)”和導(dǎo)向、驅(qū)動(dòng)、差速裝置不符合卡丁車(chē)定義的都不是卡丁車(chē)。 3、由人駕駛的單座”是卡丁車(chē)的基本特征。在公園里兒童乘坐的兩座車(chē)，兩排車(chē)都不是卡丁車(chē)。
丁車(chē)賽場(chǎng)面積在2000-5000㎡為宜，面積大一點(diǎn)可以適當(dāng)增加跑道的長(zhǎng)度和彎道的變化，以增加車(chē)手駕駛時(shí)的趣味性和競(jìng)爭(zhēng)性，跑道寬度也比較符合標(biāo)準(zhǔn)。卡丁車(chē)賽場(chǎng)的跑道長(zhǎng)度應(yīng)在200m以上，直道長(zhǎng)不超45m，寬度為6-8m(直道寬6-7m、彎道寬7-8m)，彎道數(shù)不超過(guò)15個(gè)。跑道總體要求急緩相間、變化流暢，而且全封閉。