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滿堂支架法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁在橋梁工程中是一種較為常見的施工方法，近幾年，隨著國內(nèi)鐵路、公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展，按照滿堂支架施工設(shè)計的橋梁也越來越多，大大推進了滿堂支架的應(yīng)用進程，滿堂支架施工工藝也不斷進行改進。
滿堂支架是在一聯(lián)或多跨橋下設(shè)置支架，體系轉(zhuǎn)換次數(shù)很少，或者沒有，南京三橋南引橋滿堂支架施工按照逐孔現(xiàn)澆設(shè)計，需要發(fā)生體系轉(zhuǎn)換，但是逐孔現(xiàn)澆施工法的優(yōu)點是需要的支架數(shù)量少，周轉(zhuǎn)次數(shù)多，利用效益高，而且可以搶搭支架及支設(shè)模板，施工速度快。
在我國的南方地區(qū)，水網(wǎng)發(fā)達，高速公路橋梁比重加大，如果采用常規(guī)滿堂支架施工，需要進行大面積的支架軟土地基處理。
移動模架逐孔現(xiàn)澆施工接縫一般設(shè)置在跨徑的1/4-1/6處，即接近連續(xù)梁零彎矩點附近，施工狀態(tài)與成橋狀態(tài)受力模式比較接近。
同時雖然移動模架施工速度相當快，但是由于一般施工單位投入數(shù)量有限，導(dǎo)致工作面少，所以對于工期特別緊的項目，沒有滿堂支架大面積采用人海戰(zhàn)術(shù)施工突擊搶工期的條件。
滿堂支架法施工適用于無通航和通行要求的橋跨，墩高在15米以內(nèi)，地基條件較好的地區(qū)施工。在地勢平坦起伏不大地方宜采用滿堂支柱式支架，在起伏較大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。
