車牌識別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實現(xiàn)識別功能模塊，形成一個全硬件的車牌識別器，例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系，即硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)點。開放式體系的優(yōu)點是由于硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，運行維護容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產(chǎn)商獲得，不用擔(dān)心因為一家產(chǎn)商倒閉或供貨不足而出現(xiàn)產(chǎn)品失效或采購困難。而軟硬件一體式產(chǎn)品，對于使用者操作產(chǎn)品時更易操作及控制。對于后期的維護調(diào)試也更易于掌握

自動放行：
將的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示，由值勤人員處理。可用于特殊單位（如軍事管理區(qū)、保密單位、保護單位等）、路橋收費卡口、住宅區(qū)等。

車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號、顏色等信息，目前的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達到99.7%，漢字的識別率可達到99%。

車牌識別系統(tǒng)系統(tǒng)本身不會占據(jù)過多空間新興的車牌識別系統(tǒng)并非一蹴而就，搭建出基本構(gòu)造之后便進行了各部分內(nèi)容的補充，成品通過了階段性的試運營之后才進入正式啟用狀態(tài)。車牌識別系統(tǒng)本身不會占據(jù)過多空間，且與各類電腦設(shè)備的匹配度較高，對應(yīng)的操控方式也極為簡便?？沙掷m(xù)運行的時間長車牌識別系統(tǒng)一旦成功安裝到部位，將迅速切換到持續(xù)穩(wěn)定的運行階段，只要設(shè)置好具體區(qū)間，車牌識別系統(tǒng)會清晰明確的記錄下每一個車牌號碼。如果把這部分工作交由專人負責(zé)處理，很難始終保持如此穩(wěn)定又的速率，更不用說全天候執(zhí)行指令了。

對于小區(qū)物業(yè)而言，廣告道閘有何優(yōu)勢：
　　1、按環(huán)境工程學(xué)進行設(shè)計的道閘機，外觀簡潔、大氣，符合小區(qū)和場所的需要。
　　2、外置LED燈箱，讓道閘在夜間更醒目，為車輛和行人提供方便。
　　3、廣告畫面適中，視覺良好，不突兀，不花哨，不令人反感。
　　4、與停車場系統(tǒng)配套使用，小區(qū)管理更完善。
　　5、廣告公司免費安裝、維護，物業(yè)更省心。

近幾年來，國內(nèi)又涌現(xiàn)越來越多的智慧停車企業(yè)，在停車領(lǐng)域掀起一場智慧化浪潮。據(jù)不完全統(tǒng)計，迄今為止全國范圍內(nèi)的智慧停車場已有上萬家。從軟硬件設(shè)施層面來看，這上萬家智慧停車場早已具備無人化的條件
在無人值守產(chǎn)品和技術(shù)日趨成熟的今天，停車場全方面無人化的趨勢并不會因暫時的阻礙而逆轉(zhuǎn)。
車牌自動識別系統(tǒng)
停車場，一定能在不久的將來成為主流。
智能車牌識別系統(tǒng)
到底帶來了哪些改變呢？
智能識別系統(tǒng)升級
升級改造智能識別系統(tǒng)，減少出錯率，減少放行桿故障率。信息同步優(yōu)化管理
商圈、酒店等地的停車場收費與車主消費情況相勾連，信息同步，使停車券電子化。
停車場人員架構(gòu)調(diào)整
改變車主消費習(xí)慣
車主使用現(xiàn)金還是電子支付需要潛移默化中慢慢習(xí)慣改變，專屬的錢箱可以滿足只用現(xiàn)金的用戶人群。
以上就是
車牌識別管理系統(tǒng)
給大家介紹的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助。