動(dòng)力鋰電池回收的初衷是綠色環(huán)保、資源再利用，而能夠讓企業(yè)愿意參與其中的關(guān)鍵則是經(jīng)濟(jì)性，相信在部門、科研機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的共同推動(dòng)下，不再出現(xiàn)消費(fèi)者因擔(dān)心電池?zé)o法有效回收造成環(huán)境污染而不敢買電動(dòng)汽車的窘境。



在鋰電池回收方法中，目前國(guó)內(nèi)常用的為濕法工藝，即將鋰離子電池在酸溶液中進(jìn)行不同處理，從而提煉出不同的金屬元素。但傳統(tǒng)濕法工藝由于元素提取有限，廢棄溶液往往會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生新的污染，同時(shí)進(jìn)行相關(guān)無(wú)害化處理也將花費(fèi)較高成本。

12 新能源汽車鋰電池如何回收與處理？ 現(xiàn)在，一些有遠(yuǎn)見的科技企業(yè)正在和新能源車企展開合作，共同研制廢舊鐵鋰電池回收利用，怎樣再循環(huán)使用動(dòng)力電池材料。 1.以動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商為主，通過(guò)新能源車企通過(guò)銷售渠道將廢舊電池回收?；厥栈貋?lái)的電池交給第三方企業(yè)處理，或者合資共同合作處理。 2.以第三方為主，由動(dòng)力鐵力電池梯次再生利用企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)、新能源車企共同合作，建立回收網(wǎng)點(diǎn)，將廢舊電池回收利用。 3.廢舊電池再生利用，這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)形成了一定規(guī)模。這些再生利用企業(yè)之前大多處理過(guò)報(bào)廢電器、電子產(chǎn)品、有色金屬冶煉，有著比較成熟的自動(dòng)化拆解的工藝流程。

13 隨著鋰電池產(chǎn)量和消費(fèi)量的逐年攀升，電池報(bào)廢量也不斷增加，所以對(duì)廢舊電池的綜合回收并處理利用刻不容緩。畢竟動(dòng)力鋰電池退役后，如果處置不當(dāng)，隨意丟棄，一方面會(huì)給社會(huì)帶來(lái)環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會(huì)造成資源浪費(fèi)。 推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力鋰電池回收利用，有利于保護(hù)環(huán)境和社會(huì)安全，推進(jìn)資源循環(huán)利用，有利于促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，對(duì)于加快綠色發(fā)展、建設(shè)和美麗中國(guó)具有重要意義。

上海士杰廢舊物資回收公司是一家綜合性鋰電池回收企業(yè)，公司在2019年共計(jì)回收鋰電池及鋰電廢料超1萬(wàn)噸，擁有豐富的動(dòng)力電池回收處理經(jīng)驗(yàn)。分加工提取鎳、鈷、銅、錳、鋰回收再生利用，公司部門分：廢鋰電池回收部和梯次利用汽車動(dòng)力電池采購(gòu)回收部門，確保了公司能夠有效快速的實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。公司在回收處理的工藝中，采用的處理技術(shù)，*低限度減少了鋰電池和其他有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境造成的污染，公司本著“誠(chéng)信技術(shù)、創(chuàng)新”的企業(yè)理念，遵循市場(chǎng)導(dǎo)向、環(huán)境保護(hù)、資源利用、公平合作、互利互惠的原則長(zhǎng)期向社會(huì)各界、企業(yè)單位、工廠個(gè)人回收，公司另有金屬光譜分析儀器對(duì)外提供樣板分析業(yè)務(wù)（如正極片含量分析，鈷粉含量分析，多元極片含量分析，金屬含量分析等電子產(chǎn)品）

15 【廢電池回收項(xiàng)目品種如下】 《1、廢舊鋰電池回收類》：進(jìn)口鋰電池、蘋果電池、內(nèi)置電池、聚合物電池、高倍力電池、18650圓柱電池、鋁殼電池、動(dòng)力電池、手機(jī)電池、鎳氫電池等一切量鎳鈷廢電池。 《2、廢舊鋰電池材料類》：鈷酸鋰、純鈷單雙面正極片、三元正極片、鋁鈷紙、邊角料、負(fù)極料、鈷粉、三元粉、正極泥漿、泡沫鎳、鎳粉、鎳氫正極片、鎳氫負(fù)極片、IC，統(tǒng)貨庫(kù)存過(guò)期鋰電池原材料或抵貨款的原材料等一切含鎳鈷銅廢電池材料。 《3、B品鋰電池或庫(kù)存統(tǒng)貨類》：庫(kù)存動(dòng)力B品電芯、鋁殼B品鋰電芯、聚合物鋰電芯、18650圓柱鋰電芯、廠家抵貨各種鋰電池A品電芯、庫(kù)存成品電池和手機(jī)電池等一切B品鋰電池和庫(kù)存品統(tǒng)貨。 《4、梯子利用汽車動(dòng)力鋰電池回收》：大量采購(gòu)新能源汽車電池，汽車底盤電池、各種鋰電池、鋰電池模塊，長(zhǎng)期回收測(cè)試機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)電池組、電池包，鋰電池組測(cè)試樣品，主機(jī)廠售后電池組，新能源試驗(yàn)車、報(bào)廢電池組，各單位退役電池。 公司價(jià)格合理，信譽(yù)、公正、公平為宗旨、全國(guó)上門服務(wù)，可根據(jù)各生產(chǎn)電池廠、派克廠或電池承包商展開合作， 歡迎來(lái)電資詢．合作共贏，互惠互利.

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為了主流。

17 鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

18 鋰電池外殼材料有哪些種類： 鋰電池外殼常用的材料大體分為三種：塑料、鋼殼和鋁殼，其中使鋁材生產(chǎn)的電池殼為佳。鋰電池外殼設(shè)計(jì)可分為：PVC熱封、塑膠、金屬。電池外殼現(xiàn)在市面上的是鋁合金外殼,鋁合金也是金屬類型中的一種。鋁合金密度低,但強(qiáng)度比較高,接近或超過(guò)鋼,塑性好。

19 鋰電池的外殼主要有鋼殼和鋁殼兩種類型： 1、鋼殼：早期方形鋰離子電池大多為鋼殼，多用于手機(jī)電池，后由于鋼殼重量比能量低，且安全性差，逐步被鋁殼和軟包裝鋰離子電池所替代。但在柱式鋰電池當(dāng)中，有另外一種景象，絕大部分廠商都以鋼材作為電池外殼材質(zhì)，因?yàn)殇撡|(zhì)材料的物理穩(wěn)定性，抗壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)鋁殼材質(zhì)，在各個(gè)廠家的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，安全裝置已經(jīng)放置在電池芯內(nèi)部，鋼殼柱式電池的安全性已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的高度，目前絕大部分的筆記型電腦電池的電芯均以鋼殼作為載體的。 2、鋁殼：鋁殼是一種用鋁合金材料制造出來(lái)的電池外殼，主要應(yīng)用于方型鋰離子電池上，鋰電采用鋁殼包裝的原因在于它的輕重量與比鋼殼更安全上。鋁殼設(shè)計(jì)有方角和圓角兩種，鋁殼的材質(zhì)一般為鋁錳合金，它含有的主要合金成分有Mn、Cu、Mg、Si、Fe等，這五種合金在鋰電池鋁殼中發(fā)揮著不同的作用，如Cu和Mg是提高強(qiáng)度與硬度，Mn提高耐腐蝕性，Si能增強(qiáng)含鎂鋁合金的熱處理效果，F(xiàn)e可以提高高溫強(qiáng)度。

鋰電池外殼有毒嗎： 鋰離子電池能量密度大，平均輸出電壓高。自放電小，好的電池，每月在2%以下（可恢復(fù)）。沒(méi)有記憶效應(yīng)。工作溫度范圍寬為-20℃～60℃。循環(huán)性能、可快速充放電、充電達(dá)，而且輸出功率大。使用壽命長(zhǎng)。不含有毒有害物質(zhì)，被稱為綠色電池。


且其電解液為有機(jī)溶劑和鋰鹽，大多為或低毒；但鋰電池分解或水解產(chǎn)物為氫氟酸和其它含氟化合物，具有一定腐蝕性和毒性。由此可以看出，鋰電池外殼是沒(méi)毒的，有毒的是電池，但是并不是所有電池都是有毒的，鋰離子電池就是就是相對(duì)環(huán)保綠色的一種電池。

27 圓柱和方形電池主要采用金屬材料作為外殼，而軟包鋰電池采用鋁塑膜作為封裝外殼。在國(guó)內(nèi)政策高度傾向于能量密度和續(xù)航里程的前提下，軟包鋰電池的高能量密度、低重量是其大的優(yōu)勢(shì)，足以使得廠商和供應(yīng)商傾向選擇鋁殼作為鋰電池外殼。

28 鋰電池性能特點(diǎn)： 1、開路電壓高：電池單體電壓一般可達(dá)3.6V，是普通鎳氫電池或者鎳鎘電池的3倍; 2、能量密度高：以UR18650型電池為例，其質(zhì)量比能量和體積比能量分別可達(dá)125Wh/kg和300Wh/cm3; 3、輸出功率高，適合大電流充放電; 4、循環(huán)性能好，無(wú)記憶效應(yīng); 5、自放電?。涸谑覝叵?，自放電率小于12%，低于鎳鎘電池(約25%/月)和鎳氫電池(約15%/月)。由于在充放電過(guò)程在碳負(fù)極表面一層固體電解質(zhì)相膜(solidelectrolyteinterface,SEI)，這層膜能夠允許離子通過(guò)而不允許電子通過(guò)，可以較好的防止了自放電過(guò)程; 6、充放電：循環(huán)之后的庫(kù)倫效率可達(dá); 7、工作溫度范圍寬：-25～+45oC，如果正極材料以及電解液的熱穩(wěn)定性能夠得到改進(jìn)，其工作溫區(qū)將擴(kuò)寬至-40～+70oC; 8、環(huán)境友好的化學(xué)能源：鋰離子電池不含有污染元素，它是一種環(huán)境非常友好的化學(xué)儲(chǔ)能裝置; 9、循環(huán)壽命長(zhǎng)：如果采用80%放電深度，循環(huán)壽命達(dá)1200次以上;如果采用較淺的放電深度，循環(huán)次數(shù)可達(dá)5000次以上; 10、較好的加工靈活性，可制作成各種形狀的電池，如柱狀、軟包裝等。因此，與傳統(tǒng)的二次電池相比，鋰離子二次電池具有非常的優(yōu)點(diǎn)。

29 目前，對(duì)于低功率裝置，鋰離子二次電池已經(jīng)獲得了成功商業(yè)化。隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，同時(shí)考慮到環(huán)保問(wèn)題，作為綠色能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域的鋰離子二次電池產(chǎn)能也將會(huì)逐步釋放.

據(jù)了解，目前，對(duì)于廢舊蓄電池領(lǐng)域的違法行為極其重視，正不斷加大巡查和打擊力度?！霸诔鞘欣铮坏┌l(fā)生污染事件將影響。部門的巡查非常嚴(yán)格，要求是‘存儲(chǔ)量不超過(guò)3噸，沒(méi)有破損’，還通過(guò)流量和交易明細(xì)核查蓄電池買主?！鄙蜥瘜捳f(shuō)。 但在廣大農(nóng)村地區(qū)，上存在一定困難。農(nóng)村電動(dòng)車修理門店分布零散，其中有相當(dāng)一部分不正規(guī)，很難做到不留死角?！斑@些電動(dòng)車維修點(diǎn)蓄電池交易量并不大，也許一年只有幾塊，完全可以通過(guò)自行保存等方式逃過(guò)檢查，加之一些消費(fèi)者環(huán)保和安全意識(shí)相對(duì)薄弱，不太了解國(guó)家相關(guān)政策，這就給有些人提供了鉆空子的機(jī)會(huì)?！鄙蜥瘜捳f(shuō)。“以安徽為例，目前全省的廢舊蓄電池收購(gòu)點(diǎn)約20個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能覆蓋所有地區(qū)，而過(guò)高的運(yùn)輸成本也令回收企業(yè)望而卻步?！瘪T先生說(shuō)。 據(jù)介紹，目前電動(dòng)車市場(chǎng)上，全國(guó)農(nóng)村電動(dòng)車使用量也非常大，也就是說(shuō)，有大量的廢舊蓄電池在流通和存儲(chǔ)過(guò)程中存在缺口。 “上存在空白，使得農(nóng)村地區(qū)的不正規(guī)電動(dòng)車維修點(diǎn)極易成為廢舊蓄電池不正當(dāng)交易的中轉(zhuǎn)站，形勢(shì)不容樂(lè)觀。”沈岑寬說(shuō)。 “2016年，國(guó)家開始在電動(dòng)車廢舊蓄電池回收領(lǐng)域?qū)嵤a(chǎn)者責(zé)任延伸制度’，要求蓄電池生產(chǎn)企業(yè)要對(duì)自身出售產(chǎn)品承擔(dān)回收責(zé)任。”胡淑恒說(shuō)。 “目前我們的產(chǎn)品都有激光噴碼，可以追蹤產(chǎn)品流向，盡大可能確保產(chǎn)品回收。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是我賣給你1000個(gè)電池，下次要返還我1000個(gè)廢舊電池，如果不夠，看看編號(hào)就知道缺了哪個(gè)，去了哪兒。不過(guò)要實(shí)現(xiàn)回收還有很長(zhǎng)的路要走?！北∥纳秸f(shuō)，“另外農(nóng)村地區(qū)的銷售交易往往使用現(xiàn)金，沒(méi)有和，很難追責(zé)。同時(shí)，車輛丟失、遺棄，或者將電動(dòng)車整體賣給維修點(diǎn)報(bào)廢等問(wèn)題在農(nóng)村地區(qū)也很，客觀上為廢舊蓄電池去向帶來(lái)一定困難。”主要回收以下產(chǎn)品廢料： 1廢電池類：（電池正負(fù)極、鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電池、鈷粉，氧化鈷，鈷漿，鈷泥等一切含鈷的廢料廢品） 2貴金屬類：（金，銀，鎳、鈦、鈷、鎢、銠、鈀、鉬絲，鎢鋼，銦塊（絲），陶瓷粉末等） 3鍍金類：（鍍金邊角料、鍍金下角料、軟板鍍金、硬板鍍金、銅鍍金，鍍金排針，電鍍廠不合格鍍金件、鍍金電子腳等廢品） 4廢硅片類：（廢單晶硅、多晶硅、破碎硅片、光刻片、藍(lán)膜片、太陽(yáng)能電池片、邊皮材料、電池片、硅棒、硅頭尾料、硅晶圓、IC級(jí)硅片、祼片等） 5廢 錫 類：錫條、錫線、錫塊、錫渣、錫膏、錫珠、等一切含銀錫渣6廢鎳類：（鎳塊，鎳片，電解鎳，梅花鎳，鎳邊角料，鎳帶，鎳紙，含鎳合金，鎳光盤，鎳珠等含鎳廢料）

廢舊蓄電池若隨意丟棄，將帶來(lái)嚴(yán)重環(huán)境污染，而污染一旦發(fā)生將很難修復(fù)。因此，廢舊蓄電池回收利用行業(yè)不應(yīng)僅僅被視為屬于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，也應(yīng)該被視為屬于民生領(lǐng)域。這就尤其需要、企業(yè)、消費(fèi)者三方合力，推動(dòng)廢舊電池正規(guī)回收鏈條的形成。 當(dāng)前，重要的是在整個(gè)行業(yè)內(nèi)建立、立體化、多層次的廢舊電池追溯機(jī)制，并不斷擴(kuò)大正規(guī)回收的覆蓋范圍。對(duì)于解決正規(guī)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)困難，相關(guān)部門應(yīng)適時(shí)提供便利條件，幫助企業(yè)構(gòu)建通暢的回收渠道；而作為消費(fèi)者，在多賣幾十元錢與保護(hù)環(huán)境、造福子孫后代之間，更應(yīng)該有清醒的認(rèn)識(shí)，堅(jiān)決不將廢舊蓄電池賣給非法商販。 總之，綠色環(huán)保不是一句口號(hào)，它需要部門的嚴(yán)格、每個(gè)社會(huì)成員的積極參與才能實(shí)現(xiàn)。從這個(gè)意義上說(shuō)，謹(jǐn)慎處理每個(gè)廢舊蓄電池刻不容緩。目前電池有兩個(gè)回收模式：一個(gè)是梯次利用，一個(gè)是拆解之后重新做成鋰電池的原材料。在激勵(lì)措施上，國(guó)家將在現(xiàn)有資金渠道內(nèi)對(duì)梯級(jí)利用企業(yè)和再生利用企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備進(jìn)口等方面給予支持，鼓勵(lì)企業(yè)不斷提升技術(shù)水平，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。

100 廢舊鋰離子電池的回收技術(shù)已經(jīng)有了重大的突破，但是現(xiàn)有的技術(shù)成本高、操作復(fù)雜，還能引起二次污染?，F(xiàn)有的回收技術(shù)只關(guān)注于正極材料，對(duì)于負(fù)極來(lái)說(shuō)只是簡(jiǎn)單的分離和銅箔的回收,碳負(fù)極廢料并沒(méi)有有效的修復(fù)再用。