雙相不銹鋼管的連續(xù)使用溫度范圍為-50～250℃，下限取決于鋼的脆性轉(zhuǎn)變溫度，上限受到475℃脆性的限制，上限溫度不能超過(guò)300℃。

不能使用奧氏體不銹鋼常用的650-800℃的消除應(yīng)力處理，一般采用固溶退火處理。對(duì)于在低合金鋼的表面堆焊雙相不銹鋼后，需要進(jìn)行600-650℃整體消應(yīng)處理時(shí)，考慮到因脆性相的析出所帶來(lái)的韌性和耐腐蝕性，尤其是耐局部腐蝕性能的下降問(wèn)題，盡可能縮短在這一溫度范圍內(nèi)的加熱時(shí)間。低合金鋼和雙相不銹鋼復(fù)合板的熱處理問(wèn)題也要同此考慮。

與鐵素體不銹鋼相比，雙相不銹鋼的優(yōu)勢(shì) （1）綜合力學(xué)性能比鐵素體不銹鋼好，尤其是塑韌性，不象鐵素體不銹鋼那樣對(duì)脆性敏感。 （2）除耐應(yīng)力腐蝕性能外，其他耐局部腐蝕性能都優(yōu)于鐵素體不銹鋼。 （3）冷加工工藝性能和冷成型性能遠(yuǎn)優(yōu)于鐵素體不銹鋼。 （4）焊接性能也遠(yuǎn)優(yōu)于鐵素體不銹鋼，一般焊前不需預(yù)熱，焊后不需熱處理。 （5）應(yīng)用范圍較鐵素體不銹鋼寬。 與鐵素體不銹鋼相比，雙相不銹鋼的弱勢(shì) 合金元素含量高，價(jià)格相對(duì)高，一般鐵素體不含鎳。

噴淋頭數(shù)量 一般工廠廠房、娛樂(lè)場(chǎng)所每10——20平方米的范圍布置一個(gè)噴淋頭，而庫(kù)房相對(duì)要密集一些，每5——10平方米的范圍布置一個(gè)噴淋頭。

人工控制系列一般應(yīng)用在船舶上，結(jié)合船舶的消防系統(tǒng)，在船舶的駕駛室外圍和生活區(qū)鋪設(shè)管道安裝噴頭，一旦船舶本身發(fā)生火災(zāi)或是為其他失火的船舶滅火時(shí)，消防系統(tǒng)工作時(shí)噴淋頭同時(shí)噴淋保護(hù)船舶的駕駛室和生活區(qū)。
玻璃鋼噴淋管抗磨損層：該部分屬于纏繞層的外層結(jié)構(gòu)，由玻璃纖維表面氈、樹(shù)脂、碳化硅組成，主要作用為抗腐蝕及耐損。該層玻璃纖維表面氈：樹(shù)脂：耐填料：1：57：38(質(zhì)量比)，厚度約0.5mm。