汽車對要求高，要做出正確的警示甚至是系統(tǒng)監(jiān)控，關(guān)鍵在于充分且有用的感測信，以及對信的辨識或判斷能力，前者需要靠激光的廣泛設(shè)置，后者則得依靠控制器中的可靠算法。
以激光傳感器來說，目前用于環(huán)境感知的技術(shù)包括雷達(dá)、光探測與測距、紅外線、超音波、影像激光傳感器及加速度器等。這些技術(shù)各有其使用特性，分別適用于車體中不同的位置及不同的應(yīng)用壓力傳感器。
以追隨前車及預(yù)碰撞功能來說，在激光傳感器上主要是采用毫米波雷達(dá)或激光雷達(dá)。其中激光雷達(dá)的成本較低，約只有毫米波雷達(dá)1/3的價格，不過，由于激光雷達(dá)的波長比較短，因此在下雨天無法達(dá)到想的功能，因此為提全性能，車種還是會選用毫米波雷達(dá)。
在行人、道路、障礙物的辨識以及視野輔助方面，則以紅外線及激光傳感器為主要的監(jiān)視器技術(shù)。紅外線監(jiān)視器又分為遠(yuǎn)紅外線(FIR)及近紅外線(NIR)兩種技術(shù)，遠(yuǎn)紅外線的原是檢測出物體的熱量再將溫差影像化，適合監(jiān)測具有體溫的人體及動物;近紅外線則具有夜視的能力，能夠在視線不良的環(huán)境中(如夜間)輔助顯示前方的路況，而且能顯示比車燈距離更遠(yuǎn)的位置，不過，會受到前方對照車燈的影響壓力開關(guān)。
激光傳感器的應(yīng)用也愈來愈廣，從前方、前側(cè)方及后方的輔助視線應(yīng)用已擴(kuò)大到對車內(nèi)及后側(cè)方向的監(jiān)測功能。透過辨識邏輯，它能夠用來辨識道路分隔線、行人、交通信號標(biāo)志，或判斷路面是否干燥或積水、積雪，甚至進(jìn)一步推測路面的濕度，以供駕駛?cè)俗鰠⒖肌τ诟叻床罨蚧野档沫h(huán)境，影像傳感器也能通過將高感應(yīng)度及低感應(yīng)度兩種畫面合成的方式，制作出色調(diào)更分明的畫面液位激光傳感器。
此外，激光傳感器也能與紅外線或雷達(dá)結(jié)合而形成混合式激光傳感器，能提供功能更強(qiáng)的監(jiān)視及警示功能。以紅外線監(jiān)視器來說，當(dāng)紅外線LED照射前方所反射回來的紅外線被CCD吸收后，不管是白天或晚上，都可以辨識車輛四周的路況角度傳感器。
更具智能性的主動式安全系統(tǒng)得靠且遍布車體內(nèi)外的各式激光傳感器，以及具正確且立即辨識、判斷能力的演算平臺來實現(xiàn)。視覺性的激光傳感器(如雷達(dá)、紅外線、影像傳感器等)只是眾多傳感器中的一部分，未來完善的汽車安全系統(tǒng)還得充分結(jié)合陀螺儀、加速度計、方向盤與剎車踏板位置探測器，以及輪胎轉(zhuǎn)速檢測系統(tǒng)，對車體配件做出的監(jiān)控及警示位移激光傳感器。
愈來愈多的激光傳感器、更強(qiáng)大的演算中心及對剎車、引擎、安全氣囊等裝置的控制，將形成更復(fù)雜的車載網(wǎng)絡(luò)(in-vehiclenetwork)，此網(wǎng)絡(luò)中需要更實時的處性能和數(shù)據(jù)傳送能力。這些智能性的輔助功能將讓駕駛?cè)烁p松和安心地開車，也有助于減少交通意外的發(fā)生或降低事件的嚴(yán)重性稱重傳感器。

傳感器主要用于壓電材料中，包括石英、鉀、鈉、鉀、磷酸鹽、磷酸鹽和磷酸鹽。石英(石英)是一種天然晶體，在晶體中發(fā)現(xiàn)壓電效應(yīng)，在一定溫度圍內(nèi)，壓電性能一直存在溫度超過這個圍時，壓電性能完全消失。隨著應(yīng)力場變化的小，因此逐漸被其他石英壓電晶體所替。鉀鈉鉀鈉具有很高的敏感性和壓電系數(shù)，但在室溫和低濕度環(huán)境下可應(yīng)用。磷酸二氫磷酸鹽是一種人工晶體，它可以承受高溫高濕的環(huán)境，因而得到了廣泛的應(yīng)用。
什么是傳感器
壓電效應(yīng)也應(yīng)用在多晶體，如壓電陶瓷，包括鈦酸鋇壓電陶瓷、壓電陶瓷、鈮酸鹽系壓電陶瓷、鈮鎂酸鉛壓電陶瓷等。壓電效應(yīng)是傳感器的壓力原，壓電傳感器不能用于靜態(tài)測量，因為通過外力后的電荷，只能在回路中用無限輸入阻抗來保持。實際情況并非如此，因此它決定了壓電傳感器只能測量動態(tài)應(yīng)力。該傳感器主要用于加速度、壓力和壓力的測量。壓電式加速度計是一種常用的加速度計。
該結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡、體積小、重量輕、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。壓電式加速度計已廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、汽車、船舶、橋梁和建筑物的振動和沖擊測量，特別是在航空航天領(lǐng)域。傳感器也可用于測量發(fā)動機(jī)的內(nèi)部燃燒壓力和真空度的測量。也可用于軍工行業(yè)，比如用它來測量和子彈的射擊瞬間膛壓變化和口沖擊波壓力。它可用于測量大氣壓，也可用于測量小壓力。
傳感器也被廣泛用于生物醫(yī)學(xué)測量領(lǐng)域，例如心室導(dǎo)管麥克風(fēng)是由壓力傳感器制成的壓力傳感器，用于測量動態(tài)壓力是很常見的，因此壓力傳感器的應(yīng)用非常廣泛。
當(dāng)安裝傳感器時，傳感器的端面應(yīng)與齒輪相對應(yīng)。方法如下：先用扳手?jǐn)Q入傳感器到傳感器部分和齒輪齒頂接觸;其次，傳感器回旋半圈，0.5~1.5mm的差距;后，將鎖緊螺母擰緊固定的傳感器。

體積小、重量輕：傳感器的體積小、重量輕，可以方便地安裝在設(shè)備中。

能夠適應(yīng)不同的環(huán)境：傳感器可以適應(yīng)環(huán)境，包括高溫、低溫、高壓、低壓等