隧道鉆爆開挖施工過程中，多臂鑿巖臺(tái)車隧道施工工序優(yōu)化及精度控制對(duì)施工質(zhì)量和工期進(jìn)度有重要影響。鑫通機(jī)械以多臂鑿巖臺(tái)車施工應(yīng)用情況為切入點(diǎn)，研究了鑿巖臺(tái)車施工工序中作業(yè)特點(diǎn)及施工優(yōu)勢，總結(jié)了鑿巖臺(tái)車施工工序的影響因素類型及精度控制要點(diǎn)。對(duì)隧道工程建設(shè)中機(jī)械化施工精度控制具有重要意義。

隧道掘進(jìn)在鉆爆法施工過程中，利用三臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行快速施工，可以有效的對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行定位，也能夠保障施工安全性，同時(shí)還可以在各階段進(jìn)行平行交叉性施工，可以優(yōu)化報(bào)鉆的參數(shù)，來進(jìn)一步降低在施工過程中所需要的時(shí)間，提高施工效率。

多臂鑿巖臺(tái)車bao破設(shè)計(jì)施工方案
1. 鉆孔布置：根據(jù)隧道開挖斷面尺寸，確定鉆孔直徑為 110mm，鉆孔間距為 1.2 米。多臂鉆孔臺(tái)車分別進(jìn)行拱部、邊墻和底部鉆孔。
2. 爆破參數(shù)：采用全斷面一次爆破，爆破孔數(shù)為 70 個(gè)，裝藥量為 250kg。根據(jù)地質(zhì)條件，選用 2 號(hào)巖石硝銨炸藥。
3. 起爆方式：采用毫秒延時(shí)雷管，按照逐孔起爆的順序進(jìn)行。拱部、邊墻和底部爆破孔分別采用 1、3、5 毫秒的延時(shí)時(shí)間。
4. 填塞及防水：爆破孔填塞采用碎石和砂混合物，填塞長度為 1.5 倍鉆孔直徑。填塞后進(jìn)行防水處理，防止雨水滲入。
5. 爆破后通風(fēng)：爆破完成后，立即進(jìn)行通風(fēng)排煙，確?，F(xiàn)場作業(yè)安全。

鑫通機(jī)械多臂鑿巖臺(tái)車施工要點(diǎn)：
1. 嚴(yán)格控制鉆孔質(zhì)量，孔深、孔徑和孔間距符合設(shè)計(jì)要求。
2. 合理選用炸藥和雷管，確保爆破效果和安全。
3. 做好填塞和防水工作，防止爆破孔意外爆炸。
4. 加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行爆破操作規(guī)程。
5. 做好通風(fēng)排煙工作，確保作業(yè)人員安全。

隧道直眼掏槽是隧道施工中的重要工序之一，傳統(tǒng)的施工方法往往存在效率低下、安全隱患等問題。隨著科技的進(jìn)步，鑫通機(jī)械電腦三臂鑿巖臺(tái)車應(yīng)用于隧道施工中，提高了施工效率，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。

鑫通機(jī)械電腦三臂鑿巖臺(tái)車是一種集自動(dòng)化、智能化于一體的隧道施工設(shè)備，具有率、、高安全性等優(yōu)點(diǎn)。其主要由機(jī)械臂、鑿巖頭、輸送系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成，通過控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械臂的控制，從而實(shí)現(xiàn)的隧道直眼掏槽作業(yè)。