啟閉機(jī)的重要部件為卷筒組,在卷筒組的制作過程中除了卷筒和大齒輪在裝配時,其結(jié)合面平整、無毛刺外,控制好大齒輪的公法線長度公差、齒圈徑向跳動公差,對在總裝配中調(diào)整齒輪嚙合間隙,齒輪運行平穩(wěn)有舉足輕重的作用。因此,在齒輪加工中,還應(yīng)控制齒輪輪齒的精度等級,以避免輪齒齒廓出現(xiàn)凸棱,從而影響齒輪的嚙合精度。

★三級減速機(jī)的高速軸為雙出軸,且為圓柱形直軸,一端通過傳動軸與電機(jī)相連,另一端用于安裝制動輪。按照(DL/T501994水利水電工程啟閉機(jī)制造、安裝及驗收規(guī)范》之規(guī)定,直徑為Φ300mm的制動輪的徑向跳動應(yīng)在150μm以內(nèi)。因為制動輪內(nèi)孔為圓柱形直孔,在制作時不但對制動輪內(nèi)孔與外圓的同心度要求非常高,同時也給裝配時徑向跳動的調(diào)整帶來了不便。如果將減速機(jī)裝制動輪一端的出軸設(shè)計成錐形軸,制動輪的內(nèi)孔制成錐行孔,這樣,如需要調(diào)整制動輪的徑向跳動時,可通過刮研制動輪的內(nèi)孔來實現(xiàn),即方便又快捷。

★卷筒軸承座及其它軸承座在機(jī)架上的定位通常采用定位銷,這種定位方式準(zhǔn)確可靠。但當(dāng)卷筒上的開式大齒輪軸承座與小齒輪軸承座均采用定位銷定位時,則在調(diào)整開式齒輪副中心距和齒輪嚙合頂隙時顯得很不方便,若調(diào)整不到位,運行時會引起齒輪嚙合不好,傳動不平穩(wěn)等不良現(xiàn)象,而齒輪在裝配時需要反復(fù)調(diào)整才能達(dá)到滿意的傳動效果。因此,建議在設(shè)計時,一對開式齒輪軸承座的其中一個采用定位銷定位,而另一個齒輪軸承座待齒輪副中心距和齒輪嚙合間隙調(diào)整完畢后,用定位塊頂緊軸承座后焊接在機(jī)架上,這種設(shè)計既可滿足定位要求,又方便了齒輪副的裝配調(diào)整。卷揚(yáng)式啟閉機(jī)分為單吊點和雙吊點兩種。雙吊點卷揚(yáng)式啟閉機(jī)是通過連接軸將兩個單吊點的啟閉機(jī)連接在一起進(jìn)行同步運行,可做成一邊驅(qū)動或兩邊驅(qū)動。卷揚(yáng)式啟閉機(jī)通常是一扇閘門用一臺啟閉設(shè)備,安裝在高出閘門槽頂部的閘墩上。