新基地投產(chǎn)后，將為徐工創(chuàng)造更為廣闊的發(fā)展空間，據(jù)了解，自2002年以來(lái)，以徐工為首的中國(guó)起重機(jī)企業(yè)，正式啟動(dòng)向中大噸位起重機(jī)技術(shù)進(jìn)軍的戰(zhàn)略步伐。十年來(lái)，持續(xù)不斷地積累、突破，徐工已全面掌握了超大型起重機(jī)核心技術(shù)，創(chuàng)造了長(zhǎng)主臂、強(qiáng)起重能力、多作業(yè)工況、多轉(zhuǎn)向模式、智能化程度高的1200噸全地面起重機(jī)。
不僅如此，產(chǎn)品可靠性亦是得到充分驗(yàn)證：徐工推出的我國(guó)首臺(tái)1200噸在80米高度、40米幅度下起吊價(jià)值800萬(wàn)元、重量為70噸的QY160K汽車(chē)起重機(jī)，以新型吊裝試驗(yàn)彰顯中國(guó)創(chuàng)造的自信心；徐工推出的第二臺(tái)1200噸在福建漳州，以56米主臂超起工況，輕松起吊直徑3米、高47米、重達(dá)110噸的儲(chǔ)氣罐，整個(gè)吊裝過(guò)程不到四十分鐘，動(dòng)作平穩(wěn)流暢，堪稱大型化工項(xiàng)目的吊裝；徐工第三臺(tái)1200噸在新基地隆重下線，即將奔赴云南，承擔(dān)更重要的建設(shè)責(zé)任。
　　行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，徐工大噸位起重機(jī)占有率已連續(xù)十年高踞60%以上，新基地的啟用

卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器時(shí)，就可以剎車(chē)

調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器有時(shí)遇到這樣的情況：

把制功器調(diào)得緊一點(diǎn)，使其能抱住額定負(fù)荷的閘，但制動(dòng)輪很快知會(huì)發(fā)池閘帶冒煙，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)顯得吃力，聲音發(fā)悶。

調(diào)得松一點(diǎn)制動(dòng)輪雖不發(fā)熱，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正民但卻抱不住網(wǎng)，即使是輕負(fù)荷也抱不住閘。

一般情況有配有制動(dòng)器，調(diào)制動(dòng)器與制動(dòng)輪的距離。作業(yè)人員要求：

1.卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，作業(yè)時(shí)要精神集中，發(fā)現(xiàn)視線內(nèi)有障礙物時(shí)，要及時(shí)清除，信號(hào)不清時(shí)不得操作。

2.作業(yè)前應(yīng)先空轉(zhuǎn)，確認(rèn)電氣、制動(dòng)以及環(huán)境情況良好才能操作，操作人員應(yīng)詳細(xì)了解當(dāng)班作業(yè)的主要內(nèi)容和工作量。

3.當(dāng)被吊物沒(méi)有完全落在地面時(shí)，司機(jī)不得離崗。

4.司機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意操作條件及鋼絲繩的磨損情況。

5.使用單筒卷?yè)P(yáng)機(jī)，用剎車(chē)控制下降速度，不能過(guò)快和猛急剎車(chē)，要緩緩落下。

6.禁止使用扳把型開(kāi)關(guān)，防止發(fā)生碰撞誤操作。

使用條件
1、環(huán)境溫度-20℃~+50%(**推動(dòng)器改為YH-10航空液壓油)
2、空氣相對(duì)濕度不大于90%
3、一般用于三相交流電源，50HZ，380V；
4、海高度符合GB755-87標(biāo)準(zhǔn)；
5、在無(wú)爆炸危險(xiǎn)，且介質(zhì)中無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及放電塵埃中；
6、YZW、YZW3使用YTI系列推動(dòng)器，一般適用于垂直工作，傾斜度不*過(guò)±去 15°
正常啟閉時(shí)采用交流電源，直流電磁鐵由通過(guò)硅整流的交流電源供電，操作制動(dòng)器。此時(shí)電動(dòng)機(jī)正常接入交流電工作，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)圓柱齒輪減速器(開(kāi)式傳動(dòng)通常為二級(jí)，閉式傳動(dòng)通常為四級(jí)) 和卷?yè)P(yáng)裝置啟閉閘門(mén)，而離心調(diào)速器由于轉(zhuǎn)速較低，不參與工作。快速下降時(shí)，直流電磁鐵直接從蓄電池室接入直流電源，操作制動(dòng)器，此時(shí)電動(dòng)機(jī)不通電，閘門(mén)自重及水柱、加重等豎直向下的力迫使卷?yè)P(yáng)裝置、減速器和電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)減速器高速軸達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，安裝于其上的離心調(diào)速器動(dòng)作，控制閘門(mén)快速下降。在離底檻約0.3m時(shí)，主令控制器動(dòng)作，自動(dòng)切斷直流電源，制動(dòng)器抱閘，使閘門(mén)懸掛在底檻之上。過(guò)5S后，時(shí)間繼電器動(dòng)作，接通直流電源，使直流電磁鐵繼續(xù)工作，松開(kāi)制動(dòng)器而將閘門(mén)下降至底檻，閘門(mén)下降至底檻時(shí)的速度應(yīng)控制在5m/min 以內(nèi)，因此閘門(mén)懸掛位置不能離底坎太高；此時(shí)若交流電恢復(fù)供應(yīng)，時(shí)間繼電器也可接通交流電源，松開(kāi)制動(dòng)器后使電動(dòng)機(jī)也投入工作，而將閘門(mén)下降至底檻