數(shù)控車床車件加工裝夾主要考慮以下幾點(diǎn):
(1)夾緊機(jī)構(gòu)或其它元件不得影響進(jìn)給,加工部位要敞開(kāi)。要求夾持工件后夾具等一些組件不能與運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)生干涉。
(2)小的夾緊變形。
(3)裝卸方便,時(shí)間盡量短。
(4)可以考慮同時(shí)裝夾數(shù)個(gè)工件進(jìn)行加工。
(5)夾具結(jié)構(gòu)應(yīng)力求簡(jiǎn)單。
(6)夾具應(yīng)便于與機(jī)床工作臺(tái)及工件定位表面間的定位連接。
數(shù)控車床加工零件的特點(diǎn)
1、加工的零件表面粗糙度好
數(shù)控車床能加工出表面粗糙度小的零件,不僅是因?yàn)闄C(jī)床的剛性和制造精度高,還由于它能夠進(jìn)行恒線速度切削。且易于工件各個(gè)加工面的精度;加工時(shí),工件繞某一固定軸線回轉(zhuǎn),各表面具有同一的回轉(zhuǎn)軸線,故易于加工面間同軸度的要求;在材質(zhì)、精車留量和已定的情況下,表面粗糙度取決于進(jìn)刀切削量和切削速度。在傳統(tǒng)的車床上車削端面時(shí),由于轉(zhuǎn)速在切削過(guò)程中恒定,理論上只有某一直徑處的粗糙度小。實(shí)際上也可發(fā)現(xiàn)端面內(nèi)的粗糙度不一致。使用數(shù)控車床的恒線速度切削功能,可選用線速度來(lái)切削端面,這樣車出的粗糙度很小而且基本一致。數(shù)控車床還適合于車削各部位表面粗糙度要求不同的零件。粗糙度小的部位可以通過(guò)提高轉(zhuǎn)速和減小走刀量與切削余量的方法來(lái)達(dá)到,而這在傳統(tǒng)車床上是做不到的。在有些要求不高的場(chǎng)合可以以車代磨。
2、能夠加工內(nèi)外輪廓形狀復(fù)雜的零件
任意平面曲線都可以用無(wú)數(shù)短直線或小圓弧組成,而數(shù)控車床又具有直線和圓弧插補(bǔ)功能,部分車床數(shù)控裝置還有一些非圓復(fù)雜曲線插補(bǔ)功能,所以可以車削由任意直線面曲線組合的形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件和較難控制尺寸的零件。如具有封閉內(nèi)腔的殼體零件,由于計(jì)算機(jī)具有高超的運(yùn)算能力,可以瞬間準(zhǔn)確地計(jì)算出每個(gè)坐標(biāo)軸瞬間應(yīng)該運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)量,因此數(shù)控車床能完成普通車床難以加工或根本不能加工的復(fù)雜型面的零件。
零件的內(nèi)外輪廓的曲線是數(shù)學(xué)方程式描述的曲線。對(duì)于由直線或圓弧組成的輪廓,直接利用機(jī)床的直線或圓弧插補(bǔ)功能。對(duì)于由非圓曲線組成的輪廓,可以用非圓曲線插補(bǔ)功能;若所選機(jī)床沒(méi)有曲線插補(bǔ)功能,則應(yīng)先用直線或圓弧去逼近,然后再用直線或圓弧插補(bǔ)功能進(jìn)行插補(bǔ)車削。如果說(shuō)車削圓弧零件和圓錐零件既可選用傳統(tǒng)普通車床也可選用數(shù)控車床,那么車削復(fù)雜形狀回轉(zhuǎn)體零件和以上兩種類型的零件都能使用數(shù)控車床進(jìn)行車削,而且效果理想。
3、車削各種螺紋軸、孔的零件數(shù)控車床不但能車任何等節(jié)距的直、錐和端面螺紋,而且能車增節(jié)距、減節(jié)距,以及要求等節(jié)距、變節(jié)距之間平滑過(guò)渡的螺紋和變徑螺紋。數(shù)控車床車削螺紋時(shí)主軸轉(zhuǎn)向不必象傳統(tǒng)車床那樣交替變換,它可以循環(huán),直到完成。所以它車削螺紋的效率很高。數(shù)控車床可以配備精密螺紋切削功能,再加上采用機(jī)夾式硬質(zhì)合金螺紋車刀,以及可以使用較高的轉(zhuǎn)速,所以車削出來(lái)的螺紋精度較高、表面粗糙度小??梢哉f(shuō),只要是市場(chǎng)上所使用的螺紋零件,很適合于在數(shù)控車床上加工。
車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。
20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車床。次世界大戰(zhàn)后,由于、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要,各種自動(dòng)車床和化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率,40年代末,帶液壓仿形裝置的車床得到推廣,與此同時(shí),多刀車床也得到發(fā)展。50年代中,發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤(pán)等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年始用于車床,70年代后得到迅速發(fā)展。
車床活動(dòng)的注意事項(xiàng):
1、活屬于定位用的精密夾具,平時(shí)應(yīng)注意保養(yǎng),定期打開(kāi)前蓋和后蓋加注黃油,軸承的潤(rùn)滑和旋轉(zhuǎn)靈活性;
2、尖部要注意保護(hù),如有拉傷要及時(shí)修磨,不能用來(lái)敲擊零件和給工件沖孔。
3、使用時(shí)工件一定要預(yù)制好中心孔,中心孔要光潔,頂緊工件時(shí)用力要適度;
4、使用后要給外露部分涂油,以免銹蝕;
5、活屬于定位用的精密夾具,平時(shí)應(yīng)注意保養(yǎng),定期打開(kāi)前蓋和后蓋加注黃油,軸承的潤(rùn)滑和旋轉(zhuǎn)靈活性,尖部要注意保護(hù),如有拉傷要及時(shí)修磨,不能用來(lái)敲擊零件和給工件沖孔。使用時(shí)工件一定要預(yù)制好中心孔,中心孔要光潔,頂緊工件時(shí)用力要適度,使用后要給外露部分涂油,以免銹蝕;
6、活是為了加工中加強(qiáng)定位和卡緊工件用,防止工件飛出傷人,在使用活時(shí),頂緊力要適中,太緊造成工件彎曲,太松裝卡不牢固,如果加工同心度高的工件,不要用活,應(yīng)該用死,因?yàn)榛畹幕剞D(zhuǎn)間隙大。
普通車床的結(jié)構(gòu)有知車頭箱、走刀箱、托板箱(溜板箱)、床尾、床身、床腿、光杠、絲杠、開(kāi)關(guān)杠、馬達(dá)、電氣。
普通車床的工作原理是馬達(dá)將動(dòng)力傳給車頭箱道,經(jīng)車頭箱變速,主軸帶動(dòng)工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),為切削提供主運(yùn)動(dòng),托板箱上面的大托板、中托板、小托板作直線運(yùn)動(dòng),為切削提供進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
普床能加工的東西,數(shù)控不一定都能加工。數(shù)控能加工的東西,普床也專一定都能加工。
數(shù)控車工相關(guān)信息:作為一個(gè)車工,掌握下面基礎(chǔ)知識(shí):仔細(xì)研究和詳細(xì)了解各種車床的零件,部件,機(jī)構(gòu)和它們之間的相互關(guān)系,以便正確使用車床和排除故障,并熟悉車床各加油孔。正確使用車床的附件以及工具,和量具,熟悉它們的構(gòu)造和保養(yǎng)。熟悉圖紙和工藝,并能按圖紙和工藝的要求加工零件。掌握有關(guān)車削工件的計(jì)算。了解常用金屬材料性能及熱處理知識(shí)。正確組識(shí)自己的工件位置(工件堆放,粗精分開(kāi)放)。收得如何節(jié)約原材料和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。產(chǎn)品質(zhì)量,降低成本。能查閱有關(guān)技術(shù)手冊(cè)。