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阻性負載箱RLC負載箱阻感負載箱

更新時間:2024-04-09 [舉報]
阻性負載功率因數(shù)1,表現(xiàn)為耗能發(fā)熱,可以對電源和發(fā)電機組做一個簡單的試驗,如果實際的復合阻性多,那么純阻性的負載箱可以滿足需求。

阻性感性負載箱《RL》可以調(diào)節(jié)功率因數(shù)滯后,一般不單加載,配合阻性負載柜可以實現(xiàn)0-1的功率因數(shù)調(diào)節(jié),一般適用于使用環(huán)境多為容性的,比如數(shù)據(jù)中心、機房,終端設(shè)備為服務(wù)器,有較多容性負載。因此阻感性負載多用于數(shù)據(jù)中心機房的機組檢測。

阻性、感性、容性的負載箱《RLC型》可調(diào)節(jié)功率因數(shù)或者滯后,可實現(xiàn)±0.1-1之間的調(diào)節(jié)。

根據(jù)GB/T 2820-90 《工頻柴油發(fā)電機組通用技術(shù)條件》以及 GB 12699《工頻柴油發(fā)電機組額定功率、電壓及轉(zhuǎn)速》規(guī)定:機組額定功率因數(shù)為0.8(滯后),單機機組承諾為0.9(滯后)或1.0。一些對供電要求較高的環(huán)境,以及實際應(yīng)用場景中功率因數(shù)為0.8-1的,對于機組的檢測要求則相對嚴格,阻性感性負載柜系統(tǒng)可以適用于這一情景。

阻容型負載箱可以調(diào)節(jié)功率因數(shù),一般不單加載,配合阻性負載柜可實現(xiàn)-0.1-1的功率因數(shù)調(diào)節(jié)。
標簽:阻性負載箱感性負載箱
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