柴油發(fā)電機組原理簡而言之，就是柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)。在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為“作功”。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。



柴油發(fā)電機組發(fā)動機無論在低速或高速、低溫或高溫情況下，機油壓力表始終指示0.1Mpa以下。并伴有機油壓力報警燈閃爍，這就是機油壓力過低：其原因應(yīng)從以下幾個方面檢查：擰下機油尺?？礄C油盤內(nèi)機油是否足夠，機油是否過??；其次看機油壓力表和感應(yīng)塞是否失靈，將感應(yīng)塞導(dǎo)線拆下直接搭鐵。此時若機油壓力恢復(fù)正常(或拆下感應(yīng)塞，短暫啟動發(fā)動機)或機油從油道噴出，壓力很足，手指按不住，說明感應(yīng)塞損壞；再用一只好的機油壓力表替換試驗，若油壓正常，說明原油壓表損壞；再次檢查機體上的工藝油塞有無松動，油管有無破裂，險壓閥有無卡滯，機油濾清器有無堵塞等(拆下機油感應(yīng)塞，短暫啟動發(fā)動機，若從道內(nèi)噴出的油液中央有氣泡，則說明進油管路進氣)；后檢查機油泵有無嚴重磨損。



柴油發(fā)電機組在運行中，若有塵土、水漬和其他雜物進入其內(nèi)部，會形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機組。因此，應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進入柴油發(fā)電機組內(nèi)部，同時還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機組的散熱狀況良好。