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“武廣高鐵的開通,拉開了我途客車走下坡路的序幕。往后,高鐵所到之處,長(zhǎng)途客車幾乎“寸草不生”。20多個(gè)小時(shí)在車上和路上度過,省際長(zhǎng)途客車,可以算得上是2名司機(jī)和乘客們流動(dòng)的家了。而長(zhǎng)途行車不同于短途,按照《交通法》規(guī)定,每開車4個(gè)小時(shí),就要交換一個(gè)司機(jī),深夜2點(diǎn)至5點(diǎn),無條件??糠?wù)區(qū)休息3個(gè)小時(shí),以乘客的安全。
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始發(fā)站:東營(yíng)車站【加油站】 (為防止耽誤您的行程,請(qǐng)?zhí)崆半娫捖?lián)系)。
終點(diǎn)站:鎮(zhèn)江汽車站
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東營(yíng)到鎮(zhèn)江大巴汽車時(shí)間電話 而車站正對(duì)面的一排小吃快餐店、便利店、所基本都已經(jīng)關(guān)閉撤走。剩下仍在營(yíng)業(yè)的基本都是一些汽車維修養(yǎng)護(hù)店,原本的汽車站場(chǎng)站內(nèi)也和門一樣只保留下長(zhǎng)客集團(tuán)停車場(chǎng)的功能,外來車輛不允許進(jìn)入。對(duì)面商鋪也基本都“人去樓空”旁邊不遠(yuǎn)處還有兩個(gè)舊貨市場(chǎng),以前有人問路,大家多會(huì)以“汽車東站”為指引坐標(biāo),現(xiàn)在隨著這一“地標(biāo)”的沒落,現(xiàn)在有一位搬了粉色塑料凳子坐在路口,給前來車輛做指引。
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分析近年來發(fā)生的包車客運(yùn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)事故,主要原因是由于包車運(yùn)行周期長(zhǎng)、距離遠(yuǎn),駕駛員疲勞駕駛安全風(fēng)險(xiǎn)加大;包車在車籍地以外運(yùn)行,企業(yè)和部門難度相對(duì)較大,一些事故車輛出現(xiàn)擅自脫離動(dòng)態(tài)監(jiān)控、長(zhǎng)期行為。東營(yíng)到鎮(zhèn)江大巴汽車時(shí)間電話