耐熱鎂合金作為一種輕質(zhì)高強(qiáng)度的材料，可以用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪葉片、燃燒室等關(guān)鍵部件，提高航空航天器的性能和可靠性。

此外，隨著太空探索的不斷深入，對(duì)于耐高溫、耐輻射的材料需求也越來(lái)越大，耐熱鎂合金有望在這一領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

在汽車工業(yè)領(lǐng)域，耐熱鎂合金的輕質(zhì)化、高溫耐久性等特性也備受關(guān)注。隨著汽車電動(dòng)化、智能化的不斷深入，對(duì)于材料的性能要求也越來(lái)越高。

耐熱鎂合金可以用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，提高汽車的燃油效率和性能。

耐熱鎂合金的制備工藝相對(duì)復(fù)雜，成本較高，且其在高溫、高應(yīng)力環(huán)境下容易發(fā)生蠕變和疲勞破壞，需要不斷優(yōu)化材料設(shè)計(jì)和制備工藝。

綜上所述，耐熱鎂合金具有廣泛的應(yīng)用前景和潛力，可以用于提高航空航天、汽車、電子、船舶等領(lǐng)域的產(chǎn)品性能和可靠性。

隨著科技的不斷發(fā)展，相信耐熱鎂合金的應(yīng)用領(lǐng)域和性能還會(huì)得到更進(jìn)一步的提升和完善。未來(lái)，我們可以看到更多基于耐熱鎂合金的高溫結(jié)構(gòu)材料和零部件的研發(fā)和應(yīng)用，以應(yīng)對(duì)高溫環(huán)境下的各種挑戰(zhàn)。

壓鑄耐熱鎂合金經(jīng)歷了從Mg-Al系到Mg-RE系的發(fā)展。Mg-Al系合金具有良好的鑄造性能和室溫力學(xué)性能，以AZ和AM系為主的合金一直是商用壓鑄鎂合金的，因此壓鑄耐熱鎂合金的發(fā)展也是以Mg-Al系為基礎(chǔ)。AZ和AM系列合金室溫下的主要強(qiáng)化相Mg17Al12在120 oC以上會(huì)粗化軟化，因此AZ及AM系列合金的使用溫度低于120 oC。基于Mg-Al系壓鑄耐熱鎂合金的發(fā)展思路是減少或抑制低熔點(diǎn)相Mg17Al12的形成，同時(shí)生成其他熱穩(wěn)定性良好的晶界第二相以釘扎晶界。經(jīng)過(guò)大量的研究，Mg-Al系中添加Si、Ca、Sr元素可以抑制Mg17Al12的生成，同時(shí)形成熱穩(wěn)定性良好的Mg2Si、Al2Ca、Al4Sr等晶界相釘扎晶界，提升合金的使用溫度。但當(dāng)溫度150 oC時(shí)，這些合金系中再次析出Mg17Al12而惡化其高溫力學(xué)性能。Mg-Al中添加RE元素使得壓鑄耐熱鎂合金的發(fā)展取得一定的突破，典型合金AE44中生成熱穩(wěn)定性良好的Al11RE3，一方面消耗Al以抑制Mg17Al12的生成，另一方面Al11RE3具有良好的熱穩(wěn)定性，使得AE44合金的服役溫度達(dá)到175 oC。當(dāng)溫度175 oC時(shí)，其拉伸性能和蠕變性能惡化，目前原因尚存在爭(zhēng)議。Mg-Al系由于Al的存在而容易生成低熔點(diǎn)相，同時(shí)Al在Mg中快的擴(kuò)散速率加快蠕變的發(fā)生，因此壓鑄耐熱鎂合金的發(fā)展在Mg-RE系內(nèi)進(jìn)行了嘗試。目前嘗試開(kāi)發(fā)的Mg-RE合金均不含低熔點(diǎn)相，具有良好的組織穩(wěn)定性，因而蠕變性能有所提升，但強(qiáng)度和塑性等綜合性能尚不能與AE44抗衡。