由于清水混凝土對施工工藝要求很高，因此與普通混凝土的施工有很大的不同，具體表現(xiàn)在：每次打水泥先打料塊，對比前次色彩，通過儀器檢測后才可繼續(xù)打，震搗均勻，施工溫度要求十分嚴格，適合在4-10月間施工。

橋墩，防撞墻，隧道，墻體，梁等部位混凝土現(xiàn)澆筑過程中都有可能會出現(xiàn)色差，影響外觀美觀度，無法驗收。怎么處理色差是大家很關(guān)心的問題。北京中冶寶成公司，就這個問題給大家推出了解決方案，而且方便快捷。涂抹筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑就可以輕松處理混凝土的色差了。

清水混凝土是一種自然的材料，可以用純粹，簡單的語言來敘述建筑。清水混凝土施工工藝子在國外已是一項成熟的技術(shù)，同時是一種低廉的建筑材料，只需施工得法，嚴格控制精細設(shè)計，可以節(jié)省大量的裝飾裝修材料，如墻，板，柱等多使用清水混凝土，可節(jié)省大量吊頂及內(nèi)裝飾材料。在追求欣賞品味的同時實現(xiàn)了成本的節(jié)約和工期的率。

橋梁結(jié)構(gòu)防撞護欄的幾何尺寸及美觀順直一直是施工單位追求的目標。由于防撞護欄形狀特點決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護欄外觀存在缺陷，通過采取有力的措施，使得大橋防撞護欄外觀質(zhì)量得到很好的控制和改善，使得防撞墻外觀的線形不順，錯臺，蜂窩，麻面，氣泡以及表面裂縫等外觀質(zhì)量均可得到很好的控制。

針對混凝土外觀缺陷我們要分析原因，對于表面的缺陷進行分析并記錄，對于不同的質(zhì)量缺陷采取處理方案。對于表面的缺陷進行修補，修補完成后對于隧道、橋墩混凝土修補，之后進行色差處理，混凝土色差修復的同時保護混凝土，延長混凝土的使用年限。

高鐵基建單位要嚴格重視這個問題，對于出現(xiàn)的缺陷要提前及時處理并修復，整體結(jié)構(gòu)的美觀度。傳統(tǒng)的修補方法修補后表面還是會有修補后造成的色差，這種修補方法不理想，我們要根據(jù)時代的發(fā)展用新的修補方法。筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑，可以對于表面的蜂窩麻面氣泡孔和露筋等缺陷修復后的色差進行修復處理，修復后的外觀保留了混凝土的質(zhì)感的同時又遮蔽了混凝土的色差瑕疵，達到更好的外觀效果。

在混凝土工程施工后表面會出現(xiàn)混凝土色差、混凝土表面的局部蜂窩麻面、露筋、錯臺、漏振等缺陷。施工后出現(xiàn)表面的質(zhì)量缺陷時，對于小面積的缺陷，用筑致杰修補料修補，產(chǎn)生的色差用筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑進行修復。

后，混凝土生產(chǎn)有預制逐步過渡到現(xiàn)澆，隨著商品砼的發(fā)展，使中國的商品砼進入一個新的階段。在橋梁及交通方面大量普及清水混凝土技術(shù)，很多立交橋，輕軌橋及鐵路墩柱等。采用清水混凝土飾面省工省時省料而且美觀與環(huán)境協(xié)調(diào)，形成一道道靚麗的風景線。

預制梁混凝土目前是鐵路橋梁設(shè)計中較為普通采用的結(jié)構(gòu)形式，T梁結(jié)構(gòu)作為橋梁的主體結(jié)構(gòu)。他的質(zhì)量會直接影響到鐵路橋梁的使用時間長短及其性能的良好程度。對于T梁混凝土的質(zhì)量問題，主要有外觀上的質(zhì)量缺陷，包括水印沙痕的形式，氣孔的形式，還有蜂窩麻面，漏振漏筋等形式。