鋼筋網(wǎng)在橋梁工程的應(yīng)用

主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過(guò)國(guó)內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗(yàn)收表明，采用橋梁鋼筋網(wǎng)網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無(wú)裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價(jià)約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級(jí)確定。鋼筋網(wǎng)間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。
鋼筋焊接網(wǎng)是由縱向和橫向鋼筋十字交叉通過(guò)綁扎或焊接制作而成的網(wǎng)。是建設(shè)部“2005建筑業(yè)推廣應(yīng)用 10項(xiàng)新技術(shù)”內(nèi)容之一。
鋼筋網(wǎng)的應(yīng)用在工業(yè)與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機(jī)場(chǎng)跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預(yù)制構(gòu)件等領(lǐng)域。
我公司生產(chǎn)的鋼筋焊接網(wǎng)是一種采用低碳盤(pán)條鋼經(jīng)過(guò)冷軋、調(diào)直后用設(shè)備將縱橫向分別以一定間距排列，全部交叉點(diǎn)均用電阻點(diǎn)焊在一起而形成的鋼筋網(wǎng)片。
鋼筋焊接網(wǎng)的焊接程序均由計(jì)算機(jī)控制，以焊接質(zhì)量和鋼網(wǎng)間距的穩(wěn)定，且不損失原有鋼筋的強(qiáng)度和橫截面積。用鋼筋焊接網(wǎng)節(jié)省鋼材30%～40%、縮短工期80%、節(jié)約用工60%、大大降低成本，從而帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
20世紀(jì)以來(lái)，鋼筋焊接網(wǎng)已在建筑界廣泛采用。適用范圍：橋梁、地鐵、高速公路、機(jī)場(chǎng)跑道、高層建筑樓板、壩基、港口建設(shè)鋼筋混凝土構(gòu)件等。
焊接網(wǎng)在橋梁工程的應(yīng)用
主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。
通過(guò)國(guó)內(nèi)上千座橋應(yīng)用工程質(zhì)量驗(yàn)收表明，采用鋼筋焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無(wú)裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價(jià)約10%。

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