智慧路燈的功能

1、智慧照明，可遠(yuǎn)程的對燈進(jìn)行控制，可按單盞或群組開燈、關(guān)燈、調(diào)光。并支持多場景照明策略自定義，實現(xiàn)智能化照明效果，從而達(dá)到節(jié)能減排，延長燈具壽命。同時，支持對每盞燈的工作狀態(tài)、電流、電壓、故障等信息進(jìn)行實時監(jiān)測、預(yù)警報警。

2、環(huán)境監(jiān)測，實現(xiàn)實時對PM2.5、PM10、噪音、溫度、濕度等數(shù)據(jù)自動采集、分析以及儲存

3、智慧交通，對路況進(jìn)行監(jiān)控、顯示實時的交通路況信息。通過物聯(lián)網(wǎng)、云等方式與往來車輛進(jìn)行交互。

4、LED顯示屏，通過LED顯示屏推送圖文、視頻信息、如場所通知、政策動向、商業(yè)廣告等。通過廣播系統(tǒng)播放音頻，如背景音樂、電臺廣播、通知信息，實時的尋人啟事等

5、能源業(yè)務(wù)，包含充電樁系統(tǒng)，可以給移動設(shè)備和新能源汽車進(jìn)行充電

6、公共安全，緊急情況按下燈桿求助按鈕，一鍵報警，監(jiān)控中心根據(jù)視頻監(jiān)控具體情況聯(lián)動公安、醫(yī)療、消防等救援單位。

7、WIFI覆蓋，可實現(xiàn)公共wifi的覆蓋，通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)及時獲取新的發(fā)布信息，對loT物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、各類傳感器、攝像設(shè)備所采集及時傳輸。

在智慧交通方面，智慧停車也可依托智慧路燈系統(tǒng)實現(xiàn)。每個車位傳感器實時地采集車輛信息, 監(jiān)控中心的管理軟件對車位數(shù)據(jù)進(jìn)行實時的處理、分析, 將處理后的引導(dǎo)信息發(fā)送到停車場各個車位引導(dǎo)屏進(jìn)行空車位信息引導(dǎo)顯示,從而實引導(dǎo)車輛進(jìn)入空車位的功能。后續(xù)駕駛員還可可以通過手機(jī)APP實現(xiàn)車位狀況查詢、 車位預(yù)定、車位引導(dǎo)、自助尋車及自助繳費等功能。
這兩年，智慧路燈的政策出了不少，這對智慧路燈行業(yè)的健康發(fā)展更是有所助益。而在今年的十四五規(guī)劃和目標(biāo)中，也都有指明智慧路燈的發(fā)展方向，可以預(yù)見智慧路燈行業(yè)將會迎來新一輪發(fā)展。

智慧路燈的主要功能有智慧照明、5G微基站、視頻安防設(shè)備、環(huán)境傳感器、汽車/電動車充電樁、有線/無線手機(jī)充電、一鍵緊急報警、LED顯示屏、廣播播報、井蓋檢測、智能垃圾桶管理等。智慧燈桿一直秉持著“一桿多用、資源共享”的發(fā)展方向，積極與多領(lǐng)域開展跨界合作，以創(chuàng)新應(yīng)用和服務(wù)

智慧照明控制系統(tǒng)：遠(yuǎn)程單燈開關(guān)/調(diào)光/故障報警/電流采集

無線熱點覆蓋系統(tǒng)：WIFI熱點覆蓋

氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)：空氣質(zhì)量監(jiān)測、溫濕度監(jiān)測、噪聲監(jiān)測

攝像頭安防監(jiān)控系統(tǒng)：擁堵信息指示、路邊停車計費、動態(tài)監(jiān)控

LED廣告屏發(fā)布系統(tǒng)：支持文字、圖片、視頻發(fā)布

廣播系統(tǒng)：背景音樂、區(qū)域、定向廣播
SOS一件報警系統(tǒng)：應(yīng)急求助

智慧充電樁系統(tǒng)：新能源汽車充電，刷卡/掃碼付費

智慧燈桿在城市推廣應(yīng)用后，可構(gòu)建大區(qū)跨域平臺的“新型智慧城市”物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)架構(gòu)，將有限減少道路設(shè)施的公共經(jīng)費投入，并地節(jié)約智慧城市的建設(shè)成本，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)”+戰(zhàn)略實施，帶給、公眾，企業(yè)切實效益。
LED智能型路燈充分考慮了城市道路照明的實際狀況，采用單片機(jī)控制技術(shù)對路燈照度進(jìn)行動態(tài)智能化管理，實現(xiàn)路燈人性化。由于LED路燈具有其它路燈所沒有的瞬態(tài)響應(yīng)極快的特性，電路上極易實現(xiàn)使用KHZ級的脈寬調(diào)制（PWM）方式對LED路燈的亮滅進(jìn)行占空比調(diào)節(jié)，（例如1ms內(nèi)亮0.5ms亮0.5ms滅此時其亮度為全亮?xí)r的50%）即調(diào)節(jié)了整體燈具亮度。工作于如此高的頻率下不會存在頻閃現(xiàn)象。通過對燈具設(shè)定,可在繁忙的時段使路燈保持較強(qiáng)的照度，在后半夜車稀人少時開始自動調(diào)光，使路燈保持較低照度的照明。還可通過內(nèi)在編程器根據(jù)不同城市繁華度、照明實況、車流量情況人為強(qiáng)制性設(shè)定照度等級、設(shè)定強(qiáng)弱照度時間長度比控制,以后路燈便可按照新設(shè)定周期性地執(zhí)行的程序。即實現(xiàn)了地方道路照明個性化