南通7米太陽(yáng)能路燈價(jià)格

南通太陽(yáng)能路燈主要特點(diǎn)：1、使用了單片機(jī)和軟件，采用了基于研發(fā)人員級(jí)控制系統(tǒng)的軟件,實(shí)現(xiàn)了智能優(yōu)化OC控制。2、溫度補(bǔ)償采用了外置溫度傳感器,較內(nèi)置溫度傳感器控制精度更高。3、具有過充、過放、特的防反接保護(hù)等全自動(dòng)控制；以上保護(hù)均不損壞任何部件，不燒保險(xiǎn)。4、采用串聯(lián)式PWM充電主電路，且充電模型采取MCT充電，充電效率較普通PWM提高3%-6%，5、直觀的LED發(fā)光管指示當(dāng)前電瓶狀態(tài)，讓用戶了解使用狀況。6、所有控制全部采用工業(yè)級(jí)芯片，能在寒冷、高溫、潮濕環(huán)境運(yùn)行自如。同時(shí)使用了晶振定時(shí)控制，定時(shí)控制準(zhǔn)確。7、使用了直觀的紅外遙控裝置，一鍵式操作即可完成所有設(shè)置。8、利用電源技術(shù),大大提高單位面積的有效功率,結(jié)構(gòu)更緊湊。9、當(dāng)蓄電池容量不足時(shí)，控制器能自動(dòng)降低負(fù)載的功率（可選功能）；10、內(nèi)置恒流模塊；11、適用于5串~20串（12V系統(tǒng)）或9串~20串（24V系統(tǒng)）的LED燈；12、具有三時(shí)段調(diào)功功能，用戶可自行設(shè)定LED燈的工作電流；13、無(wú)電解電容設(shè)計(jì)，命；14、全密封防水設(shè)計(jì)，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67，能在各種惡劣的環(huán)境下使用；15、各種工作參數(shù)靈活可調(diào)，滿足不同系統(tǒng)的應(yīng)用需求；16、具有溫度補(bǔ)償，能承受-40℃～ 85℃惡劣氣候；17、12V系統(tǒng)：很大170WP太陽(yáng)能板，很大80W以內(nèi)LED燈；24V系統(tǒng)：很大340WP太陽(yáng)能板，很大120W以內(nèi)LED燈；18、設(shè)計(jì)壽命5-7年，質(zhì)保期3年。太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)設(shè)置說明：1、采用了基于控制系統(tǒng)的軟件，實(shí)現(xiàn)了智能優(yōu)化SOC控制，更、更可靠、更，有效并延長(zhǎng)了系統(tǒng)部件的使用壽命。2、利用蓄電池放電率特性修正的準(zhǔn)確放電控制。放電終了電壓是由放電率曲線修正的控制點(diǎn)，消除了單純的電壓控制過放的不準(zhǔn)確性，符合蓄電池固有的特性，即不同的放電率具有不同的終了電壓，并具有電池修復(fù)功能。3、具有過充、過放、電子短路、過載保護(hù)、特的防反接保護(hù)等全自動(dòng)控制。以上保護(hù)均不損壞任何部件，不燒保險(xiǎn)。4、采用了串聯(lián)式PWM充電主電路，使充電回路的電壓損失較使用二極管的充電電路降低近一半，充電效率較非PWM高3%-6%，增加了用電時(shí)間。過放恢復(fù)的提升充電，正常的直充，浮充自動(dòng)控制方式使系統(tǒng)具有更長(zhǎng)的使用壽命。同時(shí)具有溫度補(bǔ)償。（充電壓降(12V時(shí))為0.22V，放電壓降為0.25V）。5、直觀的LED發(fā)光管指示當(dāng)前蓄電池狀態(tài)，讓用戶了解使用狀況。6、所有控制全部采用工業(yè)級(jí)芯片（僅對(duì)帶I工業(yè)級(jí)控制器），能在寒冷、高溫、潮濕環(huán)境運(yùn)行自如。同時(shí)使用了晶振定時(shí)控制，定時(shí)控制。7、利用了E方存儲(chǔ)器記錄各工作控制點(diǎn)，使設(shè)置數(shù)字化，消除了因電位器震動(dòng)偏位、溫漂等使控制點(diǎn)出現(xiàn)誤差降低準(zhǔn)確性、可靠性的因素。8、使用數(shù)字LED顯示及設(shè)置，一鍵式操作即可完成所有設(shè)置，使用極其方便直觀。南通7米太陽(yáng)能路燈價(jià)格

南通太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中的重要的部件是控制器，也是與各路燈系統(tǒng)的大的區(qū)別所在。控制器的性能如何，決定了一個(gè)太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)運(yùn)行情況的優(yōu)劣。所以設(shè)計(jì)功能完備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。本課題是基于單片機(jī)80C51的太陽(yáng)能LED路燈控制器的設(shè)計(jì)。蓄電池充放電控制也在此控制器中得到實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)結(jié)果表明，應(yīng)用此控制器的太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)、運(yùn)行穩(wěn)定，蓄電池壽命也可延長(zhǎng)。通過研究不同的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和的控制算法，在太陽(yáng)光強(qiáng)度、太陽(yáng)能電池溫度以及負(fù)載改變的情況下，盡可能使太陽(yáng)能電池時(shí)刻保持大輸出功率狀態(tài)，即實(shí)現(xiàn)大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)。蓄電池充電策略直接影響到蓄電池的壽命，研究智能化的充電方法，提高蓄電池的充電接受率，減少充電時(shí)間，對(duì)于整個(gè)光伏系統(tǒng)的工作狀況具有重要意義。立光伏系統(tǒng)的環(huán)境一般比較惡劣，如何提高系統(tǒng)穩(wěn)定性也是當(dāng)前所有光伏電源控制器研究者急需解決的問題之一。同時(shí)檢測(cè)蓄電池端電壓，判斷其充電方式、以及對(duì)負(fù)載LED的供電方式?？刂破鹘Y(jié)構(gòu)電路主要由充電電路、放電電路、單片機(jī)外圍電路和LED驅(qū)動(dòng)電路等幾部分組成。太陽(yáng)能控制器功能：1、電池組件防反充保護(hù)；2、蓄電池過充保護(hù)；3、蓄電池的過放保護(hù)；4、電池組件、蓄電池的反接保護(hù)；5、負(fù)載過壓保護(hù)；6、智能充電：增加浮充功能，即恒壓控制。在天氣晴朗的夏日，蓄電池放電深度小;在天氣陰沉的冬日，蓄電池放電深度大。過充電程度也隨季節(jié)天氣變化，在冬季，蓄電池可能從沒充滿過，在夏天，蓄電池可能經(jīng)常是滿的。為了延長(zhǎng)蓄電池的壽命，合理的控制蓄電池的放電與充電。當(dāng)蓄電池放電到一定程度時(shí)，應(yīng)停止放電，防止過放電減少蓄電池壽命；當(dāng)蓄電池充電到一定程度時(shí)要停止充電和減小充電電流，防止不合理的過充電對(duì)蓄電池造成損害。鋰蓄電池的充電曲線。通常在道路照明設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)光源的光衰和燈具污染狀況，道路照明通常有一個(gè)維護(hù)系數(shù)，國(guó)標(biāo)規(guī)定為0.65和0.7。例如現(xiàn)有路燈壽命較短，光衰較大，在三年使用期內(nèi)為了達(dá)到正常照明效果，初始照度設(shè)計(jì)值為照度維持值除以該系數(shù)。因此，在同樣照度維持值的情況下，傳統(tǒng)路燈初始照度設(shè)計(jì)要求更高，燈具功率要求更大。而燈具在同樣的使用周期內(nèi)，光源幾乎沒有衰減；除考慮燈具污染帶來(lái)的光衰外，初始照度與照度維持值基本相同，這樣會(huì)進(jìn)一步降低燈具的功率要求，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能效果。通常在中間視覺狀態(tài)下，在達(dá)到同樣的照明效果情況下，不同光源的光通量需要一定的修正系數(shù)：led光源的系數(shù)為1.6左右，而高壓鈉燈的系數(shù)為0.67左右。舉例來(lái)講，如果高壓鈉燈的測(cè)試光效為100lm/w。那么他的實(shí)際照明時(shí)的等效光效只有67lm/w；而如果led光源的測(cè)試光能效果。效為60lm/w。而實(shí)際照明的等效光效可達(dá)96lm/w。從這個(gè)計(jì)算中可知，單從光通量方面來(lái)講，目前的led路燈已經(jīng)具備了節(jié)能效果。顯象指數(shù)高現(xiàn)有道路使用的高壓鈉燈的顯色指數(shù)<30，而led路燈的顯色指數(shù)基本上在80以上。光源的顯色指數(shù)與照度一起決定環(huán)境的視覺清晰度。南通7米太陽(yáng)能路燈價(jià)格

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