下面介紹一種處理框架式液壓機導(dǎo)軌磨損的修復(fù)方法。
修復(fù)液壓機導(dǎo)軌以及油缸劃傷，活塞桿劃傷均可按此工藝施工。
(1)用可賽新1755清洗劑清洗劃傷表面油污。
(2)用氧－乙焰灼燒導(dǎo)軌的劃傷表面(易變形的缸體、活塞桿用電加熱法)清除浸入表層內(nèi)的油分，
(3)等表面冷卻后，再用可賽新1755清洗劑擦洗劃傷表面。
重復(fù)(1)～(3)工藝幾遍后表層內(nèi)的油就可以清除干凈了。?
對于框架式液壓機導(dǎo)軌的拉傷和劃傷,多年來我們嘗試用各種方法進行修補,如采用鑄鐵焊條堆焊,銀焊條補焊以及環(huán)氧樹脂粘補等,效果均不理想.近年來,我們采用一種新型修補工藝,即:產(chǎn)業(yè)修補劑加電刷鍍的方法修補深度拉傷(1～3mm),取得令人滿足的效果。

液壓泵能否正常啟動關(guān)系到框架式液壓機能否穩(wěn)定工作，操作人員一定要掌握正確啟動液壓泵的方法。
啟動液壓泵前，先看框架式液壓機帶動液壓泵的電動機接線是否正確，調(diào)整合適的電壓，再看電動機的轉(zhuǎn)動方向，要和液壓泵標注方向一致，也可以聽一聽液壓泵的聲音，能吸上油液說明轉(zhuǎn)動方向正確，否則，油箱的吸油管有吹氣現(xiàn)象說明旋轉(zhuǎn)方向反了，要及時改變框架式液壓機電動機的接線。
如果框架式液壓機液壓泵吸上油液，但噪聲特別大，要提高液壓泵的工作壓力，使得液壓系統(tǒng)在低壓的情況下運行，并查看液壓機的壓力表針是否劇烈擺動；有則說明液壓泵吸入空氣，要檢查吸油管或過濾器是否完全侵沒在油液中，再檢查管路接頭處是否有漏氣現(xiàn)象，液壓泵輸出油液呈乳化液狀，說明液壓機油路出現(xiàn)空穴現(xiàn)象。

框架式液壓機油缸工作原理是根據(jù)活塞作用面積的大小,推出時,較粗的活塞受力面積大,推力也大,自然它先出.縮回時（外力作用）,活塞面積（或受力面積）越小的抵抗力越小,它不縮誰縮。 框架式液壓機油缸工作過程：
當壓力油從無桿腔進入時，活塞有效面積大的缸筒開始伸出，當行至終點時，活塞有效面積次之的缸筒開始伸出。伸縮式液壓伸出的順序是由大到小依次伸出，可獲得很長的工作行程，外伸缸筒有效面積越小，伸出速度越快。因此，伸出速度有慢變快，相應(yīng)的液壓推力由大變?。贿@種推力、速度的變化規(guī)律，正適合各種自動裝卸機械對推力和速度的要求。而縮回的順序一般是由小到大依次縮回，縮回時的軸向長度較短，占用空間較小，結(jié)構(gòu)緊湊。

200噸液壓機具有繼電器控制和控制兩種電氣控制系統(tǒng)，有調(diào)整、手動及半自動三種操作方式，可實現(xiàn)定壓和定程兩種工藝方式。定壓成型時，在壓制后有保壓延時及自動回程動作。工作臺中間裝有頂出裝置，除頂出制品外。尚可作為液壓墊用于反拉伸制件的成型工藝，其工作壓力和行程，可根據(jù)工藝需要，在規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)
200噸四柱液壓機操作規(guī)程
1、200噸四柱液壓機操作者經(jīng)過培訓(xùn)，掌握設(shè)備性能和操作技術(shù)后，才能立作業(yè)。
2、作業(yè)前，應(yīng)先清理模具上的各種雜物，擦凈液壓機桿上任何污物。
3、200噸四柱液壓機安裝模具在斷電情況下進行，禁止碰撞啟動按鈕、手柄和用腳踏在腳踏開關(guān)上。
4、裝好上下模具對中，調(diào)整好模具間隙，不允許單邊偏離中心，確認固定好后模具再試壓。
5、200噸四柱液壓機工作前先啟動設(shè)備空轉(zhuǎn)5分鐘，同時檢查油箱油位是否足夠、油泵聲響是否正常、液壓單元及管道、接頭、活塞是否有泄露現(xiàn)象。油壓機TM系列引
6、開動設(shè)備試壓，檢查壓力是否達到工作壓力，設(shè)備動作是否正?？煽浚袩o泄露現(xiàn)象。
7、調(diào)整工作壓力，但不應(yīng)超過設(shè)備額定壓力的90%，試壓一件工件，檢驗合格后再生產(chǎn)。
8、對于不同的液壓機型材及工件，壓裝、校正時，應(yīng)隨時調(diào)整壓機的工作壓力和施壓、保壓次數(shù)與時間，并不損壞模具和工件。
9、機體壓板上下滑動時，嚴禁將手和頭部伸進壓板、模具工作部位。
10、嚴禁在施壓同時，對工作進行敲擊、拉伸、焊割、壓彎、扭曲等作業(yè)。
11、200噸四柱液壓機壓機周邊不得抽煙、焊割、動火，不得存放易燃、易爆物品。做好防火措施。
12、200噸四柱液壓機工作完畢，應(yīng)切斷電源、將壓機液壓桿擦試干凈，加好潤滑油，將模具、工件清理干凈，擺放整齊。

壓制成型是汽車內(nèi)飾件重要的成型方法之一,具有廣闊的市場應(yīng)用前景。由于成型過程的復(fù)雜性,大多數(shù)汽車內(nèi)飾生產(chǎn)廠家會選用框架式液壓機生產(chǎn)。500噸框架式液壓機在金屬板材拉伸工藝上應(yīng)用廣泛，本文為大家介紹客戶定做的500噸框架式液壓機壓制汽車內(nèi)飾件方案。
正在試機的500噸框架式液壓機

汽車內(nèi)飾件成型壓力機
汽車內(nèi)飾件壓制工藝流程：
(1)通過對汽車內(nèi)飾件壓制成型工藝過程及制品質(zhì)量缺陷的分析,確定了生產(chǎn)過程中對制品質(zhì)量起關(guān)鍵作用的工藝參數(shù)。
(2)利用通用塑料成型軟件POLYFLOW對汽車內(nèi)飾件壓制成型的合模過程進行模擬,獲得了模壓料在模具型腔中的流動速度分布特點;同時還得到了模壓料在合模過程中的壓力分布,確定了制品成型所需的成型壓力。
(3)運用ANSYS的熱分析模塊對壓制成型模具的加熱過程進行了模擬,獲得了模具在加熱過熱中的溫度場分布,確定了達到理論控制溫度所需的加熱時間;同時針對模具表面局部溫度過高導(dǎo)致的制品質(zhì)量問題,提出了相應(yīng)的改進方法。
(4)采用MATLAB軟件對制品的固化過程進行數(shù)值模擬,詳細分析了制品在固化過程中的溫度和固化度分布;同時考察了不同工藝條件對制品成型的影響,經(jīng)過對比分析發(fā)現(xiàn),適當提高模具加熱溫度和模壓料的預(yù)熱溫度可以縮短制品的成型時間,提高制品的力學(xué)性能。
設(shè)備配備：
YWH21-500T框架式薄板沖床液壓機+汽車內(nèi)飾件成型模具一套
汽車內(nèi)飾件壓制過程概述：
在轎車內(nèi)飾件中，諸如主地毯、行李箱側(cè)板、行李箱地毯、衣帽架、門和頂棚等，稱為軟內(nèi)飾件。
應(yīng)用：一種汽車內(nèi)飾件PVC麻纖維板熱壓成型生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)一種新的PVC面料，其PVC面料底層有一層針刺無紡布，針刺無紡布的用量為200g/M2；
然后把經(jīng)過烤箱烘烤的麻纖維板，其烘烤溫度為160攝氏度，烘烤時間為100秒，放在壓機的下模上(通常熱壓模具的上模為陽模，下模為陰模)，并立即把四周用框架固定的上述PVC面料,置于麻纖維板上；
后通過壓機使熱壓模具的上、下模合模，熱壓機的合模壓力為15MPA,合模時間為100秒，使所述PVC面料和麻纖維板粘合在一起，完成汽車內(nèi)飾件PVC/麻纖維板產(chǎn)品的生產(chǎn)。
汽車內(nèi)飾件液壓機性能特點：
●主體分四柱式、組合框架式、整體框架式三種，焊后采取振動時效處理，回火爐處理，剛性好，精度高。
●液壓控制采用伺服控制系統(tǒng)，沖擊小、響應(yīng)速度快，控制精度高，比普通機降噪音20分貝左右，節(jié)電40%-60%，動作可靠，使用壽命更長。
●滑塊4角采用八面導(dǎo)軌，導(dǎo)向好，抗偏載性能好。
●電器系統(tǒng)采用PLC控制，觸摸屏設(shè)置及顯示，位移和壓力傳感器輸出。
●可實現(xiàn)定壓、定程兩種成型工藝，具備保壓停機延時功能，延時時間可調(diào)。
●工作壓力，行程可在規(guī)定范圍內(nèi)按工藝要求調(diào)節(jié)，操作簡便。
可選附件或功能
●光電保護裝置
●液壓墊
●移動工作臺
●換模用浮動導(dǎo)軌和滾動托架
●模具快速夾緊裝置
●液壓系統(tǒng)冷卻裝置
●加熱控溫系統(tǒng)

800噸八面導(dǎo)軌框架式液壓機為新型快速下壓式液壓機。機身采用框架焊接結(jié)構(gòu)，剛性好。適用金屬材料的壓印工藝，如表殼、表帶、首飾、眼鏡架和餐具制品成形。
本機設(shè)有快速油缸，結(jié)構(gòu)簡單、動作靈敏可靠、操作安全方便，可實現(xiàn)點動調(diào)整和半自動工作兩種操作方式。半自動工作中，活動工作臺可完成快速下行、慢速靠模、加壓、自動回程和回程停止整個工作循環(huán)。生產(chǎn)，模具使用壽命長，能耗低。采用導(dǎo)軌導(dǎo)向，壓制精度。
800噸整體框架式壓力機性能與特點
1.整體結(jié)構(gòu)，鋼板焊接結(jié)構(gòu)為主要成分，并經(jīng)受高溫退火消除內(nèi)應(yīng)力。
2.滑塊有4個導(dǎo)軌和8個摩擦片，導(dǎo)向柱和導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，可以
3.配置銅合金材料提高允許能力
4.機器壓力由雙油缸控制
5.活塞桿通過連接法蘭連接滑塊。
6.油缸材質(zhì)為45#鍛造鋼
7.連接桿表面采用中頻淬火
8.采用進口密封圈
9.液壓墊剛性
10.集中潤滑裝置對滑塊，液壓墊進行自動潤滑
800噸八面導(dǎo)軌框架式液壓機技術(shù)參數(shù)
800噸八面導(dǎo)軌框架式液壓機主要部件描述
1、機身：機身為整體框架式結(jié)構(gòu)，左右立柱中間留有側(cè)窗口，采用Q235鋼板焊接結(jié)構(gòu),二氧化碳氣體保護焊；焊后需經(jīng)過退火處理充分消除焊接變形和應(yīng)力，確保焊接件經(jīng)久而不變形，精度保持性好，本機試壓達到31.5Mpa，壓機機身不變形，但不可作為長期使用。
2、滑塊為鋼板焊接箱形結(jié)構(gòu),滑塊底面板為整塊鋼板，足夠的剛度和強度。滑塊采用45導(dǎo)軌導(dǎo)向,在左右立柱上設(shè)有4條導(dǎo)向板，滑塊的導(dǎo)軌在導(dǎo)向板上作垂直運動，運動導(dǎo)向精度靠滑塊導(dǎo)軌上斜鐵來調(diào)整，以與移動工作臺的平行度，調(diào)整方便,調(diào)整精度高，調(diào)整后精度保持性好,抗偏載能力強。導(dǎo)軌摩擦副一側(cè)為合金材料,另一側(cè)采用銅基合金材料。此外,導(dǎo)向板經(jīng)淬火處理,硬度在HRC55以上，耐磨性能良好，使用壽命長?；瑝K導(dǎo)軌面設(shè)有加油孔自動加油,以便潤滑運動部位。
3、主噸位由單個活塞缸實現(xiàn)(活塞桿和活塞頭為整體結(jié)構(gòu))，活塞桿采用45#碳素鋼鍛件，其表面經(jīng)中頻淬火處理，硬度在HRC48～55之間,表面鍍鉻處理（0.10mm），使用壽命長。油缸采用45＃碳素鍛鋼鍛造，其內(nèi)表面經(jīng)過滾壓加工處理。液壓缸具有足夠的強度和剛度。主油缸采用進口密封元件，確保密封性能可靠。
4、工作臺、滑塊Ｔ型槽的位置、尺寸經(jīng)用戶確認后生產(chǎn)。工作臺中心孔留700mm，傾斜到壓力機后面落料。
5、機器的外觀顏色為草綠色（由訂購方提供廠家購買）?；瑝K為橘紅色，高壓油管為紅色（軟管除外），回油管為黃色，油箱上平面為黃色。
800噸四角八面導(dǎo)軌框架式液壓機液壓系統(tǒng)
1、液壓系統(tǒng)采用進步的插裝閥集成系統(tǒng)，油箱和液壓系統(tǒng)為下置式，放在主機右側(cè)邊，主機與系統(tǒng)之間采用高壓軟管連接。油泵電機組和液壓控制閥塊在油箱上有序排列。配有立的油液過濾裝置，并可實現(xiàn)油位的顯示，油溫的控制和濾油器堵塞顯示、報警。加油空氣濾清器做廢油區(qū)，凹于油箱平面50mm。
2、液壓管路系統(tǒng)密封可靠，液壓系統(tǒng)低壓徑管道有柔性接頭隔震，通經(jīng)20以上的管路連接方式采用法蘭連接，管路布置整齊，并采用抗震管夾和耐震壓力表，管路及油箱內(nèi)部均進行良好的除銹保潔處理。裝壓力表開關(guān)。
3、主液壓泵采用軸向柱塞泵。
4、油箱設(shè)有油位指示，油箱側(cè)面預(yù)留安裝冷卻器的進出油口的接口各一處，設(shè)備不配備冷卻裝置。
800噸四角八面導(dǎo)軌框架式液壓機安裝與試車
1、安裝：參考地基示意圖（見附圖）將地基打好后，將本機放置于打好的地基上，
將工作臺校正水平，上緊地腳螺釘。然后可加油及連接電源線