SevensReportResearch的聯(lián)合主編泰勒·里奇(TylerRichey)表示：“現(xiàn)在能源市場(chǎng)上有很多的影響因素，包括投資者對(duì)全球肺炎破壞消費(fèi)者需求復(fù)蘇的擔(dān)憂與日俱增等?！彼€表示，近一系列表現(xiàn)強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)(特別是美國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù))對(duì)油價(jià)有利。
　　但他同時(shí)指出，針對(duì)歐佩克(OPEC)的潛在反壟斷訴訟是一個(gè)悲觀的事態(tài)發(fā)展，原因是該組織的限產(chǎn)政策“自去年秋天以來(lái)在很大程度上支持了油價(jià)的反彈”。美國(guó)眾議院司法通過(guò)了一項(xiàng)名為NOPEC的法案，該法案將使歐佩克在減產(chǎn)問(wèn)題上面臨反壟斷訴訟。
　　這項(xiàng)法案是長(zhǎng)期努力的一部分，目的是使歐佩克操縱油價(jià)成為非法行為。不過(guò)，該法案距離被簽署為正式立法還有很長(zhǎng)的路要走。與此同時(shí)，對(duì)于原油市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，需求前景仍然是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，而印度等國(guó)家的加深導(dǎo)致需求前景承壓。
　　周三，印度再次報(bào)告了創(chuàng)紀(jì)錄的病例數(shù)量，連續(xù)第七天超過(guò)20萬(wàn)例。據(jù)報(bào)道，印度的醫(yī)院正在迅速變得人滿為患，醫(yī)療系統(tǒng)的ICU床位已經(jīng)用完，氧氣供應(yīng)也在耗盡。另有報(bào)道稱，由于肺炎病例激增，日本官員正在考慮下令東京和大坂進(jìn)入緊急狀態(tài)。

原因如下：煤價(jià)大幅上漲的基礎(chǔ)并不牢靠，電廠庫(kù)存正在緩慢增加，疊加大秦線檢修月底結(jié)束。還有一個(gè)重要原因就是，下游對(duì)煤的抵觸情緒。正值用煤淡季，下游拉運(yùn)市場(chǎng)煤積極性不高，很難復(fù)制去年冬天情景。部分主力電廠仍在吃庫(kù)存，并依靠年度長(zhǎng)協(xié)和進(jìn)口煤度日。
　　此外，除此之外，還有一個(gè)重要原因，就是除了秦皇島港存煤保持低位以外，其余環(huán)渤海港口存煤均處于中高位水平。五月份，隨著水電、新能源發(fā)電出力回升，電廠季節(jié)性煤炭消耗有所回落，庫(kù)存開(kāi)始企穩(wěn)回升。隨著淡季效應(yīng)的繼續(xù)顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)電廠日耗很難再上一個(gè)新臺(tái)階。
　　近期，燃料油期貨2109合約自上周一低點(diǎn)(2273元/噸)一線連續(xù)拉升，重回元/噸區(qū)間。雖然昨日燃料油出現(xiàn)高位調(diào)整，但在航運(yùn)需求前景穩(wěn)步回暖的背景下，預(yù)計(jì)高硫燃料油2109合約回調(diào)空間有限，后市有望重返強(qiáng)勢(shì)。

原油供需緊平衡4月初，OPEC+產(chǎn)油國(guó)決定溫和增產(chǎn)，即有計(jì)劃、小規(guī)模地放松減產(chǎn)力度，于57月分別調(diào)增35萬(wàn)桶/日、35萬(wàn)桶/日和45萬(wàn)桶/日。其中，沙特將分階段撤回100萬(wàn)桶/日的額外減產(chǎn)，即在57月分別減少25萬(wàn)桶/日、35萬(wàn)桶/日和40萬(wàn)桶/日。
　　而俄羅斯在OPEC+減產(chǎn)協(xié)議范圍內(nèi)不按比例增產(chǎn)，未來(lái)3個(gè)月內(nèi)每個(gè)月增產(chǎn)幅度限制在3.9萬(wàn)桶/日。整體來(lái)看，OPEC+溫和增產(chǎn)，全球原油供應(yīng)回升增幅相對(duì)較小。需求方面，全球三大能源機(jī)構(gòu)在新月度報(bào)告中紛紛上調(diào)原油需求展望預(yù)期。
　　其中，OPEC認(rèn)為，2021年全球石油需求將達(dá)到9650萬(wàn)桶/日，較去年增加600萬(wàn)桶/日，較3月預(yù)測(cè)值上調(diào)10萬(wàn)桶/日。同時(shí)，國(guó)際能源署將今年第二季度和第三季度的需求預(yù)期分別上調(diào)了36萬(wàn)桶/日和37萬(wàn)桶/日。
　　在供需維持向好的趨勢(shì)下，原油庫(kù)存去化進(jìn)程得以順利展開(kāi)。數(shù)據(jù)顯示，截至4月9日當(dāng)周，美國(guó)原油庫(kù)存減少589萬(wàn)桶，為連續(xù)第三周下降，庫(kù)存去化節(jié)奏明顯，為國(guó)際原油帶來(lái)提振。庫(kù)存去化進(jìn)程加快受益于中東及東南亞地區(qū)發(fā)電需求回升以及船舶燃料消費(fèi)旺季到來(lái)，步入第二季度以來(lái)，全球燃料油基本面出現(xiàn)供需向好的局面。

可以看到，上周高硫燃料油和低硫燃料油硫價(jià)差擴(kuò)大后小幅收縮，其背后推動(dòng)因素主要是發(fā)電需求的增加使得高硫燃料油走勢(shì)偏強(qiáng)。需求現(xiàn)實(shí)改善促使燃料油庫(kù)存去化節(jié)奏加快。數(shù)據(jù)顯示，新加坡船燃市場(chǎng)3月銷售量為419.9萬(wàn)噸，環(huán)比上漲7.9萬(wàn)噸；13月累計(jì)消費(fèi)1282.2萬(wàn)噸，同比上漲10.6萬(wàn)噸。
　　同時(shí)，截至4月16日當(dāng)周，西北歐ARA三港庫(kù)存為151.7萬(wàn)噸，周環(huán)比下降16%；富查伊拉燃料油庫(kù)存為999.4萬(wàn)桶，周環(huán)比減少121.7萬(wàn)桶，降幅10.86%。雖然新加坡燃料油庫(kù)存周環(huán)比增加33.7萬(wàn)桶至2395.8萬(wàn)桶，但主要是貨物凈流入增加導(dǎo)致了當(dāng)?shù)貛?kù)存的增加，凈進(jìn)口量117.5萬(wàn)噸較周增加48萬(wàn)噸。
　　即便如此，新加坡燃料油庫(kù)存增加幅度依然偏低，當(dāng)前新加坡庫(kù)存略往年同期水平。整體來(lái)看，高硫燃料油需求積極改善有助于庫(kù)存去化的順利進(jìn)行。航運(yùn)業(yè)景氣度上升眾所周知，船用燃料油成本約占船舶總運(yùn)營(yíng)成本的50%，所以航運(yùn)市場(chǎng)景氣度強(qiáng)弱會(huì)直接影響燃料油的需求，進(jìn)而對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。
　　受益于全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，海運(yùn)需求顯著恢復(fù)。西本新干線提供的數(shù)據(jù)顯示，截至4月20日，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)回升至2472點(diǎn)，較今年年初的1374點(diǎn)大幅增長(zhǎng)了79.91%。此外，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)回升至2557點(diǎn)，較今年年初的1364點(diǎn)大幅增長(zhǎng)了87.46%。

此外，去年同期受的影響，各地非主要工程開(kāi)工推遲，瀝青消費(fèi)釋放緩慢，使得社會(huì)庫(kù)存積壓，直接造成今年社會(huì)庫(kù)存相較去年小幅下降。不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)瀝青社會(huì)庫(kù)存也處于季節(jié)性高位，下游補(bǔ)庫(kù)的需求并不高。瀝青煉廠庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存的雙高對(duì)價(jià)格產(chǎn)生了較強(qiáng)的壓制作用。
　　消費(fèi)存在向好預(yù)期近期，北方地區(qū)受寒潮的影響大面積降溫，南方地區(qū)進(jìn)入雨季，瀝青的需求處于淡季，表現(xiàn)一般。不過(guò)，進(jìn)入5月中旬后，隨著北方氣溫回暖，瀝青季節(jié)性需求將會(huì)釋放。與此同時(shí)，第四季度國(guó)內(nèi)大量發(fā)行地方債券，國(guó)內(nèi)基建投入將會(huì)上升，這對(duì)瀝青需求將會(huì)產(chǎn)生進(jìn)一步的刺激作用。
　　整體來(lái)看，目前瀝青需求處于季節(jié)性淡季，但存在向好的預(yù)期。需求后期表現(xiàn)將成為決定瀝青價(jià)格的重要因素。綜上所述，受利潤(rùn)良好的影響，瀝青開(kāi)工負(fù)荷較高，庫(kù)存處于歷史高位，并且成本端和供應(yīng)端的壓力對(duì)瀝青價(jià)格產(chǎn)生了較為強(qiáng)勁的壓制。

美國(guó)石油和天然氣活躍鉆井平臺(tái)數(shù)量都達(dá)到2020年4月以來(lái)高水平。目前，的成本大都在3545美元/桶范圍內(nèi)，換言之，當(dāng)前原油價(jià)格已逐步覆蓋頁(yè)巖油企的生產(chǎn)成本。因此，未來(lái)一段時(shí)間，美國(guó)原油產(chǎn)量將逐步恢復(fù)。
　　成品油方面，美國(guó)能源信息署公布的新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)成品油需求總量平均為1964.5萬(wàn)桶/日，比去年同期高20.0%；車用汽油需求四周日均量為880.8萬(wàn)桶，比去年同期高37.4%；餾分油需求四周日均量為387.4萬(wàn)桶，比去年同期高8.6%；煤油型航空燃料需求四周日均數(shù)比去年同期高24.8%。
　　伴隨著裂解價(jià)差回升，美國(guó)煉廠開(kāi)工率跟隨上行，夏季到來(lái)后，該國(guó)成品油消費(fèi)將迎來(lái)增長(zhǎng)。內(nèi)外盤(pán)價(jià)差或修復(fù)截至4月13日當(dāng)周，投機(jī)商在紐約商品交易所和倫敦洲際交易所交易的美國(guó)輕質(zhì)原油和布倫特原油期貨和期權(quán)持有的凈多頭總計(jì)手，比周增加24166手，相當(dāng)于增加2416.6萬(wàn)桶原油。
　　管理基金在布倫特原油期貨和期權(quán)中持有的凈多頭增加8.41%。多頭持倉(cāng)增加，反映出市場(chǎng)對(duì)中長(zhǎng)期原油價(jià)格保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度，月間價(jià)差結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)改善。內(nèi)盤(pán)市場(chǎng)方面，上海原油期價(jià)總體跟隨外盤(pán)走勢(shì)。從內(nèi)外盤(pán)價(jià)差角度看，SC原油仍舊處于低估狀態(tài)。