鋁灰是電解鋁或鑄造鋁生產工藝中產生的熔渣經冷卻加工后的產物，含有鋁及多種有價元素，是一種可再生資源。鋁灰主要由金屬鋁單質、氧化物和鹽溶劑的混合物組成，其中含鋁10%~30%、氧化鋁20%~40%。如果不加以回收利用，不僅浪費資源，而且污染環(huán)境。從鋁灰中回收鋁及其他有價元素，充分合理利用，對提高企業(yè)的經濟效益，保護生態(tài)環(huán)境具有重要的現實意義和實用價值。


目前小型再生鋁廠普遍采用的方法是“炒灰回收法”。其具體過程是將剛剛耙出的鋁灰放置在一個傾斜的鐵鍋中高處的一側，利用鋁灰自身的熱量，人工用鐵鍬進行翻炒，鎂等物質繼續(xù)氧化放熱使鋁灰的溫度升高。由于鋁熔體與鋁灰中其它物質的濕潤性不好，在翻炒的過程中鋁熔體逐漸地匯集到鐵鍋的底部，然后將其取出并鑄成鋁錠，作為回爐料使用。這種方法雖然比較原始，但操作簡單，對中小型企業(yè)而言不失為一種較好的方法；但因為是敞開式作業(yè)，產生大量的灰塵，尤其是加入氯化鋅等之后，會產生氯化鋁，在空氣中吸收水分，一部分形成HCl，產生大量的煙霧，對環(huán)境是有害的，故應該設立集煙罩、增加收塵設備和噴淋等設備，對產生的煙氣進行有效的環(huán)保處理。根據資料介紹，日本的一些再生鋁企業(yè)也采用炒灰的方法處理鋁灰，但配套了有效的環(huán)保設備。



一種鋁回收率較高的回收方法叫等離子體速溶法。該方法是使用靠風流起作用的等離子噴嘴，在傾動爐內熔煉鋁浮渣。在空氣中適當拌入CO2、CH4或H2，由于物料被快速加熱至950°C，使鋁珠周圍的氧化皮破裂，鋁珠就流入爐底，并通過出料口流出。通過該方法鋁的總回收率可達90%。同時加入氧化鈣，生成熔融鋁的密度比鋁酸鈣密度低，在爐內形成界面分明的兩層，定期放出，可得金屬鋁和鋁酸鈣兩種產品。該法不僅鋁回收率高，而且不使用鹽熔劑，得到渣料鋁酸鈣可作為商品出售。



鋁灰經過一次或多次回收鋁后，鋁含量已經很低，此時鋁灰中主要含有氧化鋁、鐵硅鎂氧化物、鉀鈉鈣鎂的氯化物等，仍可以進一步綜合利用。例如，可用來制備陶瓷清水磚。清水磚是一種的墻體砌筑與裝飾材料，是傳統(tǒng)墻體材料―粘土燒結磚的較好的替代品。有報道，以廢鋁灰為主要原料，添加一定量的粘土、石英和降低燒成溫度的添加劑，采用壓制成型法可制備的陶瓷清水磚，氣孔率為30%~50%，抗折強度>20MPa，抗壓強度>60MPa。也可以利用來作路用材料，以鋁灰、石灰、統(tǒng)砂為主要原料，所獲產品可以滿足建設公路的規(guī)范設計要求。有報道，將鋁灰與硅石粉混合，在1350°C燒結，制成鋪設路面的材料，其硬度是普通路面材料的1.5倍，抗滑能力是普鋪路面材料的1.2倍。

廢舊金屬回收之廢雜鋁的預處理常識:
，對廢鋁進行初級分類、分級堆放，如純鋁、變形鋁合金、鑄造鋁合金、混合料等。這一點非常重要，如中國地區(qū)大的鋁廢料進口商上海新格有色金屬有限公司，鋁廢料的進口量約占全國總進口量的十分之一以上。其原料處理高度電腦化，所有入廠原料分區(qū)存放，庫存則依數量、化學成份、回收率及成本建檔管理運用。有了這些資料就可使熔煉工序在生產合金錠時得以計算出經濟的用料公式，并確保產品品質。
對于廢鋁制品，須進行拆解，去除與鋁料連接的鋼鐵及其他有色金屬件，再經清洗、破碎、磁選、烘干等工序制成廢鋁料。對于輕薄松散的片狀廢舊鋁件，如汽車上的鎖緊臂、速度齒輪軸套以及鋁屑等，要用液壓金屬打包機打壓成包。對于鋼芯鋁絞線，應先分離鋼芯，然后將鋁線繞成卷。
低其機械性能，并減弱其抗蝕能力。含鐵量一般應控制在1。2%以下。對于含鐵量在1。5%以上的廢鋁，可用于鋼鐵工業(yè)的脫氧劑，商業(yè)鋁合金很少使用含鐵量高的廢鋁熔煉。目前，鋁工業(yè)中還沒有很成功的方法能令人滿意地除去廢鋁中過量鐵，尤其是以不銹鋼形式存在的鐵。
廢鋁中經常含有油漆、油類、塑料、橡膠等有機非金屬雜質。在回爐冶煉前，設法加以清除。對于導線類廢鋁，一般可采用機械研磨或剪切剝離、加熱剝離、化學剝離等措施去除包皮。

國內不少企業(yè)用高溫燒蝕的辦法去除絕緣體，燒蝕過程中會產生大量的有害氣體，嚴重地污染空氣。如采用低溫烘烤與機械剝離相結合的辦法，先通過熱能使 絕緣體軟化，機械強度降低，然后通過機械揉搓剝離下來，這樣既能達到凈化目的，同時又能夠回收絕緣體材料。廢鋁器皿表面的涂層、油污以及其他污染物，可采 用丙酮等有機溶劑清洗，若仍不能清除，就應當采用脫漆爐脫漆。脫漆爐的高溫度不宜超過566℃，只要廢物料在爐內停留足夠的時間，一般的油類和涂層均能 夠清除干凈。