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新能源汽車的發(fā)展從混合動力開始。新能源汽車的發(fā)展前景及趨勢分析 創(chuàng)新對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要,目前,新能源市場已逐步從起步萌芽期過渡到快速發(fā)展期。現(xiàn)從三大市場數(shù)據(jù)狀況來分析新能源汽車的發(fā)展前景及趨勢。 世界新能源車的發(fā)展從混合動力開始,隨后逐步進(jìn)入電池為主的時代,純電動和插混成為新能源的真正政策支持主力。我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的必由之路是在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下,遵循市場發(fā)展的道路,通過政策引導(dǎo)和市場協(xié)作的,不斷磨合,逐步提高。我國新能源行業(yè)發(fā)展的工作效率。由于積極參與和支持新能源汽車的研發(fā)和市場推廣,帶動一批新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)自主研發(fā),加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,不僅有利于技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能減排,還能促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 公司本著綠色環(huán)保的基本原則,借助設(shè)備,雄厚技術(shù)力量和科學(xué)管理為中國鋰電池回收使也貢獻(xiàn)者自己的力量。
新能源汽車電池該如何梯次利用。新能源汽車向市場推廣、普及已經(jīng)有一段時間了,不少新能源電動車已經(jīng)經(jīng)歷了3-4年的時間。而隨著時間的推移,有一個問題出現(xiàn)了——電池衰減。續(xù)航驟降、不耐用讓新能源車變得雞肋,并且完全沒有二手保值率可言。其實(shí)動力電池出現(xiàn)衰減本屬于正常現(xiàn)象,但問題在于,動力電池出現(xiàn)衰減后,如何進(jìn)行維修和置換尚沒有明確政策條款規(guī)定。一般來說衰減超過20%的動力電池就已經(jīng)不再適合新能源車使用。循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)上是一種生態(tài)經(jīng)濟(jì)。與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)不同,循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種與環(huán)境和諧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,它要求把經(jīng)濟(jì)活動組織到一個經(jīng)濟(jì)循環(huán)中,使物質(zhì)和能源在這個循環(huán)中得到合理和持久的利用,從而把經(jīng)濟(jì)活動對自然環(huán)境的不利影響降到小,實(shí)現(xiàn)整個社會的可持續(xù)發(fā)展?!∧敲?,出現(xiàn)電池衰減的新能源車就只能這樣湊合?在批新能源車即將大面積處于電池衰減期的時候,顯然電池回收成了新能源汽車行業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
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