鋼絲繩的分類：
1、點(diǎn)接觸的鋼絲繩：股中鋼絲繩直徑均相同，各層鋼絲之間捻角相同，捻距不同，所以內(nèi)外層鋼絲相互交叉，呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。
2、線接觸的鋼絲繩：股中各層鋼絲的捻距相同捻角不同，內(nèi)外層鋼絲互相接觸在一條螺旋線上，呈線接觸狀態(tài)。在使用條件相同的情況下，線接觸鋼絲繩使用壽命比點(diǎn)接觸鋼絲繩長。
3、壓實(shí)類鋼絲繩：原稱為面接觸鋼絲繩，鋼絲繩捻制過程中，經(jīng)過鍛打、拉拔等，鋼絲之間形成接觸面，包括股繩壓實(shí)、鋼絲繩壓實(shí)和繩股雙壓實(shí)等。
4、密封鋼絲繩：外層用異形鋼絲制成，包括T型S型Z型斷面結(jié)構(gòu)的鋼絲，表面光滑，耐磨性好，與相同直徑的其他類型鋼絲繩相比，抗拉強(qiáng)度大，并能承受橫向壓力，但撓性差、工藝較復(fù)雜、制造成本高，常用作承載索，如線索起重機(jī)和架空索道上的線索。

國內(nèi)年產(chǎn)鋼絲繩接近200萬噸，鋼絲繩的分類方法有多種，一般而言，鋼絲繩包括以下幾個類別。
國內(nèi)生產(chǎn)鋼絲繩品種如下：
1、磷化涂層鋼絲繩（中國專利），鋼絲經(jīng)錳系鋅錳系磷化處理，鋼絲的耐磨性、耐蝕性全面躍升，不易磨損、不易銹蝕使鋼絲繩疲勞壽命超大幅度提高，疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩3—4倍（實(shí)驗(yàn)室可比條件下），遠(yuǎn)超進(jìn)口鋼絲繩，建議自己做對比疲勞壽命測試，磷化涂層鋼絲繩正在全面取代各類光面鋼絲繩，也可替代先鍍后拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)?zāi)臀g能力），使用壽命更長，單位使用成本更低，質(zhì)量穩(wěn)定性可靠性更佳，按照現(xiàn)在鋼絲繩市場的大致價格，錳系磷化涂層鋼絲繩的價格大約是光面鋼絲繩的1.4—1.6倍，而使用壽命延長幅度遠(yuǎn)價格的增長幅度，所以，磷化涂層鋼絲繩日均使用費(fèi)用僅為光面鋼絲繩的30%—45%，使用成本更低，性價比更高。
2、鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄。
3、不銹鋼鋼絲繩，以304和316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常，但是價格昂貴。
4、碳素鋼絲繩基礎(chǔ)上，外層涂聚乙烯、聚丙烯或尼龍。
5、光面鋼絲繩，使用壽命短，市場需求劇減，將被磷化涂層鋼絲繩全面淘汰。
6、海洋工程系泊用鋼絲繩。
7、線索鋼絲繩。

鋼絲繩在各工業(yè)國家中都是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，可按用途需要選擇其直徑、繩股數(shù)、每股鋼絲數(shù)、抗拉強(qiáng)度和足夠的安全系數(shù)，它的規(guī)格型號可在有關(guān)手冊中查得。鋼絲繩除外層鋼絲的磨損外，主要因繞過滑輪和卷筒時反復(fù)彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷，因此滑輪或卷筒與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩壽命的重要因素。比值大，鋼絲彎曲應(yīng)力小，壽命長，但機(jī)構(gòu)龐大。根據(jù)使用場合確定適宜的比值。鋼絲繩表面層的磨損、腐蝕程度或每個擰距內(nèi)斷絲數(shù)超過規(guī)定值時應(yīng)予報廢。鋼絲繩主要用在吊運(yùn)輸中。

鋼絲繩的標(biāo)示：

舉個例子，你應(yīng)該就明了了
如果有一條鋼絲繩結(jié)構(gòu)如此表示。8X19S+pp-8那它的意義如下
8是股數(shù)-8股
19是每股鋼絲數(shù)-19絲。
s是西魯結(jié)構(gòu)
pp是繩芯 表示合成纖維
8是鋼絲繩公稱直徑 表示8MM
該鋼絲繩一共有八股，每股有19絲（19根小鋼絲）
加號后面表示鋼絲繩芯。鋼絲繩芯有麻芯，纖維芯，有鋼芯（鋼絲繩芯，股芯）。所以表示方法也不一樣。，拉運(yùn)等需要高強(qiáng)度線繩的運(yùn)輸中

鋼絲繩的使用與維護(hù)：

1、鋼絲繩的檢查：

鋼絲繩所處狀況的好壞直接關(guān)系著設(shè)備和乘客的安全，引起足夠的重視，工作中應(yīng)仔細(xì)觀察和慎重檢查。

其檢查內(nèi)容：

(1)、檢查斷絲的根數(shù)、部位和捻距斷絲情況;

(2)、鋼絲繩直徑變細(xì)情況 ，除目測外定期用游標(biāo)卡尺測量繩徑和磨損情況;

(3)、檢查鋼絲繩的張力，各繩張力相互差值不應(yīng)超過5%;

(4)、鋼絲繩的潤滑、清潔和銹蝕情況;

(5)、繩頭及其組合情況，全長有無其它異常情況，如繩的異常伸長變化等。

鋼絲繩的磨損和變形：

根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)，鋼絲繩在正常工況下突然斷裂的現(xiàn)象少見，其損壞一般是在長期運(yùn)行中由于磨損、彎曲疲勞、銹蝕或外傷逐漸形成的。應(yīng)特別注意磨損、銹蝕的檢查。磨損包括鋼絲繩表面、股與股之間、絲與絲之間的磨損。

機(jī)械磨損主要為外部均勻磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損三種：

(1)、為純機(jī)械磨損，一般來說，鋼絲繩在使用過程由于其硬度比繩槽高，磨損很慢。但由于張力、槽型、鋼絲繩在槽中打滑、偏磨、打滾，而與繩槽產(chǎn)生磨損，這種磨損在正常情況下是均勻的。

(2)、為變形磨損，是指鋼絲繩在某一段內(nèi)的局部磨損，由于鋼絲繩和繩輪經(jīng)常發(fā)生慢性移位或鋼絲繩在繩輪上劇烈振動，沖擊所造成，使鋼絲繩局部擠壓變形。雖然鋼絲截面積并未減小，但局部擠壓處的鋼絲材質(zhì)已受損，容易斷絲。

(3)、為內(nèi)部磨損，由于鋼絲繩的經(jīng)常彎曲，股中鋼絲間產(chǎn)生相對移位，股與股之間接觸壓力增大，使相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕，時間一長會因應(yīng)力集中而折斷。

結(jié)構(gòu)吊裝中常用的鋼絲繩是由六束繩股和一股繩芯（一般為麻芯）捻成。繩股是由許多高強(qiáng)鋼絲捻成。鋼絲繩按其捻制方法分為右交互捻、左交互捻、右同向捻、左同向捻四種。
同向捻鋼絲繩中鋼絲捻的方向和繩股捻的方向一致，其繩比較柔軟、表面較平整，它與滑輪或卷筒凹槽的接觸面較大，磨損較輕，但容易松散和產(chǎn)生扭結(jié)卷曲，吊重時容易旋轉(zhuǎn)，故吊裝中一般不用。
交互捻鋼絲繩中鋼絲捻的方向和繩股捻的方向相反，其繩較硬，強(qiáng)度較高，吊重時不易旋轉(zhuǎn)和扭結(jié)，吊裝中應(yīng)用廣泛。
鋼絲繩損繩股數(shù)及每股甲的鋼絲數(shù)區(qū)分，有6股7絲、7股7絲、6股19絲、6股37絲及6股61絲等。吊裝中常用的有6×19、6×37兩種。6×19鋼絲繩可用作纜風(fēng)和吊索，6×37鋼絲繩用于穿滑車組和作吊索。