回收碳酸鋰，格隆匯6月26日丨據(jù)富寶鋰電網(wǎng)數(shù)據(jù)，今日富寶碳酸鋰指數(shù)報306833元/噸，下降2667元/噸，電池級碳酸鋰報314000元/噸，下降2000元/噸；工業(yè)級碳酸鋰(綜合)報301000元/噸，下降4000元/噸。氫氧化鋰指數(shù)報295333元/噸，持平。鋰輝石(非洲SC5%)報2550美元/噸，持平；鋰輝石(中國CIF6%)報4050美元/噸，下降50美元/噸；鋰輝石指數(shù)(中國SC5%—6%)報28450元/噸，下降550元/噸；磷鋰鋁石(7％≤Li2O＜8％)報24450元/噸，下降200元/噸。終端市場動力不足，今日電池級碳酸鋰價格下降2000元/噸。

碳酸鋰回收廠家，）2022年新能源汽車銷量大增，儲能電池迎來全球性增長拐點(diǎn)
　　EVTank白皮書數(shù)據(jù)顯示，2022年全球新能源汽車銷量達(dá)到1,082.4萬輛，同比增長61.6%，滲透率超13%。其中，中國2022年新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達(dá)到25.6%，上年12.1個百分點(diǎn)，提年完成國家規(guī)劃提出的“2025年達(dá)到20%”的目標(biāo)。中國新能源汽車市場已提前步入消費(fèi)驅(qū)動時代，補(bǔ)貼退坡政策影響較弱，中汽協(xié)預(yù)測2023年中國新能源汽車銷量900萬輛，同比增長35%，保持全球。
　　根據(jù)GGII發(fā)布的調(diào)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年中國儲能鋰電池出貨量達(dá)到130GWh，同比增速達(dá)170%。在碳達(dá)峰碳中和的大背景下，隨著儲能鋰離子電池成本的逐步下降，商業(yè)模式逐步清晰，電力系統(tǒng)儲能、基站儲能和家庭儲能等眾多應(yīng)用場景對儲能電池的需求將逐步增加，EVTank預(yù)計2030年全球儲能領(lǐng)域?qū)︿囯x子電池的需求量將接近1TWh，儲能鋰離子電池未來十年復(fù)合增長率將汽車動力電池及小電池等領(lǐng)域。

回收碳酸鋰，鋰鹽生產(chǎn)業(yè)務(wù)
　?。?）采購模式
　　針對主要原料鋰精礦，通過多渠道保障供應(yīng)，減少上游資源價格的周期性波動帶來的影響：①奧伊諾礦山原礦生產(chǎn)規(guī)模40.5萬噸/年，折合鋰精礦約7.5萬噸，且公司積極推動增儲；津巴布韋薩比星礦山其中5個礦權(quán)原礦生產(chǎn)規(guī)模90萬噸/年，折合鋰精礦約20萬噸，其他35個礦權(quán)也將準(zhǔn)備進(jìn)行勘探；②與金鑫礦業(yè)、銀河鋰業(yè)、ABY公司、AVZ礦業(yè)、DMCC公司等境內(nèi)外企業(yè)簽署了長期承購協(xié)議；③公司參股了四川雅江縣惠絨礦業(yè)，擁有阿根廷SDLA鹽湖項目的立運(yùn)營權(quán)，并投資了阿根廷多個鹽湖初期勘探項目，公司將積極推動上述項目的建設(shè)及投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)；④公司將積極利用各種渠道，繼續(xù)尋找海內(nèi)外鋰資源標(biāo)的，通過投資、運(yùn)營、包銷等形式鎖定上游鋰資源。
　?。?）生產(chǎn)模式
　　根據(jù)市場預(yù)測和客戶訂單情況采用計劃和訂單相結(jié)合的生產(chǎn)模式。公司生產(chǎn)基地根據(jù)產(chǎn)品的市場需求，結(jié)合庫存量等，制定生產(chǎn)計劃，進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備，實(shí)施生產(chǎn)。
　　（3）銷售模式
　　公司設(shè)置的市場營銷部負(fù)責(zé)鋰產(chǎn)品的銷售，采取長協(xié)和零單銷售相結(jié)合，以長協(xié)為主的方式。銷售人員通過對現(xiàn)有客戶動態(tài)和市場趨勢的分析，結(jié)合公司戰(zhàn)略部對行業(yè)發(fā)展趨勢的研判，以獲取客戶并實(shí)現(xiàn)靈活定價機(jī)制。銷售團(tuán)隊定期聯(lián)系現(xiàn)有和潛在客戶，收集客戶對公司產(chǎn)品的反饋，幫助公司了解和響應(yīng)客戶對產(chǎn)品的需求。目前，公司主要客戶包括比亞迪（002594）、寧德時代（300750）、中創(chuàng)新航、瑞浦能源、LG化學(xué)、SKO、浦項化學(xué)、容百科技等行業(yè)企業(yè)。