隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，許多工業(yè)技術(shù)上對材料特殊要求，應(yīng)用冶鑄方法制造的材料已不能滿足需要。由于粉末冶金材料具有特殊的性能和制造優(yōu)點，在某些領(lǐng)域如汽車、飛機(jī)、工具刃具制造業(yè)中正在取代傳統(tǒng)的冶鑄材料，隨著粉末冶金材料的日益發(fā)展，它與其它零件的連接問題顯得日益，使粉末冶金材料的應(yīng)用受到限制。在八十年代初期，激光焊以其特的優(yōu)點進(jìn)入粉末冶金材料加工領(lǐng)域，為粉末冶金材料的應(yīng)用開辟了新的前景，如采用粉末冶金材料連接中常用的釬焊的方法焊接金剛石，由于結(jié)合強(qiáng)度低，熱影響區(qū)寬特別是不能適應(yīng)高溫及強(qiáng)度要求高而引起釬料熔化脫落，采用激光焊接可以提高焊接強(qiáng)度以及耐高溫性能。

根據(jù)汽車工業(yè)批量大、自動化程度高的特點，激光焊接設(shè)備向大功率、多路式方向發(fā)展。在工藝方面美國Sandia國家實驗室與PrattWitney聯(lián)合進(jìn)行在激光焊接過程中添加粉末金屬和金屬絲的研究，德國不萊梅應(yīng)用光束技術(shù)研究所在使用激光焊接鋁合金車身骨架方面進(jìn)行了大量的研究，認(rèn)為在焊縫中添加填充余屬有助于消除熱裂紋，提高焊接速度，解決公差問題，開發(fā)的生產(chǎn)線已在工廠投入生產(chǎn)。

意大利在大多數(shù)鋼板組件的焊接裝配中采用了激光焊接，日本在制造車身覆蓋件中都使用了激光焊接和切割工藝，高強(qiáng)鋼激光焊接裝配件因其性能優(yōu)良在汽車車身制造中使用得越來越多。

電阻焊

它用來焊接薄金屬件，在兩個電極間夾緊被焊工件通過大的電流熔化電極接觸的表面，即通過工件電阻發(fā)熱來實施焊接。工件易變形，電阻焊通過接頭兩邊焊合，而激光焊只從單邊進(jìn)行，電阻焊所用電極需經(jīng)常維護(hù)以清除氧化物和從工件粘連著的金屬，激光焊接薄金屬搭接接頭時并不接觸工件，再者光束還可進(jìn)入常規(guī)焊難以焊及的區(qū)域，焊接速度快。

激光焊接機(jī)組成1、激光焊接主機(jī)：激光焊接主機(jī)由電源、激光器、光路部分和控制系統(tǒng)等組成，提供焊接加工所需要的能量。2、冷卻系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)是用來散熱降溫的裝置，主要是為了激光焊接機(jī)尤其是功率較大的機(jī)器長時間在高溫環(huán)境下工作的穩(wěn)定性以及使用壽命。3、工裝夾具：工裝夾具一般是在焊接操作過程中用來固定焊接的工具，尤其是在批量生產(chǎn)中是的設(shè)備之一，將直接影響生產(chǎn)效率。4、工作臺：工作臺指的是激光焊接主動作業(yè)臺，是為了讓激光光束能夠按照特定的要求和焊接操作軌跡進(jìn)行移動，實現(xiàn)自動焊接功能。5、觀察系統(tǒng)：激光焊接機(jī)一般會配置觀察系統(tǒng)，可以對正在進(jìn)行中的焊接操作進(jìn)行實時觀察，利于定位與檢驗焊接效果。

激光焊接是一種以高能量密度的激光束作為熱源的精密焊接方法，具有、簡單易上手等優(yōu)勢。如今，激光焊接已廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)，如：電子零件、汽車制造、航空航天等工業(yè)制造領(lǐng)域。