現代社會中電網被認為是具有眾多環(huán)境負面影響因素中的重要組成，在希臘也是如此。從碳排放的角度看，電網是碳排放的主體之一，配電網占到電網碳排放總量的9.2%。事實是變壓器增加的數量遠遠大于退運變壓器的數量（在1980年希臘每年退運3000臺變壓器，而現在每年退運變壓器有7000臺。）這意味著為了通過管理變壓器全生命周期的全過程，以達到減少對環(huán)境的損害的目的，對退運變壓器的回收工作格外重視。

一般來講變壓器是一種電力設備，它很少有移動部件并需要很少的維護，因此我們可以非?？隙ǖ卣f變壓器在全生命周期內除了已經使用的材料，沒有其它增加的材料。配電變壓器設計時在50%-60%負荷條件下，無論變壓器使用的是何種能源，變壓器的材料在全生命周期結束時基本都能被回收，許多研究都試圖發(fā)現配電變壓器金屬材料的回收率，綜合考慮了金屬殘片情況、回收程序的效率比、終生產的純度的影響等，為了簡化，本文將變壓器金屬回收比例設定在75%，使用正確的流程礦物油可以全部回收。其它殘余要么做填埋處理要么作為有害物處理。變壓器的回收本身就是一個特殊的行業(yè)，它的基本原理適用于變壓器的各個部分無論其回收率如何。

從回收工程角度，配電變壓器的回收是一個常規(guī)的工程。然而一些指標為此而建立。在回收銅的過程中要注意保持它的導電性。由于存在多氯聯苯這個事實，非常認真對它做出分析并有的設備來收集多氯聯苯，如果沒有設備，多氯聯苯作為有害物質來處理。從財務角度，建立一個特殊的回收系統(tǒng)需要很多資源，這是考慮的。

隔離變壓器回收再利用產品工作原理解析值得關注，隔離變壓器的原理和普通變壓器的原理是一樣的，都是利用電磁感應原理。
隔離變壓器一般是指1：1的變壓器。由于次級不和地相連。次級任一根線與地之間沒有電位差。使用安全。常用作維修電源。隔離變壓器不全是1：1變壓器。控制變壓器和電子管設備的電源也是隔離變壓器。如電子管擴音機，電子管收音機和示波器和車床控制變壓器等電源都是隔離變壓器。例如，為了安全維修彩電常用1：1的隔離變壓器。隔離變壓器是使用比較多的，在空調中也是使用的。
一般變壓器原、副繞組之間雖也有隔離電路的作用，但在頻率較高的情況下，兩繞組之間的電容仍會使兩側電路之間出現靜電干擾。為避免這種干擾，隔離變壓器的原、副繞組一般分置于不同的心柱上，以減小兩者之間的電容；也有采用原、副繞組放置的，但在繞組之間加置靜電屏蔽，以獲得高的抗干擾特性。
靜電屏蔽就是在原、副繞組之間設置一片不閉合的銅片或非磁性導電紙，稱為屏蔽層。銅片或非磁性導電紙用導線連接于外殼。有時為了取得更好的屏蔽效果，在整個變壓器，還罩一個屏蔽外殼。對繞組的引出線端子也加屏蔽，以防止其他外來的電磁干擾。這樣可使原、副繞組之間主要只剩磁的耦合，而其間的等值分布電容可小于0.01pF，從而大大減小原、副繞組間的電容電流，有效地抑制來自電源以及其他電路的各種干擾。

變壓器回收的變壓器安裝步驟：
變壓器吊裝前，應對變壓器的基礎、基礎道軌或預埋鋼板進行檢查驗收。對于架空安裝的變壓器應對架空的變壓器臺進行檢查驗收，以變壓器基礎或變壓器臺子的強度、幾何尺寸、坐標和標高等符合設計和施工規(guī)范要求。一般要求變壓器的基礎軌道或預埋鋼板應水平并且兩條平行。變壓器的輪距與軌距應相符，中心對正，其允許偏差不大于10mm。裝有氣體繼電器的變壓器，變壓器頂蓋沿氣體繼電氣流方向應有1%～1.5%的升高坡度。當變壓器采取硬母線直接進戶時，變壓器基礎中心線應與穿墻隔板的中心對齊；當變壓器與母線相連接時，母線的中心應和變壓器的基礎中心對齊。裝有滾輪的變壓器，滾輪應能靈活轉動，在變壓器位后，應將輪子固定牢靠。
變壓器吊裝時，應按出廠說明書指出的位置吊掛鋼絲繩，以免將變壓器外殼或零部件拉壞。變壓器吊裝時，要輕吊輕放。
變壓器位后用水平尺和線錘進行校正，以符合設計及規(guī)范的要求。變壓器校正合格后要及時固定牢。
油箱與油箱直接連通的附件在安裝時，內部都清洗干凈，安裝牢固。連接處密封無滲油現象。安裝完后，可用70kPa壓力的變壓器油試壓，壓力持續(xù)30min，檢查無滲漏為合格。往變壓器油箱內注油時，油號要符合設計要求，并經過化驗油質合格，油量一定要加夠。

變壓器回收耐壓試驗的結果分析判斷：
1、油浸變壓器（電抗器）試驗電壓值按試驗規(guī)程執(zhí)行；
2、干式變壓器全部更換繞組時，按出廠試驗電壓值；部分更換繞組和定期試驗時，按出廠試驗電壓值的0.85倍。
3、被試設備一般經過交流耐壓試驗，在規(guī)定的持續(xù)時間內不發(fā)生擊穿，耐壓前后絕緣電阻不降低30%，取耐壓前后油樣做色譜分析正常，則認為合格；反之，則認為不合格。
4、在試驗過程中，若空氣濕度、溫度或表面臟污等的影響，僅引起表面滑閃放電或空氣放電，應經過清潔和干燥等處理后重新試驗；如由于瓷件表面鈾層損傷或老化等引起放電（如加壓后表面出現局部紅火），則認為不合格。
5、電流表指示突然上升或下降，有可能是變壓器被擊穿。
6、在升壓階段或持續(xù)時間階段，如發(fā)生清脆響亮的“當、當”放電聲音，象用金屬物撞擊油箱的聲音，這是由于油隙距離不夠或是電場畸變引起絕緣結構擊穿，此時伴有放電聲，電流表指示發(fā)生突變。當重復進行試驗時，放電電壓下降不明顯。如有較小的“當、當”放電聲音，表計擺動不大，在重復試驗時放電現象消失，往往是由于油中有氣泡。
7、如變壓器內部有炒豆般的放電聲，而電流表指示穩(wěn)定，這可能是由于懸浮的金屬件對地放電。