大陸集團近日發(fā)布的財報顯示，三季度該集團旗下輪胎業(yè)務營業(yè)收入下降17.6%，銷售額增加2.5%；稅前營業(yè)收入(EBIT)下降至4.8億美元，銷售額為35.1億美元，營業(yè)利潤率下降3.5個百分點至13.1%。
　　該集團表示，旗下輪胎業(yè)務營收下降的原因主要為原材料、能源和物流成本的上漲。季度，該集團在輪胎方面的營業(yè)收入幾乎翻了三倍，達到16.1億美元，銷售額增長18.2%，達到102億美元，營業(yè)比率為15.8%。
　　該集團表示，輪胎業(yè)務領域繼續(xù)受益于強勁的卡車和乘用車輪胎替換業(yè)務，而原材料成本的上漲對該業(yè)務的“不利影響越來越大”。收入增長完全基于更高的售價，因為單位銷售額比2020年第三季度下降了5.5%，主要是原配(OE)銷量“顯著”下降。

泰國工業(yè)聯(lián)合會汽車業(yè)副素拉蓬表示，2021年8月國內汽車銷量共計4萬2176輛，較去年同期下降38.80%，是國內汽車銷量15個月來低，自7月中旬到8月封城措施讓顧客擔心今后的收入問題，因此紛紛提取訂金或者延后提車，加上一些型號的汽車因為芯片和零部件短缺生產放緩。
　　工業(yè)聯(lián)合會仍維持全年汽車產量萬輛的目標，希望解除封城措施，開放接待更多外國游客，車博會帶動更多內銷。今年首8個月國內汽車銷量為46萬7809輛，同比增長2.4%。不過在開放放寬疫控措施并出臺開城接待更多外國游客政策之后，預計年底國內汽車銷售情況將有所改善。
　　他表示，之前工業(yè)聯(lián)合會將年產汽車150萬輛的目標調整為萬輛，出口汽車目標從75萬輛提高到80-80萬輛，國內汽車銷售則維持75萬輛的目標不變。從整體情況來看，如果芯片和零部件短缺不變得更嚴重，那么是可以達到既定目標，特別是出口目標。
　　8月整車出口為5萬9571輛，是4個月來低，主要是由于芯片和零部件短缺使得部分型號汽車的生產不得不放緩，加上亞洲市場出現(xiàn)肺炎加劇的情況，使得出口到亞洲、澳洲和大洋洲市場的汽車較去年同期有所下降，但出口與去年同期相比增長3.78%。

據(jù)越媒9月21日報道，越南已頒布關于在肺炎的背景下促進農產品生產、流通、銷售和出口的第26號指示。指示指出，第四波肺炎復雜嚴峻，已嚴重影響到農產品生產、流通、銷售和出口活動。為了及時紓解農產品生產、流通和出口面臨的困難和恢復生產，要求各部門、各省和直轄市人民集中開展一系列緊迫任務。
　　與農村發(fā)展部責成各地方同步開展各項措施，確保農業(yè)生產鏈不被中斷，該部為牽頭，同外交部、工貿部促進農產品對中國市場出口，同財政部配合遞交為按照第16號指示實施社交距離措施的地方的農民恢復生產的扶持政策等。