因為我廠對加工的產品精度要求較高，所以在編程時需要考慮的事項有：

（一）零件的加工順序：先鉆孔后平端（這是防止鉆孔時縮料）；先粗車，再精車（這是為了零件精度）；先加工公差大的然后加工公差小的（這是小公差尺寸表面不被劃傷及防止零件變形）。

（二）根據(jù)材料硬度選擇合理的轉速、進給量及切深。

1、碳鋼材料選擇高轉速，高進給量，大切深。如：1Gr11，選擇S1600、F0.2、切深 2mm;

2、硬質合金選擇低轉速、低進給量、小切深。如：GH4033，選擇S800、F0.08、切深0.5mm ;

3、 鈦合金選擇低轉速、高進給量、小切深。如：Ti6，選擇S400、F0.2、切深0.3mm。以我加工某零件為例：材料為K414，此材料為特硬材料，經(jīng) 過多次試驗，終選擇為S360、F0.1、切深0.2，才加工出合格零件。編程技巧還有很多，我個人總結大概如此。

車刀刃磨操作口訣

常用車刀種類和材料，砂輪的選用

常用車刀五大類，切削用途各不同，

外圓內孔和螺紋，切斷成形也常用；

車刀刃形分三種，直線曲線加復合；

車刀材料種類多，常用碳鋼氧化鋁，

硬質合金碳化硅，根據(jù)材料選砂輪；

砂輪顆粒分粒度，粗細不同勿亂用；

粗砂輪磨粗車刀，精車刀選細砂輪。

車刀刃磨操作技巧與注意事項

刃磨開機先檢查，設備安全很重要；

砂輪轉速穩(wěn)定后，雙手握刀立輪側；

兩肘夾緊腰部處，刃磨平穩(wěn)防抖動；

車刀高低須控制，砂輪水平中心處；

刀壓砂輪力適中，反力太大易打滑；

手持車刀均勻移，溫高燙手則暫離；

刀離砂輪應小心，保護刀尖先抬起；

高速鋼刀可水冷，防止退火保硬度；

硬質合金勿水淬，驟冷易使刀具裂；

以下就是對數(shù)控車床防碰撞的幾點心得：

碰撞發(fā)生的主要的原因:

　　1、對刀具的直徑和長度輸入錯誤；

　　2、對工件的尺寸和其他相關的幾何尺寸輸入錯誤以及工件的初始位置定位錯誤；

　　3、機床的工件坐標系設置錯誤，或者機床零點在加工過程中被重置，而產生變化，機床碰撞大多發(fā)生在機床快速移動過程中，這時候發(fā)生的碰撞的危害也大，應避免。

　　所以操作者要特別注意機床在執(zhí)行程序的初始階段和機床在更換刀具的時候，此時一旦程序編輯錯誤，刀具的直徑和長度輸入錯誤，那么就很容易發(fā)生碰撞。

　　在程序結束階段，數(shù)控軸的退刀動作順序錯誤，那么也可能發(fā)生碰撞。

1.若誤差非常大，可能是編程錯誤，滑塊連接松動、光柵尺故障等；

2.正常有一點誤差，可以系統(tǒng)上修正，修正后能穩(wěn)定工作，則為正常；

3.角度不穩(wěn)定，常變化，可能與滑塊連接松動、光柵尺故障、材料材質等有關；

措施

1、檢查所運行程序，檢查程序中的模具、材料、板厚、工件長度、折彎方式是否與實際操作一致，滑塊連接是否松動，光柵尺連接是否牢固；

2、正常有一點誤差，可有多方面原因引起，例如：編程的材料厚度與實際使用的厚度之間誤差；材質的均勻度、模具的磨損、操作等原因；

3、檢查Y軸重復定位精度，檢查滑塊連接、光柵尺連接是否正常，如果正常，則很可能與材料材質有關；

17.加工工件尺寸不準

原因

1、尺寸不穩(wěn)定，經(jīng)常變化，可能與機床電源、伺服驅動、伺服電機編碼器及相關電纜、系統(tǒng)、絲杠機械連接、同步帶（輪）等因素有關；

2、尺寸有偏差，但穩(wěn)定，多與后擋料橫梁平行度、直線度、擋指平行度、垂直度有關；

3、用折彎邊定位時，此道彎角度大于90°，導致尺寸偏小；

措施

1、檢查后擋料軸軸重復定位精度，一般小于0.02mm，如相差較大，需對可能的因素逐一檢查，如是由伺服驅動、伺服電機編碼器、系統(tǒng)等原因引起，由制造商處理；

2、檢查橫梁平行度、直線度，然后檢查擋指平行度、垂直度；

3、如果用折彎邊定位，盡量使此道彎不大于90°；

數(shù)控機床加工的工作原理就是借助一些精度比較高且工作效率也比較高的可以自動進行機械操作的機床借助數(shù)字信息的幫助來控制部件和刀具的移動來實現(xiàn)對于工件的機械加工的操作方法。廣元數(shù)控機床回收因而使用數(shù)控機床加工方法，我們可以生產一些應用在航天和航空行業(yè)中的一些種類多的部配件，但是數(shù)量卻是的少而且這些機械部配件的外形也是比較復雜的結構。

數(shù)控機床加工屬于對一些精密的五金部配件進行加工的有加工方式中為和的加工方式，廣元數(shù)控機床回收因而不管是任何類型的不銹鋼，如316不銹鋼，304不銹鋼和一些碳鋼材料的五金部配件或者是一些不同類型的合金鋼材料的五金部配件等。