蘇數(shù)控折彎?rùn)C(jī)回收預(yù)防措施合理選用油液的牌號(hào)，對(duì)一些有特殊要求的設(shè)備應(yīng)選用液壓油。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、換油時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)選用性能好液壓油，目前本單位的液壓系統(tǒng)大多使用L-HM型46號(hào)液壓油。對(duì)液壓油進(jìn)行周期性的更換。
設(shè)備初運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)向液壓泵的注油孔注油并手動(dòng)盤動(dòng)液壓泵與電機(jī)之間的聯(lián)軸器運(yùn)轉(zhuǎn)幾圈，使泵中吸滿油液，以免吸入空氣或因缺少潤(rùn)滑在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下產(chǎn)生熱量

線軌立式加工中心機(jī)伺服控制系統(tǒng)一般有以下幾類：線軌立式加工中心機(jī)伺服控制系統(tǒng)和交流伺服電機(jī)。
1、電流量大造成機(jī)床警報(bào)，產(chǎn)生大電流量警報(bào)一般狀況下有二種將會(huì)，便是線軌立式加工中心機(jī)速率操縱模塊上的輸出功率驅(qū)動(dòng)器元器件毀壞和短路故障所導(dǎo)致大電流量警報(bào)；
2、高電壓也會(huì)造成機(jī)床警報(bào)，產(chǎn)生高電壓警報(bào)的狀況一般有三種將會(huì)，可能是線軌立式加工中心機(jī)鍵入工作電壓超出了額定電流的百分之十，或者交流伺服電機(jī)里邊的介電強(qiáng)度能降低，或者線軌立式加工中心機(jī)運(yùn)行速率操縱模塊的路線造成的高電壓；
3、工作電壓過低造成機(jī)床警報(bào)，線軌立式加工中心機(jī)產(chǎn)生那樣的概率是了，產(chǎn)生這類狀況可能是鍵入的工作電壓小于額定電流的百分之八十五，或者開關(guān)電源聯(lián)接欠佳造成；
4、檢驗(yàn)速率的意見反饋線路斷造成警報(bào)，產(chǎn)生這類狀況是不正確警報(bào)，由于飛機(jī)場(chǎng)本領(lǐng)是沒有問題的，并且檢驗(yàn)反饋機(jī)制出現(xiàn)了難題，產(chǎn)生這類警報(bào)大多數(shù)是加工中心機(jī)數(shù)控機(jī)床交流伺服電機(jī)的速率意見反饋線斷或者其檢驗(yàn)意見反饋路線松動(dòng)造成的；
5、過載保護(hù)器起動(dòng)警報(bào)，過載保護(hù)器是維護(hù)機(jī)床的一種設(shè)備，例如大工作電壓會(huì)損壞一些元器件等一些機(jī)床控制不了的應(yīng)急措施，當(dāng)碰到這種狀況的情況下過載保護(hù)器便會(huì)起動(dòng)，防止多余的元器件毀壞，類似安全性終止這類的；
6、負(fù)載警報(bào)，導(dǎo)致負(fù)載警報(bào)的緣故有加工中心機(jī)數(shù)控設(shè)備負(fù)荷異常，或者速率操縱模塊上電機(jī)電流量的上限制值設(shè)置的太低。稀土永磁電機(jī)上的性磁場(chǎng)掉下來也會(huì)造成負(fù)載警報(bào)，假如線軌立式加工中心機(jī)沒有制動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)滿載時(shí)用力轉(zhuǎn)沒動(dòng)或驅(qū)動(dòng)軸時(shí)很費(fèi)力，即表明性磁全掉下來；
7、線軌立式加工中心機(jī)數(shù)控機(jī)床速率操縱模塊上的保險(xiǎn)管燒壞或隔離開關(guān)跳電。

硬軌立式加工中心是什么：
幾乎所以行程大于一米的加工中心導(dǎo)軌都為硬軌，而行程小的加工中心機(jī)也可以選擇硬軌。所謂的硬軌通常都說導(dǎo)軌和床身為一體的導(dǎo)軌就是硬軌，有些硬軌是鑲鋼導(dǎo)軌，并不是跟床身一體的導(dǎo)軌，但是也是屬于硬軌。 市面上能看見。