電梯設(shè)備的分類(lèi)方式較多，常見(jiàn)的分類(lèi)如下：

?按用途分類(lèi)
乘客電梯：主要用于運(yùn)送人員，常見(jiàn)于住宅、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)等，注重舒適性和安全性。
載貨電梯：用于運(yùn)輸貨物，轎廂空間較大，載重量高（通常1-5噸，甚至更高），運(yùn)行速度較慢，常見(jiàn)于工廠、倉(cāng)庫(kù)等。
醫(yī)用電梯：專(zhuān)為醫(yī)院設(shè)計(jì)，轎廂寬敞（便于擔(dān)架、輪椅進(jìn)出），運(yùn)行平穩(wěn)，層門(mén)和轎門(mén)開(kāi)啟時(shí)間長(zhǎng)，配有應(yīng)急呼叫裝置。

電梯主要由八大系統(tǒng)構(gòu)成，各系統(tǒng)有著不同的構(gòu)造原理：

1.?曳引系統(tǒng)：
- 構(gòu)造：主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪及反繩輪等組成。曳引機(jī)又包含電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱等部件。
- 原理：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)減速箱，減速箱輸出軸驅(qū)動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力，帶動(dòng)轎廂和對(duì)重做相對(duì)運(yùn)動(dòng)。比如在常見(jiàn)的1:1繞繩方式中，轎廂的運(yùn)動(dòng)速度與曳引輪線速度相同；而2:1繞繩方式下，轎廂運(yùn)動(dòng)速度是曳引輪線速度的一半，但可以增大曳引力。


構(gòu)造：由轎廂架和轎廂體組成。轎廂架是承重結(jié)構(gòu)，轎廂體包括轎廂壁、轎廂門(mén)、轎廂底及轎廂頂?shù)取?br /> 原理：轎廂是直接載人或載物的部分，通過(guò)曳引鋼絲繩與對(duì)重連接，在曳引系統(tǒng)的作用下沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行


構(gòu)造：分為轎廂門(mén)和層門(mén)，還包括門(mén)機(jī)、門(mén)鎖裝置、門(mén)套及相關(guān)控制系統(tǒng)等。
原理：轎廂門(mén)安裝在轎廂出入口，層門(mén)安裝在各樓層電梯出入口。電梯到達(dá)樓層平層停穩(wěn)后，轎廂門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)轎廂門(mén)打開(kāi)，通過(guò)門(mén)鎖裝置與層門(mén)門(mén)鎖連接帶動(dòng)層門(mén)同步打開(kāi)。關(guān)門(mén)時(shí)，轎廂門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)轎廂門(mén)關(guān)閉，進(jìn)而帶動(dòng)層門(mén)關(guān)閉，門(mén)鎖裝置鎖住，防止門(mén)意外打開(kāi)。

構(gòu)造：主要由對(duì)重和重量補(bǔ)償裝置組成。對(duì)重由對(duì)重架和對(duì)重塊構(gòu)成，重量補(bǔ)償裝置有補(bǔ)償鏈、補(bǔ)償繩等。
原理：對(duì)重的作用是平衡轎廂自重及部分額定載重，使曳引機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中負(fù)載相對(duì)均勻，降低能耗。補(bǔ)償裝置則是為了補(bǔ)償電梯運(yùn)行過(guò)程中，曳引鋼絲繩和隨行電纜長(zhǎng)度變化引起的重量差，電梯運(yùn)行平穩(wěn)。
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