全國回收電動(dòng)汽車底盤、電池組、18650、聚合物等各種ABC品鋰電池。夷豪科技新能源是一家電池回收環(huán)保型企業(yè)。專注電池梯次循環(huán)利用，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，擁有的技術(shù)和設(shè)備?；厥崭鞣N庫存A、B、C品電池。如：各類電動(dòng)汽車底盤、電池組（包）、拆機(jī)鋰電池、軟包/鋁殼電池、三元電池、各類鐵鋰電池、聚合物電池等（參加公開廢舊電池、舊設(shè)備等拍賣/投標(biāo)。中介重酬，并提供免費(fèi)上門評(píng)估服務(wù)）范圍：全國各地均可上門看貨，現(xiàn)金靈活付款。價(jià)格，包你滿意。歡迎電動(dòng)汽車廠商、電池廠商、電池加工企業(yè)、個(gè)人商戶與本公司洽談業(yè)務(wù)。

從事廢舊鋰離子電池、鎳電池、電子IC等回收與技術(shù)研發(fā)的再生能源高新科技企業(yè)，主營：電腦手機(jī)電池回收 鋰電池回收 聚合物電池回收 鈷酸鋰電池回收 鎳氫電池回收 蓄電池回收 庫存電池回收 鋁殼電池回收 三元電池回收等各類電池及半成品正負(fù)極回收，回收電池廢料邊角料！電池回收公司研發(fā)中心擁有電池電子回收技術(shù)的研發(fā)人才，已為公司成功申請(qǐng)了多項(xiàng)專利技術(shù)，同時(shí)還自行研發(fā)了全封閉式自動(dòng)回收設(shè)備，在回收處理工藝中，低限度降低了電池中重金屬鎘、電解液和其他有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境造成的污染，大限度地進(jìn)行了安全的無害化處理及循環(huán)再利用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)廢舊電池電子真正意義上的“綠色”再生，確保了公司能夠有效快速的實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。
　　夷豪電池公司始創(chuàng)于2001年，，年處理廢舊電池的能力在5000噸以上，再生原料回收率98.88%，目前是中國回收處理規(guī)模和資源循環(huán)產(chǎn)能大的企業(yè)之一。公司主要是以低碳環(huán)保、能源循環(huán)再利用為主導(dǎo)，把各種廢舊電池電子采用的工藝提煉電池電子中各種有用的材料，然后把這些材料再經(jīng)過深加工成原材料，如銅、鋁、鐵、鋅、鎳、鎘、鈷、錳、錫等金屬。IC，液晶屏，電容，2,3極管，解碼板，激光頭，電源，充電器，連接線，MP3，電腦配件模塊，內(nèi)存，南北橋。
　　夷豪鋰電池回收公司創(chuàng)建伊始就嚴(yán)格按照ISO9001的要求進(jìn)行科學(xué)化、化、有序化的生產(chǎn)管理，在廢舊電池電子回收和處理、再生能源的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域表現(xiàn)出了不可估量的遠(yuǎn)大前景。憑著“科技創(chuàng)造綠色生活”的企業(yè)精神，正努力朝著“廢舊電池回收”的企業(yè)宗旨和目標(biāo)前進(jìn)，為國家再生資源和環(huán)保事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。遠(yuǎn)景電池回收公司是低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)的開拓者！

各地新舊鋰電池回收在這里均有價(jià)值，回收庫存bc品聚合物電芯，點(diǎn)焊品，不良品-聚合物鋰電池電芯！廢舊聚合物電池電芯，筆記本18650電池電芯，手機(jī)鋰電芯，軟包磷酸鐵鋰電池電芯，手機(jī)鋰電芯，動(dòng)力電池 。收購18650電池,18650電池回收，收購產(chǎn)品有：各種品牌的18650電池、電芯。現(xiàn)向全國各地長期大量的收購庫存: (全新 拆機(jī))進(jìn)口、國產(chǎn)18650電池、21700電池、26650電池、103450電池:：(三洋，松下，lg，力神，魔力 索尼，三星，，atl，gp比克，華粵寶）18650鋰電池，18650電池組合鋰電芯，聚合物電芯等。過多年的扶持和發(fā)展，中國新能源汽車目前產(chǎn)銷量居全球。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2017年中國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。2017年新能源汽車市場(chǎng)占比2.7%，比上年提高了0.9個(gè)百分點(diǎn)。
　　目前新能源汽車主要有三種技術(shù)路線：插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池。中國從2009年鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，明確以純電動(dòng)技術(shù)為主。2017年中國純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比增長81.7%和82.1%；插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別完成11.4萬輛和11.1萬輛，同比增長40.3%和39.4%。
　　從銷量上來看，比亞迪和北汽新能源處于梯隊(duì)。其中，比亞迪以11.4萬的銷量成為，也是一個(gè)新能源車銷量突破10萬的車企；第二梯隊(duì)包括上汽乘用車、知豆，銷量也突破4萬；第三梯隊(duì)由眾泰、江鈴、奇瑞、長安、江淮、吉利汽車等組成。
　　目前，本土傳統(tǒng)車企在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)著優(yōu)勢(shì)，但未來龐大的市場(chǎng)也吸引新的玩家加入進(jìn)來，其中既有威馬、蔚來、小鵬汽車等互聯(lián)網(wǎng)汽車公司，也有在中國深耕已久的外國車企。

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廢鋰電池收購價(jià)格怎樣？以實(shí)時(shí)行情結(jié)算
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