鋼絲繩檢測(cè)方法有哪些？鋼絲繩的檢測(cè)方法依據(jù)還是有很多的，所以，還需要看是哪種用途的鋼絲繩，不同的鋼絲繩類型所依據(jù)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是不同的，下面距離來說明一下：

GB/T 34198-2017 鋼絲繩

GB/T 34198-2017 起重機(jī)用鋼絲繩

GB/T 34197-2017 電鏟用鋼絲繩

GB/T 12753-2008 輸送帶用鋼絲繩

GB/T 8903-2005 電梯用鋼絲繩

JIS G3525-2013 鋼絲繩新舊鋼絲繩九原回收新舊鋼絲繩　　雖然市場(chǎng)分析人士紛紛對(duì)未來的小家電市場(chǎng)大唱贊歌，但面臨著原材料、人工等制造成本上漲，在大方向上，對(duì)整體家電制造行業(yè)在未來下的預(yù)計(jì)仍有較大的不確定因素包含其中，進(jìn)而對(duì)小家電制造行業(yè)所帶來的影響仍不容忽視。

GB/T 20118-2006 一般用途鋼絲繩

GB/T 14451-2008 操縱用鋼絲繩

GB/T 20067-2006 粗直徑鋼絲繩

GB/T 9944-2015 不銹鋼絲繩

GB/T 33955-2017 礦井提升用鋼絲繩

GB/T 8918-2006 重要用途鋼絲繩

ISO4344-2004 電梯用鋼絲繩-低要求

ENG00087A 圓鋼絲繩新舊鋼絲繩九原回收新舊鋼絲繩　　ofo目標(biāo)是“不生產(chǎn)自行車，只連接自行車”，商業(yè)模式是做“共享經(jīng)濟(jì)”或“分享經(jīng)濟(jì)”，具體辦法是在C端推廣“以1換N”，即用戶貢獻(xiàn)出自己的一輛自行車獲得其他車輛的騎行權(quán)，在B端整合更多自行車廠商，前者可以看作連接二手車，后者可以看作連接一手車，終ofo成為一個(gè)既做不生產(chǎn)車、也不購(gòu)買車的共享平臺(tái)。

GB/T 20119-2006 平衡用扁鋼絲繩

YB/T 5197-2005 航空用鋼絲繩

JISG3535-2012 航空用鋼絲繩

GB/T 12756-2018 膠管用鋼絲繩

YB/T 5196-2005 飛機(jī)操縱用鋼絲繩

YB/T 5295-2010 密封鋼絲繩

YB/T 5359-2010 壓實(shí)股鋼絲繩

MT 716-2005 煤礦重要用途鋼絲繩驗(yàn)收技術(shù)條件

MT 717-1997 煤礦重要用途在用鋼絲繩性能測(cè)定方法及判定規(guī)則

MIL-W-83420E-1994 飛機(jī)操縱用柔順鋼絲繩

ISO3154-1988 礦井提升用鋼絲繩

JIS G3525-2013 鋼絲繩

API SPEC 9A-2011 鋼絲繩新舊鋼絲繩九原回收新舊鋼絲繩　　中國(guó)工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)鄭立新28日在新聞辦舉行的發(fā)布會(huì)上說，據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全球2015年粗鋼的產(chǎn)量是16.2億噸，平均產(chǎn)能利用率只有69.7%，比2014年下降3.7個(gè)百分點(diǎn)。

BS EN12385-1:2002+A1:2008 鋼絲繩

BS EN12385-3:2004+A1:2008 鋼絲繩

BS EN12385-4:2002+A1:2008 一般提升用多股鋼絲繩

EN12385-5:2002 電梯用鋼絲繩

EN12385-6:2004 礦井用多股鋼絲繩

EN12385-7:2002 礦井用密封鋼絲繩

EN12385-8:2002 載人架空索道裝置牽引和承載用多股鋼絲繩

BS EN12385-9:2002 載人架空索道裝置承載密封鋼絲繩

BS EN12385-10:2003+A1：2008 一般結(jié)構(gòu)用單捻鋼絲繩

SY/T 5170-2013,ISO10425:200