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云天化表示，本次合作有利于各方發(fā)揮各自的資源和優(yōu)勢，同時有利于進一步發(fā)揮公司磷化工產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，提升公司磷礦資源的多元化深度開發(fā)，加快推進產(chǎn)業(yè)鏈延伸和轉(zhuǎn)型升級。
提前搶占市場份額
由于在成本、安全性等方面的優(yōu)勢，磷酸鐵鋰電池在過去一年發(fā)展迅猛。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，自7月份磷酸鐵鋰產(chǎn)銷量三元鋰電池以來，兩者之間的差距就在不斷增大。
頭部電池廠加速“跑馬圈地”
相較之下，動力電池龍頭寧德時代卻交出了一份的“成績單”。市場端，2021年，寧德時代的裝機量達96.7GWh，同比增長167.13%，其市場份額較2020年提升8個百分點達32.6%，連續(xù)五年摘得全球的桂冠。
業(yè)績方面，寧德時代預計2021年度凈利潤為140億-165億元，同比增長150%-195%，為公司2018年上市以來高的利潤水平。
消息面上，電子盤碳酸鋰提單買賣協(xié)議價達到470元/千克。本輪鋰鹽周期起始于2020年10月，其中碳酸鋰從彼時的4萬元/噸上漲至目前的接近50萬元/噸。大宗原材料的價格波動有個特點，上漲速率越快，持續(xù)周期就越短，反之亦然。不過，商品價格運行的核心卻是供需關系，供應持續(xù)小于需求，就難言上漲趨勢的結束。
2021年底，贛鋒鋰業(yè)副總經(jīng)理劉明參加公開活動時曾提出，“從供需建設周期看，鋰電池周期六個月，有些只需兩個半月。供給端的正極材料需要約1年時間，慢的要1.5年，鋰材料約2年半時間，有些地方需要3年?！?br />
反觀鋰礦的擴產(chǎn)，則需要“勘探，采礦許可，采礦，選礦等上游產(chǎn)能釋放需要時間。”
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