電池組件用開路電壓，短路電流，峰值功率、峰值功力點電壓等 來表征組件的性能。不清楚你說的8V是指什么電壓，按你的描述感覺你指的是開路電壓。不能直接給你說的電池充電。

　　電池板發(fā)出的電是直流，與普通電池發(fā)出的電是一樣的 ，但發(fā)電原理不一樣。

　　電動車一般分為36V、48V。電池也分為好多種，不同電池充電方式不同。只要你電壓標稱電壓1.2倍，理論上都可以充進去。你可以找一下DC-DC模塊，升壓。

太陽能電池板發(fā)出來的電是直流電，蓄電池也是直流電源;因為它們都是直流裝置，所以電壓匹配了的話，前者就可以給后者充電，但是好能有一個控制器來控制對蓄電池的過充電，不然蓄電池容易毀掉。這時候的充電不需要加逆變器，因為逆變器是把直流電變成交流電的裝置。

如果你想給電動車蓄電池充電，你就要知道電動車蓄電池的端電壓，然后購買相應的直流升壓器，就可以給它充電了，但還是需要加裝控制器，不然你很難控制蓄電池是否充滿，是否過充，甚至電能倒灌(蓄電池電壓大于太陽能電池電壓時出現(xiàn)蓄電池給太陽能電池供電)。

太陽能光伏發(fā)電與太陽能電池板有什么區(qū)別?

　　光伏電池就是太陽能電池，光伏發(fā)電就是利用太陽能電池發(fā)電。

　　嚴格的說，太陽能光伏發(fā)電是指利用光伏電池進行發(fā)電的系統(tǒng)的總稱，主要包括：太陽能電池板、控制器、蓄電池、逆變器，如果要和公共電網并聯(lián)，還要有并網器。

　　可見，太陽能電池板只是太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的一部分。

隨著光伏發(fā)電的快速發(fā)展,全球光伏組件的制造與安裝量成爆炸式上升,可以預見在不久的將來,廢舊光伏組件,特別是晶體硅光伏組件的處理將成為各國需要面臨的環(huán)境問題.歐盟已經將光伏組件納入了廢舊電子電器指令( WEEE),并成立了"PVCYCLE"和"CERES cycle"等回收組織負責處理境內的廢舊光伏組件.

近年來,太陽能光伏產業(yè)迎來了蓬勃的發(fā)展,太陽能發(fā)電技術的日漸成熟,逐漸替代了傳統(tǒng)的火力發(fā)電,有效緩解了目前煤炭等化石能源匱乏的局面,且大大降低了碳排放量,改善了城市空氣污染的問題.同時,由此產生的廢舊光伏組件也給整個社會環(huán)境帶來了威脅.回收利用廢舊光伏組件并進行循環(huán)利用,不僅可以解決上述環(huán)境問題,同時還能彌補資源緊缺和產出可觀的經濟效益.本文在對晶體光伏組件的組成和結構進行解析的基礎上,分析并對比了熱處理法,化學處理法和物理回收法3種主流的光伏組件回收利用技術.對我國關于廢舊光伏組件回收的相關政策進行了研究,并對光伏組件的回收再利用前景進行了展望.