柴油發(fā)電機是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成?？捎糜诟鞣N家庭、辦公室、大中小型企業(yè)日常發(fā)電以及應(yīng)急發(fā)電。
發(fā)電機組肩負著為國民經(jīng)濟以及人民生活用電提供發(fā)電成套設(shè)備的重任，所以它在很長一段時間內(nèi)還會占據(jù)著很重要的位置。而伴隨著時代的進步社會的發(fā)展，原有的那種發(fā)電機組笨重、耗油高、噪音大、尾氣污染嚴(yán)重，顯然已經(jīng)不適合社會的需要。所以未來發(fā)電機組的發(fā)展方向應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀大方。這樣才能發(fā)揮出發(fā)電機組的潛在優(yōu)勢。

應(yīng)用
1、立交流微網(wǎng)中電池儲能與柴油發(fā)電機的協(xié)調(diào)控制
在立交流微網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi),柴油發(fā)電機和電池儲能之間的協(xié)調(diào)控制是系統(tǒng)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。利用電池儲能的快速響應(yīng)特性,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池的協(xié)調(diào)控制方法。柴油發(fā)電機作為主電源時,通過在儲能系統(tǒng)傳統(tǒng)下垂控制中引入輔助功率控制信號,防止柴油機長時過流引起的系統(tǒng)崩潰,提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。針對微網(wǎng)內(nèi)主電源從儲能系統(tǒng)轉(zhuǎn)為柴油發(fā)電機或者從柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)為儲能系統(tǒng)時的短時停電問題,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池雙主電源的無縫切換控制策略。
2、船舶柴油發(fā)電機組的建模與運行仿真研究
船舶柴油發(fā)電機組的運行過程是電站運行的重要組成部分。并聯(lián)運行的柴油發(fā)電機組數(shù)量決定了船舶電站的容量。并聯(lián)運行的穩(wěn)定性與船舶電站的穩(wěn)定性密切相關(guān)。建立能準(zhǔn)確反映柴油發(fā)電機組運行的數(shù)學(xué)模型對電站的運行控制、仿真和性能分析都具有重要意義。柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行過程的研究涉及到柴油發(fā)電機的模型、并聯(lián)運行控制模型、電力負荷模型等的建立。其中,柴油發(fā)電機模型盡管存在一些不同的建模方法,但大多數(shù)于單臺模型仿真。以柴油發(fā)電機模型為核心,建立多臺柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行的數(shù)學(xué)模型。

電能是現(xiàn)代社會主要的能源之一。
柴油發(fā)電機組經(jīng)長時間使用后，其故障現(xiàn)象很多，由于柴油機各種型號不同，國產(chǎn)的和進口的其結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境不同，故障原因也有所不同，因此，在處理問題時，對具體問題應(yīng)根據(jù)不同情況作具體分伯。正確分析和判斷柴油機故障的原因，是一項細致的工作，不應(yīng)在未弄清故障原因之前就亂拆一通，這樣不但不能故障，而且可能在重裝拆開的零、部件時，達到不技術(shù)要求造成新的故障。

發(fā)電機回收服務(wù)流程：
　　1.來電價格咨詢．2.上門看貨．3.誠信定價．4.合同協(xié)議 ．5．安全收集拆卸． 6．場地清潔． 7．定期行情回訪．

發(fā)電機回收的意義
現(xiàn)在發(fā)電機在我們生活中的用途非常之大，隨處可見，但是他的使用壽命并不是那么的長，每當(dāng)發(fā)電機組使用多年后，性能將會大幅下降，特別是遇到發(fā)電機損壞后，很多人不知道如何處置。一個發(fā)電機會慢慢從好變壞，各方面都會慢慢達不到人們的需求水平，那他的命運是被淘汰，發(fā)電機回收是妥善處理發(fā)電機的的一種辦法，發(fā)電機回收意義是非常重要的。

發(fā)電機回收的價值體現(xiàn)在哪里 回收的具體價值到底體現(xiàn)在哪里呢？
發(fā)電機里面的構(gòu)成比較復(fù)雜，這里面很多東西都是具有回收的價值的，比如說在這個發(fā)電機里面會有外殼，而這個外殼一般都是金屬材質(zhì)制作而成的，比較常見的是鋼鐵，而我們知道鋼鐵是具有回收利用的價值的，尤其是像一些比較大的發(fā)電機，這種發(fā)電機外面的外殼的重量都是非常重的，那么把這個東西回收回來之后，這些鋼鐵材料可以繼續(xù)，被人類所使用。