鈷價(jià)延續(xù)窄幅整理態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)供需矛盾仍舊，主要利好在于新能源汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)的支撐，但影響市場(chǎng)整體出口訂單縮減，場(chǎng)內(nèi)維持觀望情緒為主。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年電池行業(yè)鈷需求量將增加10萬噸，較過去5年增長(zhǎng)150%。但受到影響，包括航空工業(yè)等傳統(tǒng)消費(fèi)領(lǐng)域?qū)⑽s，鈷市場(chǎng)前景存在很大的不確定性

鋰價(jià)維持堅(jiān)挺行情，主要利好來自新能源汽車、電子等領(lǐng)域的需求增加。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月新能源車零售銷量16.9萬輛，同比增速136.5%。有分析認(rèn)為，從歐洲規(guī)劃來看，2030年新能源車保有量將達(dá)到3000萬輛，行業(yè)高速增長(zhǎng)無虞。

近十年隨硫化鎳的日益枯竭，所開發(fā)氧化鎳礦生產(chǎn)鎳鐵技術(shù)的應(yīng)用緩解鎳供求不足，但紅土礦鎳品位低，只能生產(chǎn)鎳鐵。而技術(shù)也在不斷的研究中，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看鎳的市場(chǎng)需求仍然趨于緊張。從廢料回收鎳成為解決資源短缺的重要方法。
含鎳資源中回收鎳已有許多方法，這些方法還存在廢水，終渣處理不能滿足環(huán)保要求的問題。解決廢物利用中的二次污染問題是推進(jìn)三廢循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。
應(yīng)用這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)含鎳廢料的處理，實(shí)現(xiàn)資源化利用對(duì)的試驗(yàn)現(xiàn)已獲得成功。試驗(yàn)證明含鎳廢料可以制成代鎳高鐵原料用來冶煉鎳鐵；高鎳低鐵原料用來做金屬鎳粉。提取鎳后的終渣制成堿激發(fā)膠凝材料，可用于開發(fā)環(huán)保建材。這樣廢料全部都成為產(chǎn)品。從而從根本上解決了三廢利用時(shí)的二次污染問題。

節(jié)約能源資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展走上全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)軌道的必然要求。

如今，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，家電、電子電器和電池的消耗量越來越大，但這些電子類廢棄物也給我們共同生活的環(huán)境帶來了的威脅。一節(jié)一號(hào)電池可以污染1立方米的水，一節(jié)廢棄的手機(jī)電池能污染500噸水、4立方米的土壤，對(duì)人體及生態(tài)環(huán)境都有不可小視的危害。