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鋼絲繩常用的連接方法有兩種:一種卡接法,一種編接法。再就是鋼絲繩繩卡一般分為三種形式:騎馬式、U型、人型卡接法,常用于制造;編接吊索和固定纜風(fēng)繩的場合,但連接處不能與卷筒式滑輪接觸
碰傷:股碰傷后,造成硬彎凸起麻芯外露,一般由運(yùn)輸途中引起。
掛傷:繩股被掛傷后,股松緊不均;成卷繩被嚴(yán)重掛傷報(bào)廢,通常由生產(chǎn)過程中引起
刮傷:這種損傷是運(yùn)輸或裝卸中造成的缺陷,一般由運(yùn)輸途中引起。
釘傷:繩頭釘上已造成內(nèi)層損傷,繩頭釘固定而造成的此類現(xiàn)象一般不屬于質(zhì)量問題。
三是鋼絲繩生產(chǎn)中涂油不良,
四是包裝防潮措施不當(dāng)(由其進(jìn)口鋼絲繩要經(jīng)過遠(yuǎn)航運(yùn)輸)有害氣體浸漬等所致。
新繩(尤其用戶要求不涂油的鋼絲繩)出現(xiàn)輕微浮銹是允許的,但擦后仍有銹斑或已造成麻坑、麻面者應(yīng)追究廠家責(zé)任。
國家鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:“除非用戶另有要求,鋼絲繩中所有鋼絲表面不應(yīng)有未涂上潤滑劑的地方?!边@也是提高鋼絲繩質(zhì)量的一個(gè)措施。
產(chǎn)生涂油不良的主要原因是:一是目前國內(nèi)油脂質(zhì)量不過關(guān),而是浸涂油方式不當(dāng)。
如捻繩時(shí)鋼絲繩通過加熱油槽時(shí),停車時(shí)間較長,油溫過高,油脂蒸發(fā)或者漏涂等都會(huì)造成涂油不良現(xiàn)象,如發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象后應(yīng)及時(shí)采取措施加以保護(hù)。
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