數(shù)控車床加工有哪些優(yōu)點？
數(shù)控加工是指在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行零件加工的一種工藝方法，數(shù)控機(jī)床加工與傳統(tǒng)機(jī)床加工的工藝規(guī)程從總體上說是一致的，但也發(fā)生了明顯的變化。用數(shù)字信息控制零件和位移的機(jī)械加工方法。是解決零件品種多變、批量小、形狀復(fù)雜、精度高等問題和實現(xiàn)化和自動化加工的有效途徑。
數(shù)控加工有下列優(yōu)點：
①大量減少工裝數(shù)量，加工形狀復(fù)雜的零件不需要復(fù)雜的工裝。如要改變零件的形狀和尺寸，只需要修改零件加工程序，適用于新產(chǎn)品研制和改型。
②加工質(zhì)量穩(wěn)定，加工精度高，重復(fù)精度高，適應(yīng)的加工要求。
③多品種、小批量生產(chǎn)情況下生產(chǎn)效率較高，能減少生產(chǎn)準(zhǔn)備、機(jī)床調(diào)整和工序檢驗的時間，而且由于使用切削量而減少了切削時間。
④可加工常規(guī)方法難于加工的復(fù)雜型面，甚至能加工一些無法觀測的加工部位。數(shù)控加工的缺點是機(jī)床設(shè)備費用昂貴，要求維修人員具有較高水平。

數(shù)控車床加工的一些操作技巧與心得
一、編程技巧
因為我廠對加工的產(chǎn)品精度要求較高，所以在編程時需要考慮的事項有：
1. 零件的加工順序：
先鉆孔后平端（這是防止鉆孔時縮料）；
先粗車，再精車（這是為了零件精度）；
先加工公差大的后加工公差小的（這是小公差尺寸表面不被劃傷及防止零件變形）。
2. 根據(jù)材料硬度選擇合理的轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量及切深：
1）碳鋼材料選擇高轉(zhuǎn)速，高進(jìn)給量，大切深。如：1Gr11，選擇S1600、F0.2、切深 2mm；
2）硬質(zhì)合金選擇低轉(zhuǎn)速、低進(jìn)給量、小切深。如：GH4033，選擇S800、F0.08、 切深0.5mm；
3）鈦合金選擇低轉(zhuǎn)速、高進(jìn)給量、小切深。如：Ti6，選擇S400、F0.2、切深0.3mm。以加工某零件為例：材料為K414，此材料為特硬材料，經(jīng)過多次試驗，終選擇為S360、F0.1、切深0.2，才加工出合格零件。
二、對刀技巧
對刀分為對刀儀對刀及直接對刀。我廠大部分車床無對刀儀，為直接對刀，以下所說對刀技巧為直接對刀。
先選擇零件右端面中心為對刀點，并設(shè)為零點，機(jī)床回原點后，每一把需要用到的都以零件右端面中心為零點對刀；接觸到右端面輸入Z0點擊測量，的刀補(bǔ)值里面就會自動記錄下測量的數(shù)值，這表示Z軸對刀對好了，X對刀為試切對刀，用車零件外圓少些，測量被車外圓數(shù)值（如x為20mm）輸入x20，點擊測量，刀補(bǔ)值會自動記錄下測量的數(shù)值，這時x軸也對好了；這種對刀方法，就算機(jī)床斷電，來電重啟后仍然不會改變對刀值，可適用于大批量長時間生產(chǎn)同一零件，其間關(guān)閉車床也不需要重新對刀。
三、調(diào)試技巧
零件在編完程序，對后需要進(jìn)行試切調(diào)試，為了防止程序上出現(xiàn)錯誤和對刀的失誤，造成撞機(jī)事故，我們應(yīng)該行空行程模擬加工，在機(jī)床的座標(biāo)系里面對向右整體平移零件總長的2——3倍；然后開始模擬加工，模擬加工完成以后確認(rèn)程序及對刀無誤，再開始對零件進(jìn)行加工，首件零件加工完成后，先自檢，確認(rèn)合格，再找專職檢驗檢查，專職檢驗確認(rèn)合格后這才表示調(diào)試結(jié)束。
四、完成零件的加工
零件在首件試切完成后，就要進(jìn)行成批生產(chǎn)，但首件的合格并不等于整批零件就會合格，因為在加工過程中，因加工材料的不同會使產(chǎn)生 磨損，加工材料軟，磨損就小，加工材料硬，磨損快，所以在加工過程中，要勤量勤檢，及時增加和減少刀補(bǔ)值，零件的合格。
以某零件為例，加工材料為K414，加工總長為180mm，因材料特硬，加工中磨損非?？欤瑥钠瘘c到終點，因磨損都會產(chǎn)生10—20mm的稍度，所以，我們在程序里人為的加入10——20mm的稍度，這樣，才能零件的合格。
總之，加工的基本原則：先粗加工，把工件的多余材料去掉，然后精加工；加工中應(yīng)避免振動的發(fā)生；避免工件加工時的熱變性，造成的振動發(fā)生有很多原因，可能是負(fù)載過大；可能是機(jī)床和工件的共振，或者可能是機(jī)床的剛性不足，也可能是鈍化后造成的，我們可以通過下述方法來減小振動；減小橫向進(jìn)給量和加工深度，檢查工件裝夾是否牢靠，提高的轉(zhuǎn)速后者降低轉(zhuǎn)速可以降低共振，另外，查看是否有必要的更換新的。
五、防止機(jī)床發(fā)生碰撞的心得
機(jī)床碰撞對機(jī)床的精度是很大的損害，對于不同類型機(jī)床影響也不一樣，一般來說，對于剛性不強(qiáng)的機(jī)床影響較大。所以對于數(shù)控車床來說，碰撞要杜絕，只要操作者細(xì)心和掌握一定的防碰撞的方法，碰撞是完全可以預(yù)防和避免的。

數(shù)控車床加工，就是指在數(shù)控車床上完成機(jī)械零件加工的一種生產(chǎn)工藝具體方法，數(shù)控車床生產(chǎn)加工與傳統(tǒng)式數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)加工的生產(chǎn)工藝技術(shù)規(guī)范具有特征說是一致的，但也出現(xiàn)了非常明顯的變化。用數(shù)字信息調(diào)節(jié)零部件和數(shù)控位移的機(jī)械加工制造具體方法。這是處理零部件種類多樣、批量小、樣式繁雜、精密度高等問題和完成性和自動化技術(shù)生產(chǎn)加工的具體措施。

怎樣才能提升數(shù)控車床加工效率：
1、擬定科學(xué)合理的生產(chǎn)工藝路線，降低數(shù)控銑削的時長。以便提升數(shù)控車床的生產(chǎn)率，首要需要認(rèn)認(rèn)真真分析數(shù)控車床加工生產(chǎn)的零部件，搞清楚零部件的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)特征特性和尺寸公差標(biāo)準(zhǔn)、表面粗糙度、熱處理等層面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。隨后在此基礎(chǔ)上，選用科學(xué)合理的銑削生產(chǎn)工藝和簡潔的生產(chǎn)加工路線；
2、選用正確的數(shù)控。選用數(shù)控應(yīng)考慮到數(shù)控車床的加工能力、工序內(nèi)容、工件材質(zhì)等關(guān)鍵因素。數(shù)控車床加工所選用的數(shù)控，不但標(biāo)準(zhǔn)具備高韌性、高耐磨性、充足的抗壓強(qiáng)度和延展性、高耐熱性及保持良好的工藝性能，并且標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格比較穩(wěn)定、重新安裝調(diào)節(jié)方便快捷；
3、科學(xué)合理重新安裝夾持工件，提升車削速率。在數(shù)控車床上生產(chǎn)加工工件時，工件的定位重新安裝應(yīng)力求使設(shè)計構(gòu)思標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)與編程計算的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；盡量減少車削次數(shù)，盡可能在一次定位車削后，生產(chǎn)加工出全部待生產(chǎn)加工表面；避免采用占機(jī)人工調(diào)節(jié)生產(chǎn)加工方案，以充分發(fā)揮數(shù)控車床的效能；
4、數(shù)控車床加工需要科學(xué)合理選用切削用量，提升加工余量的切除效率。切削用量包括：主軸轉(zhuǎn)速、切削深度、進(jìn)給速率；
5、實行數(shù)控預(yù)調(diào)和自動測狼，降低占機(jī)調(diào)節(jié)時長。數(shù)控車床加工操作過程中往往要用到多把不一樣的數(shù)控，如果數(shù)控不能預(yù)先調(diào)好，就需要操作者把每一把數(shù)控都重新安裝到主軸上，慢慢地確定的準(zhǔn)確長度和直徑；
6、數(shù)控車床加工過程中要靈活運用車床的各種功能及宏程序。數(shù)控車床加工具備數(shù)控半徑和長度補(bǔ)償功能，通過改變數(shù)控補(bǔ)償?shù)木唧w方法彌補(bǔ)數(shù)控規(guī)格誤差，以同一生產(chǎn)加工程序?qū)崿F(xiàn)分層銑削和粗、精加工或用于提升生產(chǎn)加工精密度，并可用同一生產(chǎn)加工程序生產(chǎn)加工配合件。

數(shù)控車床維修的先后順序可以按照以下步驟進(jìn)行：
1. 故障排查：先需要對數(shù)控車床進(jìn)行全面的故障排查，確定具體的故障點和原因。
2. 維修計劃：根據(jù)故障排查結(jié)果，制定詳細(xì)的維修計劃，包括所需的材料、工具和時間安排等。
3. 零部件更換：根據(jù)維修計劃，逐個更換故障的零部件，確保其質(zhì)量和適配性。
4. 系統(tǒng)調(diào)試：在更換完零部件后，對整個數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，確保各個功能正常運行。
5. 校準(zhǔn)：對數(shù)控車床的各項參數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn)，以確保其加工精度和穩(wěn)定性。
6. 功能測試：進(jìn)行全面的功能測試，包括各個軸向的運動、切削等，確保數(shù)控車床的各項功能正常。
7. 效果驗證：進(jìn)行加工試驗，驗證數(shù)控車床的加工效果是否符合要求。
8. 整理和清潔：對維修過程中產(chǎn)生的雜物和工具進(jìn)行整理和清潔，保持車床的整潔和安全。
9. 維修記錄：對整個維修過程進(jìn)行詳細(xì)記錄，包括故障排查、更換的零部件和調(diào)試過程等，以便后續(xù)參考和維護(hù)。
以上是數(shù)控車床維修的一般先后順序，具體的維修流程可能會因具體情況而有所不同。

數(shù)控車床的常見故障包括：
1. 伺服系統(tǒng)故障：伺服電機(jī)無常運轉(zhuǎn)或運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，可能是伺服驅(qū)動器故障或編碼器損壞。
2. 控制系統(tǒng)故障：控制系統(tǒng)無常工作，可能是電腦主板故障、軟件問題或通信故障。
3. 電源故障：電源供應(yīng)不穩(wěn)定或斷電，導(dǎo)致設(shè)備無常運行。
4. 傳動系統(tǒng)故障：傳動鏈條松動、皮帶破損或齒輪磨損等問題，導(dǎo)致設(shè)備運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定或無常工作。
5. 冷卻系統(tǒng)故障：冷卻液泵故障、冷卻管堵塞或冷卻液不足，可能導(dǎo)致設(shè)備過熱或零件變形。
6. 故障：磨損、固定不穩(wěn)或選擇錯誤，可能導(dǎo)致切削效果不佳或零件加工出現(xiàn)問題。
7. 機(jī)床結(jié)構(gòu)故障：機(jī)床導(dǎo)軌磨損、滑塊松動或機(jī)床變形，可能導(dǎo)致設(shè)備精度下降或無常工作。
8. 潤滑系統(tǒng)故障：潤滑油不足、潤滑系統(tǒng)堵塞或潤滑泵故障，可能導(dǎo)致設(shè)備摩擦增大或零件磨損。
以上是數(shù)控車床常見的維修故障，需要經(jīng)驗豐富的維修人員進(jìn)行診斷和修復(fù)。