環(huán)衛(wèi)垃圾車具有操控性好、舒適性佳、可靠性高的優(yōu)勢，同時采用化底盤設計，是用戶廣受歡迎的車型之一，今天我們詳細來講解其特點。 1.操控性好了換擋：針對環(huán)衛(wèi)車作業(yè)換擋比較頻繁，采用了大齒和法士特變速箱與康明斯、濰柴動力進行優(yōu)化匹配，同時對轉向，制動系統(tǒng)性能也進行了優(yōu)化升級，了換擋性和整車操控穩(wěn)定性。 2.化環(huán)衛(wèi)車底盤：針對垃圾車、灑水車、掃路車作業(yè)功能、工況的不同，對底盤進行了分類單設計，了各功能產品的化。 3.駕乘舒適性：駕駛室懸置采用半浮式和全浮式結構，座椅采用氣囊座椅，大大提高了駕駛的舒適性。

電動垃圾清運車采用鉛酸蓄電池供電驅動方式，安全、綠色環(huán)保，其本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，由于發(fā)電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且發(fā)電廠廢氣可集中的排放，容易清除各種有害排放物，我國近年來有不斷的擴大水電、核電、風力發(fā)電的投入，相信未來幾年電動車將成為有力的交通工具和設備。

電動垃圾清運車載重量大，車身設計合理，減輕了環(huán)衛(wèi)工人的勞動力度，增加了工作效率，對操作駕駛員要求低，無需駕照，使用電動垃圾清運車根據工人群體，操作能力等量身設計，車輛使用方便，操作簡單，對路況要求低。電動垃圾清運車用途較為廣泛，可應用于城市環(huán)保建設，道路垃圾處理，社區(qū)物業(yè)保潔，高爾夫球場、校園、游樂場、旅游景區(qū)、大型公園等等。
壓縮垃圾車又稱為后裝式壓縮垃圾車，是收集、中轉清運垃圾，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛。利用后裝填充器與垃圾桶或垃圾斗對接，一起組合成流動垃圾中轉站，實現(xiàn)一車多斗垃圾循環(huán)收集清運。有效地防止了收集、運輸過程的撒落、飛揚造成的二次污染。

電動垃圾車是用于電池供電，電機驅動或拉貨的三種運輸。電動垃圾車具有管式大容量、左、右襯里、深放電、牽引式電池，能適應長時間工作的連續(xù)放電要求，電池正常使用兩年，內容不減少。電動垃圾車由直流串勵牽引式電刷或無刷電機，是配置在電機轉速的助推器，正常使用是不容易損壞，以確保強大的功率輸出。電動垃圾車電機用控制器控制電流，驅動車輛移動，改變速度。車架是一個承載各部件的平臺，好的車身可以方便的使用。

1、流線型車身設計


1、流線型車身設計
產品具有結構緊密，造型新穎，外型美觀，速度快、爬坡能力強 、續(xù)駛里程大。
2、分體式車身設計
分體式車身便于日后維修，更換零部件，較同類型廠家的一體化車身設計，大大降低維修成本。
3、組合式內飾布電動車頂棚采用分體式結構
可根據客戶喜好更換內飾結構，便于修理更換。采用的頂棚內飾材料具有良好的隔熱、絕熱效果；提高乘員乘坐的舒適性和安全性
4、液壓升降系統(tǒng)
電動垃圾清運車采用液壓升降系統(tǒng)，可以將車廂內垃圾自動傾倒于位置，不僅節(jié)省人力，更是節(jié)省了大量的時間，有效的提高了工作效率。
產品具有結構緊密，造型新穎，外型美觀，速度快、爬坡能力強 、續(xù)駛里程大。
2、分體式車身設計
分體式車身便于日后維修，更換零部件，較同類型廠家的一體化車身設計，大大降低維修成本。
3、組合式內飾布電動車頂棚采用分體式結構
可根據客戶喜好更換內飾結構，便于修理更換。采用的頂棚內飾材料具有良好的隔熱、絕熱效果；提高乘員乘坐的舒適性和安全性
4、液壓升降系統(tǒng)
電動垃圾清運車采用液壓升降系統(tǒng)，可以將車廂內垃圾自動傾倒于位置，不僅節(jié)省人力，更是節(jié)省了大量的時間，有效的提高了工作效率。

常見問題與處理
電池鼓殼
電池變形、鼓殼的因原有：
(1)一組電池同時變形先測試電池電壓，如果電壓基本正常，說明沒有短路存在，變形是過充電產生“熱失控”所致。應檢查充電器的充電參數，電壓偏高（44.7V以上）無過充電保護或涓流轉換點電流偏低者（低于0.3A以下）要更換充電器。
(2)一組電池中只有1只或2只變形有以下可能性：一種是電池荷電不一致，充電時引起變形，荷電不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能試驗放電或自放電等；第二種是某些電池出現(xiàn)不可逆轉硫酸鹽化，內阻增大，充電發(fā)熱造成變形，電池接反也可能引起變形。未變形的電池應檢查放電容量以及自放電特性。若無異常則不屬于電池問題。