關(guān)鍵詞 |
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面向地區(qū) |
全國 |
防撞墻模板臺車是公路、橋梁、隧道等工程中用于防撞墻混凝土澆筑施工的一體化設(shè)備，集成了模板系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)及調(diào)整系統(tǒng)等核心結(jié)構(gòu)
保障施工質(zhì)量穩(wěn)定性
臺車模板采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、加工（表面平整度誤差≤2mm），接縫嚴(yán)密，可減少混凝土漏漿、蜂窩麻面等缺陷；同時，剛性支撐避免了傳統(tǒng)模板因支撐不足導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)尺寸偏差，確保防撞墻的垂直度、平整度及線形符合設(shè)計要求，減少后期修補(bǔ)成本。
增強(qiáng)施工安全性
臺車的整體框架結(jié)構(gòu)抗傾覆能力強(qiáng)，尤其在橋梁高墩、邊坡等危險路段施工時，可避免傳統(tǒng)模板支撐不穩(wěn)導(dǎo)致的坍塌風(fēng)險；同時，集成的作業(yè)平臺和防護(hù)設(shè)施減少了人員高空作業(yè)的暴露風(fēng)險，降低安全事故發(fā)生率。
減少材料浪費與環(huán)保污染
傳統(tǒng)散拼模板易因拆裝損耗導(dǎo)致木材、鋼材浪費，且漏漿現(xiàn)象易造成混凝土浪費；模板臺車的嚴(yán)密接縫和穩(wěn)定支撐減少了混凝土損耗，同時降低了施工過程中的揚塵、噪聲污染，符合綠色施工要求。
防撞墻模板臺車通過 “機(jī)械化、一體化、化” 的設(shè)計，有效解決了傳統(tǒng)防撞墻施工中效率低、質(zhì)量差、安全風(fēng)險高的問題，尤其適用于大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的線性工程，是現(xiàn)代交通工程施工中提升質(zhì)量、效率與安全性的關(guān)鍵設(shè)備。
澆筑過程中安排專人監(jiān)測模板支撐狀態(tài)，通過百分表監(jiān)測變形量，若發(fā)現(xiàn)異常（如螺栓松動、油缸泄壓）立即停機(jī)處理。采用對稱分層澆筑工藝，避側(cè)荷載過大導(dǎo)致模板偏位，確保受力均衡。
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