單層繞組就是在每個定子槽內(nèi)只嵌置一個線圈有效邊的繞組，因而它的線圈總數(shù)只有電機總槽數(shù)的一半。單層繞組的優(yōu)點是繞組線圈數(shù)少工藝比較簡單；沒有層間絕緣故槽的利用率提高；單層結構不會發(fā)生相間擊穿故障等。缺點則是繞組產(chǎn)生的電磁波形不夠理想，電機的鐵損和噪音都較大且起動性能也稍差，故單層繞組一般只用于小容量異步電動機中。單層繞組按照其線圈的形狀和端接部分排列布置的不同，可分為鏈式繞組、交叉鏈式繞組、同心式繞組和交叉式同心繞組等幾種繞組形式。

當電源的電壓、頻率與銘牌上的數(shù)值偏差超過5%時，電動機不能連續(xù)輸出額定功率。連續(xù)工作的電動機不允許過載。電動機空載或負載運行不應有斷續(xù)的或異常的聲響或振動，軸承溫度不應過高。

三相異步電動機由固定的定子和旋轉的轉子兩個基本部分組成，轉子裝在定子內(nèi)腔里，借助軸承被支撐在兩個端蓋上。為了轉子能在定子內(nèi)自由轉動，定子和轉子之問有一間隙，稱為氣隙。電動機的氣隙是一個非常重要的參數(shù)，其大小及對稱性等對電動機的性能有很大影響。

轉子繞組是異步電動機電路的另一部分，其作用為切割定子磁場，產(chǎn)生感應電勢和電流，并在磁場作用下受力而使轉子轉動。其結構可分為籠型繞組和繞線式繞組兩種類型。這兩種轉子各自的主要特點是：籠型轉子結構簡單，制造方便，經(jīng)濟耐用；繞線式轉子結構復雜，價格貴，但轉子回路可引入外加電阻來改善起動和調(diào)速性能。
異步電動機的氣隙是很小的，中小型電動機一般為0.2～2mm。氣隙越大，磁阻越大，要產(chǎn)生同樣大小的磁場，就需要較大的勵磁電流。由于氣隙的存在，異步電動機的磁路磁阻遠比變壓器大，因而異步電動機的勵磁電流也比變壓器的大得多。變壓器的勵磁電流約為額定電流的3%，異步電動機的勵磁電流約為額定電流的30%。勵磁電流是無功電流，因而勵磁電流越大。
調(diào)壓調(diào)速的主要裝置是一個能提供電壓變化的電源，常用的調(diào)壓方式有串聯(lián)飽和電抗器、自耦變壓器以及晶閘管調(diào)壓等幾種。晶閘管調(diào)壓方式為佳。調(diào)壓調(diào)速的特點：

1、調(diào)壓調(diào)速線路簡單，易實現(xiàn)自動控制；

2、調(diào)壓過程中轉差功率以發(fā)熱形式消耗在轉子電阻中，效率較低。

3、調(diào)壓調(diào)速一般適用于100KW以下的生產(chǎn)機械。